전동 스쿠터 사용 시 필요한 보호 장비

특히 최근 몇 년 동안 우리나라는 물론 전 세계적으로 점점 더 많이 사용되는 전기 스쿠터는 몇 가지 위험을 안고 있습니다. 정형외과 및 외상학 전문의 Assoc. 박사 Hakan Turan Çift는 전기 스쿠터 사고의 거의 50%가 정형외과적 부상을 초래한다고 지적했습니다.

전기 스쿠터(e-scooters)는 2017년 도입된 이후 도시 거주자들에게 중요한 교통 수단이 되었습니다. 또한 인구 밀도가 높은 도시에서는 특히 단거리의 경우 전기가 통하는 대중 교통의 대안을 만들어 대기 오염을 줄이는 데 기여합니다.

이 모든 것 외에도 Yeditepe University Hospitals Orthopaedics and Traumatology Specialist Assoc. 박사 Hakan Turan Çift는 발생할 수 있는 정형외과적 문제를 지적했습니다.

특히 대도시에서 사용률이 증가함에 따라 부상률이 증가하고 있음을 지적한 Assoc. 박사 Hakan Turan Çift, “전기 스쿠터 사고; 여름철과 주말, 특히 14:00에서 22:00 사이에 상당한 증가가 관찰되었습니다. 이러한 부상은 일반적으로 18-44세의 남성에게 더 흔합니다. 또한, 법적으로 사용 가능한 최소 연령 제한이 없다는 점 또한 사고의 위험이 있습니다.

보호 장비의 사용은 필수입니다!

전기 스쿠터 운전자의 부상 위험에 대한 연령 제한, 교통 훈련 요구 사항 및 필수 보호 장비가 법적으로 완전히 결정되지 않았기 때문에 많은 운전자가 보호 장비를 사용하지 않습니다. 연합 박사 Hakan Turan Çift는 단순한 정형외과적 부상을 초래할 수 있는 사고가 고위험 정형외과적 부상을 초래할 수 있다고 경고하면서 말을 이어갔습니다.

“전자 스쿠터 사고와 관련된 부상은 어깨, 팔꿈치, 손과 같은 상지, 무릎 관절의 전방 십자 인대, 머리 부분 또는 얼굴 부분에서 자주 발생합니다. 그러나 하지의 고관절 골절과 타박상도 보입니다. 가장 흔하게 부러진 뼈는 손목의 반경 뼈이며 석고 깁스로 치료할 수 있습니다. 부상자의 약 80-90%는 응급실에서 집으로 보내지고 10-20%는 수술을 위해 서비스 또는 중환자실에 입원합니다. 다리와 같은 하지 골절은 팔, 손 등 상지 골절보다 입원률이 2배 이상 높다”고 말했다.

엄격한 규칙이 필요합니다

일부 국가에서는 전기 스쿠터를 더 안전하게 사용하기 위해 일부 법적 규정이 도입되었음을 상기합니다. Assoc. Hakan Turan Çift는 “주문형 모빌리티 시장이 계속 성숙함에 따라 규제 기관, 도시 계획자 및 상업 기관은 운전자와 보행자 모두의 안전을 극대화하는 데 집중해야 합니다. 보호장비의 사용은 반드시 권장되어야 하며, 일부 장비(헬멧, 손목, 팔꿈치, 무릎보호대 등)의 사용도 의무화되어야 한다. 운전자 자신의 안전과 환경 안전에 대한 법적 제재가 있어야 합니다. 음주 후 사용금지, 탑승인원(1인), 사용지면의 적합성(젖거나 고르지 않은 바닥은 사용불가), 교통법규 및 연령대 , 제한속도, 보호장구 착용 여부 등도 입법부가 조속히 결정한다”며 “확인하는 것이 중요하다”고 말했다.