떠오르는 UAM(Urban Air Mobility) 시장이 강화되기 시작하면서 Airbus는 "지속 가능한 항공 개척"에 관한 회사의 첫 번째 Airbus Summit에서 새로운 CityAirbus 계획을 발표했습니다. 완전 전기식 차세대 CityAirbus는 고유하게 설계된 분산 추진 시스템의 일부로 XNUMX개의 전기 구동 프로펠러, 고정 날개 및 V자형 꼬리를 갖추고 있으며 무공해 비행에서 최대 XNUMX명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었습니다. .
Airbus Helicopters의 CEO인 Bruno Even은 다음과 같이 말했습니다. Airbus는 주요 과제가 차량 기술 및 비즈니스 모델뿐만 아니라 도시 통합, 커뮤니티 수용 및 자동화된 항공 교통 관리에 있다고 믿습니다. 우리는 지역 사회에 안전하고 지속 가능하며 완전히 통합된 서비스를 제공하기 위해 모든 재능과 전문 지식을 한데 모았습니다.”
80km 범위에서 최대 120km/h의 속도에 도달하도록 개발된 CityAirbus는 대도시 운영의 다양한 작업을 수행하는 데 이상적입니다.
소음 수준은 도시 작업에 중요한 요소입니다. 소음 감소 설계에 대한 Airbus의 광범위한 전문 지식은 CityAirbus의 소음 수준을 비행 중에는 65데시벨, 착륙 중에는 70데시벨 미만으로 만듭니다. 이동 중에 움직이는 표면이나 곡선 부품이 필요하지 않아 호버링 및 순항 효율성에 최적화되었습니다. CityAirbus NextGen은 가장 높은 인증 표준(EASA SC-VTOL Enhanced Category)을 충족하면서 단순하고 단순한 디자인과 함께 운영에서 동급 최고의 경제적 성능을 제공할 것입니다.
Airbus는 수십 년간의 전문 연구, 혁신, 242대의 전기 수직 이착륙(eVTOL) 차량, 제품 포트폴리오의 오디오 기술 개선, 항공기 인증에 대한 수십 년의 경험을 활용합니다. Vahana 및 CityAirbus 차량은 총 1.000회의 비행 및 지상 테스트를 수행했으며 약 2023km를 비행했습니다. 또한 Airbus는 광범위한 소규모 비행 테스트 및 풍동 응용 프로그램을 사용하여 컴퓨팅 및 모델링 능력을 활용했습니다. CityAirbus NextGen은 현재 세부 설계 단계에 있으며 프로토타입의 첫 비행은 XNUMX년으로 예정되어 있습니다.
심지어 “CityAirbus와 Vahana와의 테스트 비행에서 많은 것을 배웠습니다. CityAirbus NextGen은 대기 비행과 전방 비행 사이의 적절한 균형을 유지하는 새로운 아키텍처와 두 세계의 장점을 결합합니다. 프로토타입은 2025년에 예상되는 인증을 위한 길을 열어줍니다.”
코멘트를 가장 먼저하십시오