Gayrettepe Istanbul Airport Metro에서 기록된 95% 물리적 진행

터키 대국회의 기획예산위원회에서 발표한 교통 및 기반시설 장관 Adil Karaismailoğlu는 Beşiktaş(Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul 공항 지하철에서 약 95%의 물리적 진전을 이루었다고 말했습니다.

4개의 대도시에서 988억 XNUMX만 명의 승객을 지하철로 운송

Karaismailoğlu는 계획된 25개의 물류 센터에서 물류 활동이 생산의 성장과 발전에 얼마나 효과적인지 알고 있다고 말했습니다. 12개를 의뢰했다고 밝혔습니다. Karaismailoğlu는 국내 및 국가 철도 이동의 결실을 거두기 시작했음을 강조하면서 다음과 같이 평가했습니다.

“우리는 이제 TÜRASAŞ에서 생산한 National Electric Train 세트를 고속 및 고속 열차 노선에 사용할 것입니다. 현재까지 총 313,7km의 도시철도 노선을 완성하여 우리나라에 개통하였습니다. 우리는 4개 지방에서 수행한 7개의 지하철 프로젝트를 통해 터키 경제에 21,75억 988천만 TL을 기여했습니다. 이스탄불, 앙카라, 코카엘리, 안탈리아에서 구현한 지하철로 지금까지 305억 282만 명의 승객이 수송되었습니다. 우리는 156억 6백만 시간의 시간과 10톤의 연료를 절약했습니다. 탄소배출량 10,8톤 감축을 달성했습니다. 도시철도가 경제와 환경에 기여하는 바는 무시할 수 없는 수준입니다. 146,2개 성에서 136개 프로젝트를 진행 중입니다. 이 프로젝트가 완료되면 73억 XNUMX만 시간의 시간과 XNUMX톤의 연료를 절약하고 우리 경제에 XNUMX억 TL을 기여할 것입니다. 도시철도 시스템 덕분에 우리 대도시의 교통체증이 해소되고 탄소배출량이 XNUMX만XNUMX톤 감소할 것”이라고 말했다.

우리는 BEŞİKTAŞ(GAYRETTEPE)-ISTANBUL AIRPORT METRO에서 약 95퍼센트의 물리적 발전을 이루었습니다.

이스탄불의 Marmaray, 앙카라의 Başkentray, 이즈미르의 İZBAN 및 Konya의 KONYARAY가 시민들에게 서비스를 제공한다는 사실을 상기시키면서 교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Gaziantep의 GAZİRAY 프로젝트가 계속되고 있다고 말했습니다. Karaismailoğlu는 장관이 이스탄불 도시 철도 시스템의 상당 부분을 수행했다고 지적하면서 “우리는 MARMARAY(77km), Istanbul Levent-Hisarüstü Mini Metro(4,8km)를 가동했습니다. 우리는 103.3km의 건설을 계속합니다. 우리는 시속 120km로 "터키에서 가장 빠른 지하철"이라는 제목을 갖게 될 37,5km 길이의 Beşiktaş(Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul 공항 지하철에서 약 95%의 물리적 진전을 이루었습니다. 이 노선에서 우리는 2022년 2022분기에 Kağıthane과 공항 간, 31,5년 XNUMX분기에 Gayrettepe와 Kağıthane 간의 연결을 개통할 계획입니다. 우리 라인의 또 다른 라인은 XNUMXkm 길이의 Küçükçekmece입니다.Halkalı)-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul 공항 지하철. 터널 공사의 71%를 완료했습니다. 2022년 말까지 전체 프로젝트를 완료할 계획입니다. 이스탄불의 다른 국제 공항에 있는 Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca Metro를 통해 우리는 이 장소를 지하철 노선에 통합하고 있습니다. Kadıköy Kartal – Kaynarca 철도 시스템 라인을 이 7,4km 길이의 라인으로 Sabiha Gökçen 공항까지 연결합니다. 87%의 물리적 실현을 달성했습니다. 2022년 XNUMX분기에 이 프로젝트를 완료할 계획”이라고 말했다.

BAŞAKŞEHİR – PINE AND SAKURA CITY HOSPITAL- KAYAŞEHİR 지하철 18개월 내에 완공 목표

Karaismailoğlu는 Bakırköy İDO와 함께 이스탄불의 또 다른 프로젝트인 Kirazlı - Başakşehir 라인을 직접 연결하는 Bakırköy(IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro가 약 60%의 물리적 실현이라고 말하면서 다음과 같이 연설을 계속했습니다. 다음과 같습니다.

“우리는 2022년 말에 라인을 가동할 것입니다. 우리는 작년에 Istanbul Metropolitan Municipality에서 인수하여 시작한 6,2km Başakşehir - Çam 및 Sakura City Hospital - Kayaşehir 지하철을 18개월 동안 완공하는 것을 목표로 합니다. 한편, 우리는 이스탄불에 2개의 새로운 지하철 노선을 추가하고 있습니다. 우리는 Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard 지하철 노선과 Kazlıçeşme-Sirkeci 철도 시스템 및 보행자 중심의 차세대 교통 프로젝트 작업을 시작했습니다. 우리 교육부는 또한 앙카라의 도시 교통 문제를 해결하기 위해 중요한 조치를 취하고 있습니다. 이를 위해 지하철 노선을 확장하고 있습니다. 완공된 Kızılay–Çayyolu, Batıkent–Sincan 및 Atatürk Cultural Centre–Keçiören 지하철과 Başkentray로 앙카라의 23,2km 철도 시스템을 100,3km로 늘렸습니다. Atatürk Cultural Centre-Gar-Kızılay 노선은 3,3km이며 Tandoğan – Keçiören 지하철을 이용하는 사람들은 이 프로젝트가 완료되면 Kızılay까지 바로 갈 수 있습니다. 우리는 85년 2022분기에 약 15,4%의 물리적 구현률로 이 라인을 개장할 것입니다. Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB 지하철의 길이는 2022km입니다. 2023년 39월 TCDD 스테이션 – Gebze OSB 사이; 7년 6월 Darica Beach와 TCDD Station 간 서비스를 시작합니다. 코자엘리에서는 도시를 동서로 가로질러 시립병원과 도심을 연결하는 트램 노선을 건설하고 있습니다. 우리는 이 프로젝트를 통해 매일 XNUMX명의 추가 승객이 기존 트램 노선에 도착할 것으로 예상합니다. 우리는 또한 중앙 아나톨리아에서 가장 발전된 지방 중 하나인 카이세리의 도시 교통에 투자하고 있습니다. Kayseri Anafartalar- YHT 트램 라인의 길이는 XNUMXkm입니다. Bursa Emek-Şehir 병원 철도 시스템 라인은 XNUMXkm입니다. 기존 Emek – Arabayatağı 철도 시스템 라인의 확장으로 도심에서 City Hospital 및 YHT Station까지 쉽고 편안한 교통편이 제공될 것입니다.”

Karaismailoğlu는 İZBAN이 İzmir의 자부심의 원천 중 하나라는 점에 주목하면서 매일 평균 189명의 승객이 İZBAN을 사용하고 2010년 이후로 757억 2022만 승객이 수송되었다고 말했습니다. 그는 “74년 완공을 목표로 하는 가지레이 프로젝트는 112%의 진척을 이뤘고, 동남부 산업과 경제에서 가장 생산적인 도시 중 하나인 가지안테프의 도시 대중교통 시스템에 기여할 것”이라고 말했다. 358km 길이의 GAZİRAY 프로젝트가 완료되어 일일 평균 XNUMX명의 사람들이 수송합니다.

Karaismailoğlu 교통부 장관은 “우리는 Konya의 도심 철도 시스템을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 고속열차 17,4개 노선과 교외선과 재래선 4개 노선을 운영할 목적으로 기존역인 가야식역과 코냐역 사이 225km 구간을 2022호선으로 만들고 있다. 승객에게 Selçuklu 및 Konya YHT 역에 대한 액세스를 제공합니다. Konya를 위해 제작한 또 다른 프로젝트는 Necmettin Erbakan University-Meram Municipality Rail System Line입니다. 우리는 입찰을 했다. 대출 계약 승인 절차를 기다리고 있습니다. TÜRASAŞ와 함께 국내 생산 인프라 역량을 개발하고 있습니다. 터키 철도 시스템 부문에서는 철도 차량 생산의 기관차 기관을 목표로 부문 이해 관계자를 한 지붕 아래에 모아 강력한 시너지 효과를 얻었습니다. 따라서 우리는 철도 시스템 부문에서 국가 디자인의 제품을 개발하고 이러한 제품을 세계 시장에 개방하여 높은 브랜드 가치를 제공합니다. National Train Sets 생산에서 얻은 경험을 바탕으로 우리는 2023km/h의 속도로 Train Set 프로젝트 연구를 시작했습니다. XNUMX년 시제품을 완성하고 XNUMX년 양산을 시작할 계획입니다. 디젤, 전기 기관차, 철도 정비 차량, 철도 차량 현대화, 열차 제어 관리 시스템, 왜건 및 디젤 엔진의 생산을 계속함과 동시에 국영 철도 차량의 개발을 위한 연구 개발 연구도 수행합니다.