제12차 교통통신협의회의 결과와 파리기후협약의 승인을 통해 환경사업의 중요성이 다시 한 번 주목받았습니다. 교통 및 기반시설부 장관인 Adil Karaismailoğlu는 “터키 공화국 국영 철도는 2025년까지 재생 에너지원에서 소비하는 에너지의 50% 이상을 충족하는 것을 목표로 하고 있습니다. TCDD는 환경 프로젝트와 함께 청정 에너지의 기관차가 될 것입니다.
Adil Karaismailoğlu 교통 인프라 장관은 서면 성명에서 터키 국영 철도(TCDD)가 환경 투자에 중점을 두고 있다는 사실에 주목했습니다. Karaismailoğlu는 전기 작동이 디젤 작동에 비해 최대 50%의 연료 절감 효과를 제공한다고 말했습니다.
“기존 기존 선로를 전기화하려는 노력은 더 적은 에너지로 더 많은 견인력을 제공하고, 유지 관리가 용이하며, 전기 작동 중 낮은 배기가스 배출 및 유사한 요소를 제공한다는 사실로 인해 가속화되었습니다. 이러한 맥락에서 2021년 현재 TCDD 내에 존재하고 현재 운영되고 있는 총 4km의 기존 노선이 전기화되었습니다. 이는 기존 선로 길이가 540km인 TCDD 네트워크의 11%에 해당합니다. 또한 590km 길이의 고속 열차 노선도 모두 전기로 추가되었습니다. 현재까지 전체 TCDD 노선 40만213천12㎞ 중 803%인 5천753㎞가 전기화됐다. "아직 건설 및 사업 계획 중인 재래선 선로의 전화사업이 완료됨에 따라 45년 말까지 TCDD 내 기존 재래선 선로의 2023%를 전화화하는 것이 목표입니다."
TCDD가 소비하는 에너지의 50% 이상이 재생 에너지에서 제공됩니다.
Karaismailoğlu는 TCDD의 전력 소비가 라인 길이와 전기 라인의 증가와 함께 향후 몇 년 동안 계속 증가할 것이라는 점에 주목하면서 재생 에너지를 강조했습니다. Karaismailoğlu는 소비가 많은 고정 건물과 시설도 결정될 것이라고 말하면서 태양 에너지 시스템으로 자신의 에너지를 충족할 수 있는 사람들이 결정되고 타당성 조사가 수행된다고 말했습니다. Karaismailoğlu, 교통부 장관; “타당성 및 프로젝트 설계 연구가 완료된 수익성 있는 지점에 대해 즉시 건설 작업을 시작하고 2025년까지 주로 태양열 및 풍력에서 재생 가능한 에너지원에서 TCDD가 소비하는 에너지의 50% 이상을 충족하는 것이 목표입니다. TCDD는 시행 단계에 있는 이 사업에 지방자치단체를 포함시켜 협력관계를 구축하고 철도가 지나가는 모든 곳으로 '녹색길'을 만들어 재생에너지 자원의 수송과 이용에 기관차 역할을 하겠다. . 따라서 TCDD는 환경 프로젝트와 함께 청정 에너지의 기관차가 될 것입니다.
ZERO WASTE 프로젝트를 통해 850KG의 폐기물을 수거했습니다.
Karaismailoğlu는 TCDD가 "폐기물 제로 프로젝트" 버튼을 눌렀다고 설명했습니다. 수거된 폐기물로 27만 227천 850kWh의 에너지를 절약하고 528천 2m374의 물을 절약했으며, 577,6만 7천 803킬로그램의 온실가스를 방지했습니다.
우리는 철도에서 발생하는 배출량을 75% 줄이는 것을 목표로 합니다.
Karaismailoğlu는 부처로서 환경 프로젝트에 중요성을 부여함을 강조하면서 에너지 효율성을 높이고 환경 피해와 배출을 줄임으로써 터키 경제에 기여하는 것을 목표로 한다고 언급했습니다. Karaismailoğlu는 "우리는 2050년까지 유럽을 첫 번째 기후 중립 대륙으로 만드는 것을 목표로 하는 녹색 화해를 위한 국가 녹색 화해 행동 계획도 발표했습니다"라고 말했습니다.
“우리가 통합적으로 설계한 운송 생태계에서 우리는 효율성을 기반으로 모든 모드를 서로 통합합니다. 우리는 복합적이고 균형 잡힌 교통 인프라를 위해 철도에 대한 투자 동원을 시작했습니다. 도시철도 노선 외에 고속철도 신규노선을 신설하고 기존 노선의 리뉴얼을 지속하고 있습니다. 따라서 우리는 효율성을 높이고 이산화탄소 배출량을 줄이며 보다 환경 친화적인 사업으로 전환합니다. 2035년에는 1990년에 비해 철도에서 발생하는 배출량을 최소 75% 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.”
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