이즈미르 경제개발조정위원회 위원장 Tunç Soyer그는 Izmir Metropolitan Municipality가 9,9년 동안 6억 리라를 투자하여 터키에서 가장 높은 비율로 투자한 지방 자치 단체라고 말했습니다. Soyer 시장은 26개의 개별 노선에 대한 XNUMX억 리라 철도 시스템 투자의 건설, 입찰 및 프로젝트 프로세스가 계속되고 있다고 말하면서 이즈미르 교통을 숨막히게 할 작업도 나열했습니다.

이즈미르 광역시 시장 Tunç Soyer 온라인으로 열린 제103차 이즈미르 경제개발조정위원회(İEKKK) 회의에 참석했다. 소이어 회장은 취임 2,5년 만에 이룬 성과와 진행 중인 사업에 대해 자세히 설명했다. Soyer는 첫 번째 유람선이 5년 후인 3년 2022월 XNUMX일 이즈미르에 도착할 것이라고 말했습니다.

예산의 42%가 투자에 투자됩니다.

Soyer 시장은 지난 9,9년 동안 2020억 리라를 투자한 Izmir Metropolitan Municipality가 42년 예산의 14%를 투자에 할당했음을 강조하면서 “부채가 약 XNUMX% 증가했지만 우리의 투자 수치는 매우 높다. 또한 터키에 가장 많은 투자를 하고 있는 메트로폴리탄 지방 자치 단체라고 말씀드리고 싶습니다.”

“세계 최초”

회의에서 교통, 철도 시스템 및 인프라 투자에 대해서도 성명을 발표한 Izmir Metropolitan Municipality 시장 Tunç Soyer 2,5억 리라의 투자를 계속하고 있는 Fahrettin Altay-Narlıdere Metro는 다음과 같은 정보를 제공했습니다. “건설의 82%가 완료되었습니다. 터널 굴착이 완료되었습니다. 스테이션 생산은 계속됩니다. 나를리데레 메트로 건설을 위해 중국에 기반을 둔 아시아 기반 시설 및 투자 은행이 제공한 50천만 유로의 대출은 재무 보증 없이 은행이 세계 모든 지방 자치 단체에 제공한 최초의 기반 시설 자원이었습니다.

우리는 가능한 한 빨리 Buca Metro 건설을 시작합니다

Üçyol 역-Dokuz Eylül University-Tınaztepe 캠퍼스-Çamlıkule 사이에 무인 서비스를 제공할 13,5km 길이의 Buca Metro는 이즈미르 역사상 가장 큰 투자 중 하나가 될 것이라고 말했습니다. Tunç Soyer“우리 자신의 자원으로 구축할 이 프로젝트는 1억 70만 유로의 가치가 있습니다. 오늘날 수치로 보면 약 11억입니다. 우리 자신의 자원으로 건설할 Buca Metro의 경우 메트로폴리탄의 재무 보증 없이 제공한 총 해외 대출은 490억 125천만 유로에 달했습니다. 우리는 건설 계약에 갔다. 입찰 절차는 계속됩니다. 우리가 4월에 유럽 및 재건개발은행과 체결한 XNUMX억 XNUMX만 유로의 해외 금융 계약은 XNUMX년 동안 국고 보증과 원금 상환이 없을 것입니다.

“Çiğli Tramway는 빠르게 움직이고 있습니다”

IEKKK 회원들에게 Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa 지하철 노선 및 Çiğli Tramway 투자에 대해 알리고 Soyer 회장은 다음과 같이 말했습니다.

“Karabağlar Gaziemir Metro 노선 프로젝트가 곧 완료될 것입니다. 국토부 인가 후 공사 입찰에 들어갑니다. 매일 372명의 승객을 수송할 지하철 노선은 Halkapınar와 Adnan Menderes 공항 사이에 건설될 것입니다. 그것은 Menderes, Gaziemir, 공항, Fair Izmir, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar 및 Halkapınar의 경로를 따를 것입니다. 지하철 노선은 Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı 및 Food Bazaar와 같은 중요한 비즈니스 센터와 밀집된 주거 지역을 연결합니다. 역 수는 24개입니다. 28km 길이의 Otogar-Kemalpaşa 지하철은 19개 역으로 구성되어 있습니다. 그것은 Kemalpaşa와 Bornova 사이의 산업 지역을 연결합니다. 여기에서 우리는 376명의 일일 승객 수용 능력을 제공할 것으로 예상합니다. Çiğli Tram의 3.5km 철도 생산이 완료되었습니다. 11km의 라인 중 4.5km에서 굴착 작업이 완료되었습니다. 우리는 750억 26천만 리라를 투자하여 1대의 트램 차량에 대한 구매 계약을 체결했습니다. 큰 투자입니다. 우리는 차량을 포함하여 Çiğli Tram에 총 250억 2022만 리라를 사용할 것입니다. 우리 트램 노선은 XNUMX년 말부터 운행을 시작할 것입니다.”

“26억 리라 철도 시스템 투자 중”

Soyer 회장은 Örnekköy와 New Girne 사이에 5km의 트램 노선을 건설할 것이라고 밝혔으며 현재 금액으로 6억 리라의 철도 시스템에 투자했다고 발표했습니다. Soyer는 "우리는 쇠망으로 이즈미르를 짜겠다고 말했다. 우리는 이 주장을 유지합니다. 우리는 한번에 26번 버스를 샀다. 이전에 구입한 364대의 버스와 함께 83대의 새 버스가 있습니다. 우리는 451대의 버스를 사기로 약속했습니다. 대부분의 작업을 수행했습니다. 전기버스 500대를 구매하기 위해 노력하고 있다”고 말했다.

“이즈미르 교통체증 해소될 것”

Soyer 시장은 도시 교통에 생기를 불어넣을 것입니다. 그는 또한 Buca Onat 거리와 시외 버스 터미널 및 순환 도로를 연결하는 연결 도로 프로젝트에 대해 7,1미터 너비의 도착 35개, 출발 3개, 총 3차선 분할 도로 및 6km 이중 도로로 구성되어 있다고 밝혔습니다. 2,5km 경로의 튜브 깊은 터널. Soyer 시장은 약 1억 달러의 예산으로 완공될 대규모 투자의 첫 단계인 고가교와 지하도의 90%가 완공된 점에 주목하며 터널 및 기타 단계에 대한 입찰 과정이 계속되고 있다고 밝혔습니다. 투자가 완료되면 코낙에서 버스정류장까지의 이동시간이 기존 45분에서 10분으로 단축된다.

폐수 처리장에 대한 정보 제공

이즈미르 광역시 시장 Tunç Soyer그는 또한 처리 공장에서 수행된 작업에 대해서도 이야기했습니다. Soyer는 “만 청소의 두 가지 중요한 지점은 우수 분리 라인과 처리장입니다. 연간 275억 23만 입방미터의 폐수를 처리하는 67개의 고도 생물학적 처리장과 총 3개의 폐수 처리장과 2개의 처리장을 건설 중입니다. 7개 시설의 프로젝트 작업과 122개 시설 건설을 위한 입찰이 진행 중입니다. 우리는 Küçük Menderes의 더 깨끗한 흐름을 위해 85억 90만 리라를 투자하여 Torbalı 폐수 처리장의 용량을 늘리고 있습니다. 또한 이 시설은 유역의 가장 큰 오염원인 산업폐수를 처리하게 됩니다. 우리는 또한 Küçük Menderes 강에 영향을 미치는 Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı 폐수 처리장의 용량을 늘리고 있습니다. Karaburun Mordoğan Advanced Biological Treatment 공장이 34-35% 완성되었습니다. 투자 비용은 XNUMX만 TL이다. Kemalpaşa Ulucak 폐수 처리장의 생산은 계속됩니다. 이것은 약 XNUMX만 리라”라고 말했다.

“걸프만 청소에 중요한 역할”

Soyer 시장은 빗물 분리 라인의 중요성에 주목하면서 이렇게 말했습니다. “이즈미르에서는 빗물과 폐수 채널이 분리되어 있지 않습니다. 이것은 걸프만의 청정도에 부정적인 영향을 미칩니다. 지금까지 우리는 75km를 분리했습니다. 건설을 시작하는 데 108km가 있습니다. 2022년 초에는 324km의 노선 분리가 이루어집니다. 총 503km의 수로 분리로 걸프만에 떨어지는 빗물은 폐수와 섞이지 않고 깨끗하게 만으로 흘러 들어갈 것입니다. 그리고 그것은 처리 공장의 용량을 강요하지 않을 것입니다.”

“이즈미르에 기록적인 아스팔트와 자갈이 깔린 시대”

이즈미르 광역시 시장 Tunç Soyer수도권은 940억3만 리라를 투자해 지금까지 830만345톤의 핫아스팔트를 깔았다고 강조했다. 소이어는 6억320만 리라를 투자해 5만264㎡의 표면 코팅을 했다며 이는 207m 폭 3km의 도로와 맞먹는다고 말했다. Soyer는 “520억 XNUMX만 리라를 투자하여 XNUMX만 XNUMX㎡의 핵심 자갈을 생산했다. 우리는 이즈미르에서 기록적인 아스팔트와 자갈을 깔던 시기가 있었습니다. 그럼에도 불구하고 생산도로나 이웃간 도로에 문제가 있다. 우리는 이 모든 것을 알고 있지만 이 분야에 상당한 양의 예산 투자를 계속 할당하고 있습니다.”

“알산착역 앞 지하도 건설 예정”

대통령은 대선 공약 중 하나인 알산착역 앞 지하도 공사를 포기하지 않았다고 밝혔다. Tunç Soyer 그는 “지하에서 마주친 일부 지질학적 장애물로 인해 프로젝트 건설이 여러 번 수정되었습니다. 그러나 프로젝트가 마침내 나왔습니다. 주요 문제는 제조를 시작하자마자 도시의 교통 부하를 해결하는 것입니다. 새로운 길을 개척할 필요성도 제기했다. 대체노선 설계로 인해 지연이 있었지만 하도록 하겠습니다. 우리는 그 프로젝트와 병행하여 다른 프로젝트를 해야 할 필요성을 보았습니다. 두 프로젝트 모두 현재 완료 중입니다. 우리는 둘 다에 대한 건설 입찰을 발표할 시점에 있습니다. 우리는 그 프로젝트를 할 것입니다.”

"이즈미르 경찰과 국방부도 책임"

머리 Tunç Soyer그는 또한 도시 교통에 대한 평가를 했습니다. 소이어는 대유행 이전에 도시에서 매일 1만 900명의 승객이 수송되었음을 상기시키며 “점진적으로 증가하고 있다. 200-500-600 천에 이르렀습니다. 우리는 800만 1에 도달했습니다. 사람들은 여전히 대중교통을 이용하지 않습니다. 이 사람들은 이 도시를 떠나지 않았습니다. 그들은 이 도시에서 계속 살고 있습니다. 새로운 사람들이 계속 오고 있지만 모두가 자신의 개인 차량으로 교통 수단을 제공합니다. 따라서 도시 인프라의 운송 네트워크에 대한 기존 문제가 훨씬 더 커졌습니다. 우리는 많은 솔루션을 생산합니다. 그러나 보안군은 또한 도시의 교통 흐름을 완화할 책임이 있습니다. 교통부도 해결책을 찾아야 할 책임이 있습니다. 이 책임은 전적으로 Izmir Metropolitan Municipality나 지방 자치 단체에 있지 않습니다."라고 그는 말했습니다.

이즈미르의 6개 개별 노선에 26억 리라 철도 시스템 투자 계속