교통 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 지난 19년 동안 Kars의 교통 및 통신 인프라에 7억 리라를 투자했으며 Red Bridge와 Akçalar Bridge도 구현된 매우 중요한 도로 프로젝트라고 말했습니다. Karaismailoğlu는 "이러한 프로젝트를 통해 Ardahan, Iğdır 및 Ağrı 지방의 국경 게이트에 대한 더 빠르고 편안한 대안적 접근이 가능해졌다"고 말했습니다.
교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Kars의 Red Bridge와 Akçalar Bridge의 개통식에 참석했습니다. Karaismailoğlu는 실크로드 루트에 위치한 Kars는 역사적, 문화적 가치와 도시의 상징이 된 Sarıkamış 및 Çıldır Lakes의 겨울 관광으로 중요한 장소를 가지고 있다고 지적했습니다. 동부 특급의 영향으로 중요한 관광지가 되었으며 동시에 우리나라와 코카서스 지역을 연결합니다. 팬데믹으로 인해 잠시 휴식을 취했던 우리 관광 이스턴 익스프레스가 다시 운항을 시작합니다. 앙카라에서 카르스까지의 첫 비행은 15월 17일에 있을 것입니다. 우리 기차는 37월 4일 금요일 Kars에서 출발합니다. 침실과 식사 마차로만 구성될 이스턴 익스프레스는 주 XNUMX회 편성될 예정이다. 첫 항해 이후 XNUMX명의 승객이 여행한 앙카라-카르스 노선은 세계에서 가장 아름다운 XNUMX대 열차 노선 중 하나로 선정되었습니다. 이 서비스를 통해 우리는 지역의 겨울 관광 부흥에 큰 기여를 할 것입니다. 또한 우리 젊은이들이 편안한 여행을 통해 이 고대 지리와 고대 문화를 동서로 알 수 있도록 하겠다”고 말했다.
빨간 다리와 Akçalar 다리는 매우 중요한 고속도로 프로젝트입니다
"조지아, 아르메니아, 나크치반 자치공화국 등 인접 국가로 개방되는 XNUMX개의 국경 관문을 이용할 수 있는 우리 지역은 동 흑해 지역을 남북축의 북부 테텍 선으로 연결한다는 점에서도 중요합니다." Karaismailoğlu 교통부 장관은 다음과 같이 말했습니다.
“우리는 Kars의 운송 네트워크를 강화할 각 프로젝트의 가치를 알고 있습니다. 이러한 이유로, 우리는 도시의 성장하는 구조에 발맞추고 발전을 지원하는 교통 및 통신 투자를 하나씩 구현하기 위해 7/24 서비스 기반으로 계속 노력하고 있습니다. 우리가 개통할 Red Bridge와 Akçalar Bridge도 이러한 맥락에서 실현되는 매우 중요한 고속도로 프로젝트입니다. 아시다시피 Kars-Selim Junction – Kağızman Road의 일부는 Kars Stream에서 DSI가 수행한 Trout Dam 프로젝트 작업으로 인해 댐 유역에 남아 있습니다. 우리는 이 구간을 507미터의 길이로 건설한 붉은 다리와 교차할 수 있도록 했습니다. 역청 핫 믹스 코팅이 된 단일 도로 역할을 할 Red Bridge 덕분에 고속도로의 Alabalık Dam 호수 지역 구간의 도로 기준을 높이고 중단 없는 교통 흐름을 구축했습니다. 또한 물리적 및 기하학적 표준을 준수하지 않아 Kars-Susuz Junction-Arpacay Road의 11,4km에 있는 Akçalar 다리를 리뉴얼했습니다. 도로 동쪽에 건설된 75미터 길이의 다리는 뜨거운 역청 혼합 코팅으로 우리 국민에게 도움이 될 것입니다.”
인접 국가와의 무역량 증대에 기여
Karaismailoğlu 장관은 그의 작업의 궁극적인 목표가 서비스에 대한 우수한 이해로 무역 및 관광을 더욱 강화하는 것이라고 지적하면서 이러한 힘이 국민의 경제와 국가를 부가가치로 돌려줌으로써 복지 수준도 높인다고 말했습니다. Karaismailoğlu는 이러한 프로젝트를 통해 Ardahan, Iğdır 및 Ağrı 지방의 국경 게이트에 대한 더 빠르고 편안한 대체 접근을 구축했다고 언급하면서 “우리는 인접 국가와의 무역량을 늘리는 데 기여했습니다. 또한 도로는 레드브리지가 위치한 72km의 Kars-Kağızman 루트 중 37,6km 구간의 지속적인 개선 작업이 완료되어 3,7km 단축됩니다. 따라서 연간 총 7,5만 TL, 시간으로 3만 TL, 연료유에서 10,5만 TL이 절약되며 탄소 배출량은 147톤 감소합니다.
우리는 KARS의 운송 및 통신 인프라에 7억 TL을 투자했습니다.
Karaismailoğlu 장관은 그들에게 제공되는 강력한 지원이 매우 중요하며 시민들의 복지를 증진하기 위해 계속 노력하고 있다고 말했습니다. '사람을 섬기는 것이 곧 하나님을 섬기는 것이다.' 우리의 좌우명은 조국에 봉사하는 것 외에 다른 목적은 없습니다. 우리는 터키 전역에서 진행 중인 프로젝트를 통해 생산, 고용, 무역, 문화, 예술 및 교육 생활에 활력을 더합니다. 우리는 이 나라에서 국가가 주인이고 정치권이 하인이라는 사실을 결코 잊은 적이 없습니다. 우리는 민족에게서 빼앗은 것을 민족에게 주었다. 임대료를 인하하고 건설 현장을 열었습니다. 지난 19년 동안 우리는 Kars의 운송 및 통신 인프라에 7억 TL을 투자했습니다. 카르스에서는 2003년 22km에 불과했던 분리된 도로를 현재 273km로 확장했습니다. 이곳에는 BSK로 덮인 1km의 도로가 없었습니다. 우리는 정확히 378km의 BSK 포장 도로를 건설했습니다."라고 그는 말했습니다.
우리는 KARS를 복합 운송의 중심지로 만들었습니다.
"우리는 고속도로뿐만 아니라 Kars의 철도 운송 개발을 위해 많은 투자를 하고 있습니다." Karaismailoğlu 장관은 그의 성명서를 사용하여 다음과 같이 연설을 계속했습니다.
“우리는 Kars를 복합 운송의 중심지로 만들었습니다. 30년 2017월 412일 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 개통함으로써 우리는 중국과 런던을 연결하는 가장 짧은, 즉 가장 유리한 무역 회랑을 만들었습니다. 하나의 서비스가 다른 서비스를 가져왔습니다. 물류 산업은 이 무역 회랑을 통해 들어오는 화물의 보관 및 유통을 위해 Kars에 센터가 필요했습니다. 우리는 바로 일을 시작했습니다. 수송능력 400만3,5천톤, 물류면적 2003만㎡의 카르스물류센터를 건설하고 본격적인 영업활동을 개시할 수 있도록 했다. 우리는 또한 Kars에 어울리는 현대적이고 미적인 건축물을 갖춘 새로운 공항을 가져왔습니다. 승객 수용 능력을 연간 54만 명으로 늘렸습니다. 2020년 381만123천명이었던 여객 수송량은 팬데믹에도 불구하고 XNUMX년 XNUMX만XNUMX천XNUMX명으로 증가했다.
외부의 압력에 맞서는 강력한 경제
Adil Karaismailoğlu 교통 인프라 장관은 인프라와 프로젝트가 강력한 경제에 필수 불가결하다는 점을 지적하면서 “우리 공화국과 국가 독립을 영구적으로 만드는 것은 강력한 경제입니다. 압력. 강력한 경제를 위해서는 인프라와 프로젝트가 필수적입니다. 과거에 '우리는 할랄이 될 것이다'라고 유포한 사람들이 이 나라에 끼친 피해를 잊을 수 없고, 오늘날에도 대사와 외국에 터키에 대한 입장을 촉구할 수 없습니다. 이 사람들은 모든 프로젝트에서 스테이크를 올리는 사람들에게 2023년에 필요한 교훈을 줄 것입니다. 우리나라는 XNUMX분도 잃을 틈이 없습니다. 우리는 많은 사업을 실현하여 일하고, 생산하고, 발전시키며, 우리 민족의 복리를 더욱 높여야 합니다. 이러한 이유로 우리는 국가의 경제적, 정치적 힘을 뒷받침할 것이라는 이해를 가지고 국가 교통 및 기반 시설 정책을 시행합니다. 조국에 대한 사랑은 말로가 아니라 일, 일, 프로젝트로 표현한다”고 말했다.
터키의 미래를 준비하기 위해 우리는 터키 전역에 막대한 투자를 하고 있습니다.
역사를 통해 많은 문명의 정착을 위한 가장 매력적인 지리학적 위치와 전략적 위치를 지닌 터키의 중요성이 국가의 마음으로 계획되고 실행되는 투자, 프로젝트 및 서비스로 인해 더욱 증대되었음을 지적함. Transport Karaismailoğlu는 "터키가 미래를 준비하기 위한 막대한 투자로 터키 전체가 자수와도 같습니다. 우리는 가공하고 있습니다. Kars는 더 이상 오래된 Kars가 아닙니다. 터키의 모든 지방, 지역, 마을과 마찬가지로. 그것은 변화, 발전 및 갱신을 소화했습니다. 더 나은 달성; 이제 '세계가 터키로 연결되는' 가까운 미래가 기대되는 카르스가 있다. 우리는 수년간 지속되어 온 터키의 인프라 문제를 상당 부분 해결했습니다. 우리는 터키를 아시아, 유럽, 북아프리카, 중동, 코카서스 및 북흑해를 잇는 모든 운송 수단에서 국제 회랑으로 변모시켰습니다. 우리는 6km에서 100km로 전국의 분할된 고속도로 길이를 늘렸습니다. 산은 뚫을 수 없었습니다. 우리는 다리와 터널이 있는 계곡을 건넜습니다. 총 터널 길이를 28km에서 402km로 늘렸습니다. 50년까지 우리는 632년 동안 손대지 않은 모든 철도를 리뉴얼했습니다. Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 개통하여 아시아에서 유럽까지 중단 없는 철도 연결을 제공했습니다.
터키는 주어진 것에 만족하며 매우 오래되었습니다.
Karaismailoğlu는 항공사를 사람들의 방식으로 만들고 글로벌 항공의 정상에 도달했다고 말하면서 다음과 같이 연설을 마쳤습니다.
“공화국 건국 기념일인 29년 2018월 19일에 대규모 수용력으로 개항한 이스탄불 공항을 통해 우리는 우리나라를 국제 항공의 허브로 만들었습니다. 우리는 글로벌 항공 분야에서 정상에 올랐습니다. '이스탄불 공항의 필요성은 무엇입니까?'를 기억하십시오. 그들은 말하고 있었다. 오늘날 그들은 우리 공항의 성과 앞에서 침묵하고 있습니다. 비슷한 반대. 그런 다음 성공, 업적 앞에서 침묵. 우리는 이 영화를 많이 보았다. 세계에서 가장 중요한 교통 프로젝트인 Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Istanbul-Izmir Highway는 동일한 태도를 보였습니다. 먼저 항의하고 침묵하십시오. 우리는 조국과 어깨를 나란히 하고 있습니다. 우리는 그들의 말을 듣고 이해하며 그에 따라 우리나라의 필요를 결정합니다. 주어진 것에 만족하는 Türkiye는 매우 늙었습니다. 내부뿐 아니라 외부세력에 맞서 XNUMX년 동안 견지해 온 우리의 '독단적' 권력정책을 타협할 생각은 전혀 없다”고 말했다.
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