Kartepe 케이블카 프로젝트의 XNUMX차 입찰 날짜가 결정되었습니다

지난 9월 3일 산업기술부 산하 산업협력프로그램(SIP) 범위 내에서 서울시가 발주하는 카르테페 케이블카 노선 입찰의 XNUMX단계 입찰이 XNUMX월 XNUMX일 열렸다. XNUMX개 업체가 파일을 제출한 프로젝트에서 XNUMX개 업체는 감사장을, 나머지 XNUMX개 업체는 입찰에 응한 것으로 알려졌다.

수수료 제안이 발표될 것입니다

케이블카 라인 건설 및 설치 작업의 5단계 입찰 날짜가 결정되었습니다. 2021년 10.00월 10일 0시 광역시도지원과에서 진행되는 입찰에서 파일을 제출한 업체들의 입찰이 공개된다. 협상 예정인 입찰 사양서에는 “로프웨이 시스템은 단일 로프, 착탈식 터미널, 6인용 캐빈으로 구성된다. 캐빈은 견인 로프에 의해 이동됩니다. 이 시스템은 출구 방향으로 시간당 1.500명, 착륙 방향으로 시간당 1.500명을 수송할 수 있으며 속도는 초당 XNUMX-XNUMXm 범위에서 조정할 수 있습니다.

9월 3일 XNUMX차 입찰이 진행된 카르테페 케이블카 프로젝트의 XNUMX차 입찰 날짜가 확정됐으며 XNUMX개 업체가 파일을 제출했다. 교섭을 통해 이뤄지는 입찰에서 각 업체들의 입찰 파일이 공개된다는 사실을 알게 되면서 특장점에는 많은 내용이 담겼다.

“나무 절단은 행정부가 함께 할 것입니다”

특별 사양서에는 계약자에게 많은 조건이 명시되어 있습니다. “가장 불리한 설계 조건에서 시스템이 작동하고 캐빈이 적재된 상태에서 캐빈 바닥의 가장 낮은 지점과 초목이나 눈을 포함한 기타 유사한 장애물 사이에 최소 3미터의 수직 공간이 제공되어야 합니다. 관리청에서 필요한 허가를 받은 경우에는 관리청이 계약자와 함께 나무를 베어냅니다. 라인에 설치할 시스템의 경우 “로프웨이 라인에 설치할 시스템은 안정적이고 효과적이며 사용자 친화적입니다. 정상 작동 시간 동안 06:00/23:59 사이에 하루 18시간, 매월 1시간의 서비스 중단에 해당합니다. 99.95%의 작업 성능을 제공할 것입니다.”

비상시 어떻게 해야 하나요?

위험 시 취해야 할 조치도 나와 있는 사양서에는 “로프웨이 시스템의 기계적 또는 전자적 고장, 전기 모터의 영구 고장 또는 정전이 발생한 경우 승객은 캐빈은 관련 규정 및 사양에 따라 주요 주행 시스템과 별도로 가장 가까운 역으로 운송되며 비상 주행 시스템 예비품이 제공됩니다. 비상 엔진은 메인 드라이브와 독립적인 유압 드라이브와 이 시스템에 속하는 별도의 제동 시스템을 갖습니다.

5TL 일일 지연 패널티

결함이 있는 경우 5일 15천 TL이 적용된다고 명시되어 있는 사양서에는 “계약자는 관련 기술에 달리 명시되지 않는 한 늦어도 5 역일 이내에 결함을 수정해야 합니다. 명세서. 계약자가 지정된 기간 종료 시 의무를 이행하지 않을 경우 이 기간 종료일부터 하루에 XNUMXTL이 지연된 각 날짜에 대한 지연 벌금으로 주관청에 지급되며 이 기간은 다음과 같습니다. 보증 기간에 추가됩니다.

2023년 개통 목표

터키 최초의 국내·국내 케이블카 노선이 ​​될 국토부와 함께 건설될 케이블카 노선은 Derbent와 Kuzuyayla 사이를 4미터로 연결하게 됩니다. 695개의 역을 포함하는 케이블카 프로젝트에서는 2명을 위한 10개의 캐빈이 제공될 것입니다. 시간당 73명을 수용할 수 있는 케이블카 노선의 표고 거리는 1500m이다. 따라서 시작 레벨은 1090미터, 도착 레벨은 331미터가 됩니다. 두 역 사이의 거리는 1421분 안에 초과됩니다. 케이블카 노선은 14년 완공되어 개통될 예정이다.