앙카라 이즈미르 고속철도 T-1 터널에서 본 빛

터키 공화국 국영 철도(TCDD)는 계속해서 철도 네트워크로 터키를 연결해 온 터키가 기다려온 앙카라-이즈미르 고속 열차 프로젝트에서 또 다른 큰 문턱을 넘었습니다. 프로젝트 범위 내에서 Eşme-Salihli 섹션의 T-1 터널이 개통되었습니다.

지난 1월부터 굴착이 시작된 Eşme-Salihli Section T206 터널은 교통부 장관인 Adil Karaismailoğlu가 참석한 기념식으로 개통되었다. Adil Karaismailoğlu 장관은 터널이 XNUMX일이라는 기록적인 시간에 완성되었다고 말했습니다.

터널은 단일 튜브에 철도 및 보안 도로를 모두 포함하는 터키 최초의 터널입니다. 또한 이 터널은 터키에서 가장 큰 지름을 가진 TBM 터널의 특징도 지니고 있습니다. Ankara-İzmir HT 프로젝트의 실현으로 Ankara, İzmir, İstanbul, Konya, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Kırıkkale, Yozgat 및 Sivas 노선에서 고속 열차 운행이 가능해집니다.

카라이스마일로글루 장관은 행사 연설에서 터키의 철도 혁신에 주목하면서 철도 분야에서 국내 및 국가 역량을 개발했다고 밝혔습니다.

Karaismailoğlu는 시속 160km의 속도로 설정된 국가 전기 열차의 테스트 프로세스가 완료되었으며 2022년에 양산이 시작될 것이며 국가 고속 열차의 설계 작업을 완료할 것이라고 밝혔습니다. 시속 225km의 속도로 내년부터 시제품 생산에 들어갈 예정이며, 고속철 노선의 경우 연간 12만 명인 803km에 도달하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. , 28만.

Karaismailoğlu는 고속 열차의 3km 노선에 대한 작업이 계속되고 있으며 그 중 Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir 고속 열차 노선이 515단계로 구성되어 있다고 밝혔습니다. 그리고 Polatlı와 Menemen 사이 6km, "508개의 역이 있는 Ankara-İzmir 고속 열차. 우리의 기차 프로젝트에는 5미터 길이의 터널 41개와 49미터 길이의 고가교 23개가 포함됩니다. 우리는 프로젝트에서 인프라 작업의 100%를 완료했습니다. 모든 구간이 완공되면 앙카라와 이즈미르 간의 거리는 56km에서 42,4km로, 이동 시간은 824시간에서 624시간으로 단축된다. 14개의 고가교와 3,5개의 터널을 포함하는 우리 프로젝트의 Eşme-Salihli 섹션은 길이가 21km입니다. 이곳의 T-25 터널은 터키 최초의 터널로 철도 및 보안 터널이 단일 섹션에 74,4개 층으로 건설되었습니다. 또한 터키에서 TBM 공법으로 만든 가장 큰 터널이기도 하다. 즉, 고속열차가 우리 터널의 위층으로 가는 동안 구급차 수송은 아래층에서 제공됩니다. 오늘날 우리는 1m 길이의 T-3 터널에서 빛을 봅니다.”

“깨지기 힘든 기록”

상층에는 철도선로, 저층에는 안전터널로 설계한 터널 굴착지름이 13,77m, 코팅 콘크리트의 내경이 12,50m라고 카라이스마일로글루(Karaismailoğlu) 씨도 주목했다. 공사 기간에 대해 다음과 같이 말했습니다: 우리는 올해 20월 206일에 시작했습니다. XNUMX일이라는 짧은 시간 안에 완성해 깨지기 힘든 세계 기록을 깼다. 이 터널 건설을 통해 우리는 터키 계약 업계, 엔지니어 및 직원이 어려운 조건에서 얼마나 성공적일 수 있는지 세계에 보여주었습니다.”

터널 공사에 대한 정보를 제공하면서 TCDD 총책임자인 Metin Akbaş는 다음과 같이 말했습니다. Recep Tayyip Erdoğan 대통령의 강한 비전과 함께 우리의 철도; 새로운 성과와 새로운 프로젝트에 계속 서명합니다. 우리는 앙카라 이즈미르 고속 열차 프로젝트의 74,4km 중 하나인 Eşme – Salihli 구간에 있습니다. 이 챕터에서는; 21개의 고가교와 25개의 터널이 있습니다. 우리가 출구에 있는 T-1 터널은 3m로 프로젝트에서 가장 긴 터널입니다. 동시에 터널 굴착 직경은 47m이고 이 구간은 외경 13,77m, 내경 13,40m로 터키에서 가장 큰 TBM 터널입니다. 다시 말하지만, 단일 튜브에 철도 및 보안 도로를 모두 포함하는 터키 최초의 터널입니다. 본 구간에서는 터널 내 철도 승강장 아래 영역을 평가하고 보안도로를 해결하였다. 긴급 차량으로 대피할 수 있는 보안 도로에는 당사의 고속 열차 노선이 있습니다. 우리 노동자들과 엔지니어들은 하루에 12,50m를 파고 총 32,4일 만에 터널을 개통해 세계에서 깨기 힘든 기록을 경신하기도 했다. 터키 엔지니어와 노동자의 작업인 T-206 터널 작업은 1년 20월 2021일 우리 장관 입회 하에 시작되어 약 6개월 만에 빛을 보는 단계에 이르렀습니다. 여기에서 우리 철도에 대한 그의 뜨거운 관심과 지원에 대해 교통 인프라 장관인 Mr. Adil Karaismailoğlu에게 감사를 표하고 싶습니다.” 말했다.

연설이 끝난 후 Karaismaioğlu 장관과 의정서 회원들은 버튼을 눌러 TBM을 시작했습니다. 터널 굴착기로 열린 터널에 빛이 들어온 후, 의정서 회원들은 기념 사진을 찍었습니다.

Eşme-Salihli 섹션 T1 터널 조명 비전 행사에는 Uşak 주지사 Funda Kocabıyık, 대리인 İsmail Güneş 및 Mehmet Altay, TCDD 교통 총책임자 Hasan Pezük, AYGM 총책임자 Dr. Yalçın Eyigün, TCDD 회원 및 근로자가 참석했습니다.