완전히 리뉴얼되어 최초의 것이 많은 New Mercedes-Benz C-Class는 977.000월 현재 터키에서 판매되고 있으며 가격은 XNUMXTL부터 시작합니다.

Mercedes-Benz C-Class는 2021년부터 새로운 세대를 맞이했습니다. 새로운 C-Class의 터키 출시는 Mercedes-Benz Automotive Executive Board와 Automobile Group 회장 Şükrü Bekdikhan이 참석한 가운데 이즈미르에서 운전 조직과 함께 진행되었습니다. 참가자들은 새로운 C-Class를 경험하며 모델 역사상 최초의 많은 부분을 구현한 차량의 특징을 면밀히 살펴보았습니다. 바디 코드가 W206인 최초의 C 클래스 중. 후면 디자인에는 트렁크 리드로 운반되는 미등, 1세대 MBUX, 옵션인 리어 액슬 스티어링 및 리어 시트 히팅 기능과 같은 기능이 있습니다. Mercedes-AMG Petronas Formula XNUMX 팀과 함께 개발한 새로운 터보차저로 훨씬 더 효율적인 엔진은 그 어느 때보다 낮은 배기가스 배출율을 충족할 수 있습니다.

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Edition 1 AMG: 기술과 스포티함의 이상적인 조합을 목격하십시오.

포괄적인 장비 조합은 새로운 C-Class의 첫 번째 생산별 패키지인 Edition 1 AMG에서 제공됩니다. 최대의 독창성과 편안함을 위해 설계된 New C-Class Edition 1 AMG는 당신의 삶을 더 쉽게 만들어 줄 기능을 갖추고 있습니다. 자동 테일게이트 폐쇄 시스템과 KEYLESS-GO가 운전자와 탑승자에게 최대한의 편안함을 제공하는 한편, 19인치 멀티 스포크 휠과 AMG가 디자인한 차체 색상 트렁크 스포일러가 스포티한 구성 요소를 구성합니다. DIGITAL LIGHT 및 Blind Spot Assist는 높은 보안 기대치를 충족합니다.

Şükrü Bekdikhan: “터키에서 가장 선호하는 모델인 차세대 C-Class로 프리미엄 자동차 시장의 리더가 되는 것이 목표입니다.”

Şükrü Bekdikhan, Mercedes-Benz Automotive and Automobile Group 이사회 회장; “1982년 '190', '베이비 벤츠'라는 이름을 처음 붙인 우리 모델은 1993년부터 'C-Class'라는 타이틀로 진정한 성공 스토리로 자리 잡았습니다. 전 세계적으로 약 10,5만 대의 C-클래스 세단과 에스테이트가 판매되고 있지만 우리 세대는 2014년에 2,5만 대 이상의 판매 성공을 거두었습니다. 바로 작년에 판매된 6대의 Mercedes-Benz 차량 중 하나가 C-Class 제품군의 일원이었고 터키는 큰 영향을 미쳤습니다. C-Class는 터키에서 우리가 가장 선호하는 모델로, 우리를 세계에서 XNUMX번째로 큰 C-Class 시장으로 만들었습니다.” 말했다.

Şükrü Bekdikhan은 다음과 같이 말했습니다. 또한 C-Class는 프리미엄 중형 세단 부문에서 가장 선호하는 모델 중 하나입니다. S-Class의 많은 기능을 탑재한 New C-Class는 다시 한 번 Premium D-Segment의 완벽하고 바람직한 패키지입니다. 이를 통해 우리는 고급스럽고 스포티하며 디지털 방식으로 지속 가능한 방식으로 고객을 만날 수 있습니다. 신형 C클래스로 프리미엄 자동차 시장을 선도하는 것이 목표”라고 말했다.

디자인: 스포티하고 아름다운 형태에 감성적인 단순함

새로운 C-Class는 짧은 앞 범퍼-휠 거리, 긴 휠베이스 및 전통적인 트렁크 오버행으로 극도로 역동적인 차체 비율을 보여줍니다. 파워 돔이 있는 엔진 후드는 스포티한 외관을 더욱 강화합니다. 전통적인 차체 비율 접근 방식은 앞유리와 승객실이 뒤쪽으로 이동된 "Cab-backward" 디자인과 일치합니다. 인테리어 품질과 관련하여 선구적인 C-Class는 이미 중요한 한 걸음을 내디뎠습니다. 새로운 C-Class는 "Modern Luxury"의 개념을 한 단계 더 발전시킵니다. 인테리어 디자인은 새로운 S-Class의 특징을 기반으로 스포티하게 해석됩니다.

외부 디자인: 특별한 빛의 움직임으로 움직이는 실루엣

측면에서 보면 세심하게 조각된 표면이 독특한 빛의 유희를 만듭니다. 디자이너가 라인을 최소화할수록 어깨 라인은 더욱 뚜렷해진다. 18~19인치 휠이 스포티한 룩을 완성합니다.

전면 보기를 채우는 브랜드 고유의 전면 그릴은 모든 버전에서 중앙에 위치한 "별"을 특징으로 합니다. AMG 디자인 컨셉은 크롬 "Star"와 다이아몬드 패턴 그릴을 사용합니다.

뒤에서 보면 메르세데스-벤츠 세단의 독특한 라인이 눈에 띄며, 테일램프는 낮과 밤의 독특한 모습으로 시선을 사로잡는다. C-Class의 세단 바디 타입 최초로 XNUMX피스 리어 라이팅 그룹 디자인을 적용했으며, 라이팅 기능은 트렁크 리드의 측면 패널과 테일램프 부분으로 구분된다. 선택 사항이든 선택 사항이든 절묘한 세부 사항이 외부를 완성합니다. 옵션은 "메탈릭 스펙트럼 블루", "메탈릭 하이테크 실버" 및 "디지노 메탈릭 오팔라이트 화이트"의 세 가지 새로운 색상으로 더욱 풍부해집니다.

인테리어 디자인: 운전자 중심의 스포티함 강조

콘솔은 상단과 하단의 두 가지로 나뉩니다. 항공기 엔진과 같은 납작한 원형 환기 그릴과 화려한 장식 표면은 날개 모양을 닮은 건축물의 품질과 스포티함을 더욱 돋보이게 합니다. 계기판과 센터 스크린의 6도 경사 구조는 운전자 중심의 스포티한 외관을 제공합니다.

고해상도 12.3인치 LCD 화면이 운전석을 지배합니다. 플로팅 스크린은 조종석을 기존의 원형 계기판과 다르게 보이게 합니다.

실내의 디지털화는 센터 콘솔에서도 계속됩니다. 차량 기능은 고해상도 11,9인치 터치스크린을 통해 관리됩니다. 터치스크린도 공중에 떠 있는 것처럼 보입니다. 계기판 디스플레이와 마찬가지로 센터 콘솔의 디스플레이는 운전자 중심의 디자인을 제공합니다.

프리미엄 크롬 트림은 센터 콘솔을 분할하며, 부드럽게 패딩된 팔걸이 부분과 바로 앞에 광택이 나는 검은색 영역이 있습니다. 공중에 떠 있는 듯한 중간 화면이 이 XNUMX차원 표면에서 솟아오른다. 평범하고 현대적인 디자인의 도어 패널은 콘솔 디자인과 통합됩니다. 센터 콘솔과 같은 도어 패널 중간 부분의 금속 표면은 품질에 대한 인식을 높입니다. 핸들, 도어 오프너 및 창 제어 장치는 이 섹션에 있으며 중앙 잠금 장치 및 시트 제어 장치는 위쪽에 있습니다. 인조 가죽 콘솔이 표준으로 제공됩니다. 밝은 결의 갈색 또는 밝은 결의 검은색 목재 표면은 우아한 알루미늄 트림으로 향상됩니다.

최신 MBUX 세대: 직관적인 사용 및 학습에 대한 개방성

신형 S-Class와 마찬가지로 신형 C-Class에는 XNUMX세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 인포테인먼트 시스템이 탑재되어 있습니다. 하드웨어와 소프트웨어가 크게 개선된 XNUMX세대 MBUX를 통해 인테리어는 더욱 디지털화되고 스마트한 구조를 갖게 됩니다. LCD 화면의 밝은 이미지로 차량 및 편의 장비를 쉽게 제어할 수 있습니다.

화면의 모양은 세 가지 화면 테마(우아함, 스포티함, 클래식)와 세 가지 모드(내비게이션, 어시스턴트, 서비스)로 개인화할 수 있습니다. "클래식" 테마에서는 일반적인 두 개의 둥근 계기가 있는 화면이 표시되고 그 중간에 주행 정보가 표시됩니다. "Sporty" 테마에서는 빨간색 액센트가 있는 더 스포티한 중앙 회전 카운터 덕분에 보다 역동적인 환경이 만들어집니다. "우아한" 테마에서는 디스플레이 화면의 콘텐츠가 최소화됩니다. 디스플레이는 또한 XNUMX가지 다른 주변 조명으로 채색될 수 있습니다.

Hey Mercedes: 나날이 똑똑해지는 음성 비서

"Hey Mercedes" 음성 비서는 더 많은 대화에 참여할 수 있습니다. 예; 수신 전화 수락과 같은 일부 작업 "Hey Mercedes" 활성화 sözcü그것 없이도 사용할 수 있습니다. 또한 "Help" 명령으로 "Hey Mercedes" 차량 기능에 대한 지원 및 설명을 제공합니다. 시스템은 승객의 "Hey Mercedes" 음성도 인식할 수 있습니다.

기타 중요한 MBUX 기능

"증강 현실 내비게이션"은 옵션 장비로 제공됩니다. 카메라는 차량 앞의 이미지를 캡처하여 중앙 디스플레이에 표시합니다. 비디오 이미지 외에도; 교통 표지, 회전 안내 또는 차선 변경 권장 사항과 같은 가상 객체, 정보 및 표지판이 통합됩니다. 이 기능은 도시 내 탐색 안내를 용이하게 합니다. 또한 컬러 가상 계기판은 앞유리에서 선택적으로 사용할 수 있습니다. 이 화면은 운전자에게 보닛 위 약 4,5m 높이의 공중에 매달린 23x8cm 가상 이미지를 보여줍니다.

XNUMX세대 ISG가 탑재된 XNUMX기통 가솔린 엔진

새로운 C-Class에는 20hp 추가 출력과 200Nm 추가 토크를 제공하는 통합 스타터 제너레이터(ISG)가 있는 254세대 XNUMX기통 가솔린 엔진(M XNUMX)이 처음으로 도입됩니다. 에너지 회수 및 여과와 같은 기능의 기여로 가솔린 엔진은 훨씬 더 효율적인 구조를 나타냅니다.

새로운 터보차저는 Mercedes-AMG Petronas Formula 1 팀과 협력하여 개발되었습니다. 대량 생산으로의 기술 이전은 성능과 효율성 면에서 완전히 새로운 표준을 설정합니다.

변속기: 자동 변속기는 항상 표준

9G-TRONIC 전송은 ISG를 적용하는 프레임워크 내에서 추가로 개발되었습니다. 전기 모터, 전력 전자 및 변속기 냉각기가 변속기에 통합되어 있으므로 추가 라인과 연결이 필요하지 않으며 공간 및 무게 이점이 있습니다. 또한 기어 박스의 효율성이 향상되었습니다. 무엇보다 전동 보조 오일 펌프와 기계식 펌프의 전달량이 이전 모델에 비해 30% 감소해 효율성이 높아졌다. 또한 멀티 코어 프로세서, 새로운 조립 및 연결 기술이 포함된 완전히 통합된 차세대 전송 제어가 사용됩니다. 증가된 처리 능력 외에도 전기 인터페이스의 수가 감소했으며 전송 제어 장치의 무게는 이전 제품에 비해 30% 감소했습니다.

4륜 구동 버전의 2MATIC도 개선되었습니다. 새로운 프론트 액슬은 더 높은 토크 전달을 가능하게 하고 이상적인 액슬 부하 분산으로 탁월한 주행 역동성을 제공합니다. 또한 이전 시스템에 비해 상당한 무게 이점을 제공하여 COXNUMX 배출량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 새로운 트랜스퍼 케이스로 엔지니어들은 마찰 손실을 더욱 줄였습니다. 또한 오일 회로가 폐쇄되어 있어 별도의 냉각 조치가 필요하지 않습니다.

차대: 편안함과 민첩성

새로운 다이내믹 서스펜션은 새로운 XNUMX링크 프론트 액슬과 멀티링크 리어 액슬을 사용합니다. 서스펜션은 고급 서스펜션, 롤링 및 소음 편안함뿐만 아니라 민첩한 주행 특성 및 우수한 주행 다이내믹스를 제공합니다. 새로운 C-Class는 서스펜션과 스포츠 서스펜션을 옵션으로 장착할 수도 있습니다.

리어 액슬 스티어링: 보다 민첩하고 다이내믹한

새로운 C-Class는 리어 액슬 스티어링 옵션과 프론트 액슬에서 더 직접적으로 작동하는 스티어링 시스템으로 훨씬 더 민첩하고 안정적인 주행을 제공합니다. 리어 액슬의 2,5도 조향각은 회전 반경을 40cm 줄여 11,05m로 줄입니다. 리어 액슬 스티어링을 사용하면 2,35 대신 2,3(4MATIC 및 컴포트 스티어링 포함)인 더 낮은 스티어링 랩은 운전 개념에 관계없이 쉽게 조종할 수 있습니다.

60km/h 미만의 속도에서 기동할 때 뒷바퀴는 앞바퀴 각도와 반대 방향으로 최대 2,5도까지 조향됩니다. 휠베이스가 사실상 단축되어 차량이 더욱 민첩해집니다. 60km/h 이상의 속도에서 뒷바퀴는 앞바퀴와 같은 방향으로 최대 2,5도까지 조향됩니다. 휠베이스가 사실상 확장되는 동안, 특히 고속에서 보다 다이내믹하고 안정적인 주행 특성이 생성됩니다. 이 차량은 조향각이 적은 다이내믹하고 민첩한 주행을 제공하며 조향 명령에 더 스포티하게 반응합니다.

운전 보조 시스템: 위험한 상황에서 운전자를 구호하고 지원합니다.

최신 세대의 운전자 지원 시스템에는 이전 C-Class에 비해 추가 및 고급 기능이 포함되어 있습니다. 운전자의 부담을 덜어주는 시스템 덕분에 운전자는 훨씬 더 편안하고 안전하게 운전할 수 있습니다. 이 시스템은 잠재적인 위험이 발생할 경우 운전자가 적절하게 대응할 수 있도록 도와줍니다. 시스템의 기능은 운전자 디스플레이의 새로운 디스플레이 개념에 의해 애니메이션됩니다.

액티브 디스턴스 어시스트 DISTRONIC; 고속도로, 고속도로, 도심 등 다양한 도로 상황에서 앞차와의 사전 설정된 거리를 자동으로 유지합니다. 이전에는 최대 60km/h의 속도로 차량에 응답했던 시스템이 개발되었으며 이제는 100km/h에서 정지해 있는 차량에도 응답합니다.
액티브 스티어링 어시스트; 운전자가 최대 210km/h의 속도로 차선을 따라갈 수 있도록 지원합니다. 특히 저속에서 비상 차선을 만드는 360도 카메라와 함께 차선 감지, 고속도로에서의 향상된 코너링 성능, 고속도로에서의 우수한 차선 센터링 기능으로 운전 안전을 지원합니다.
고급 교통 표지 감지 시스템; 속도 제한과 같은 교통 표지판 외에도 도로 표지판 및 도로 공사 표지판을 감지합니다. 정지 신호 및 적색등 경고(운전 지원 패키지의 일부로)가 핵심 혁신으로 도입되었습니다.

운전 중 운전자를 지원하는 첨단 주차 시스템

고급 센서 덕분에 보조 시스템은 조종하는 동안 운전자를 지원합니다. MBUX 통합은 프로세스를 보다 직관적이고 빠르게 만듭니다. 선택 사양인 리어 액슬 스티어링은 주차 보조 장치에 통합되어 있으며 그에 따라 차선 계산이 조정됩니다. 비상 제동 기능은 다른 교통 이해 관계자를 보호하는 데도 도움이 됩니다.

충돌 안전: 모든 글로벌 요구 사항 충족

C-Class는 많은 국가에서 판매되는 세계에서 드문 자동차 중 하나입니다. 현재 100개국 이상에서 판매되고 있습니다. 이것은 매우 광범위한 개발 단계를 필요로 합니다. 모든 엔진 및 차체 유형, 오른손잡이 및 왼손잡이 차량, 4MATIC 차량 및 하이브리드 차량 버전은 동일한 요구 사항을 충족해야 합니다. 이 외에도 특별한 요구 사항을 충족하기 위해 특수 장비가 작동합니다. 예를 들어, 유럽용으로 생산된 차량에는 운전석 등받이에 중앙 에어백이 통합되어 있습니다. 충돌 방향, 사고의 심각성, 적재 상황에 따라 측면 충돌이 심한 경우 운전자와 조수석 사이를 열어 두부 충돌의 위험을 줄인다.

전방 및 후방 충돌에 효과적인 PRE-SAFE와 함께 PRE-SAFE Impulse Side(드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스 포함)는 차량 측면에 일종의 가상 토션 존을 생성합니다. PRE-SAFE Impulse Side는 측면 충돌 가능성이 있는 경우 비틀림 영역이 제한되어 있어 충격 전에 해당 측면 시트 등받이에 통합된 공기 주머니를 팽창시켜 비틀림 영역을 증가시킵니다.

DIGITAL LIGHT: 높은 광도 및 선택적 프로젝션 기능

DIGITAL LIGHT는 출시 전용으로 제공된 Edition 1 AMG 장비와 함께 표준으로 포함됩니다. 혁신적인 헤드라이트 기술은 도로에 보조 표지판이나 경고 기호를 투영하는 것과 같은 새로운 기능을 제공합니다. DIGITAL LIGHT를 사용하면 각 헤드라이트에는 1,3개의 매우 강력한 LED가 있는 조명 모듈이 있습니다. 이 LED의 빛은 2,6만 개의 마이크로 미러의 도움으로 굴절되고 지향됩니다. 따라서 차량당 XNUMX만 픽셀 이상의 해상도가 제공됩니다.

이 시스템은 주변 조건에 매우 성공적으로 적응하는 고해상도 배광을 위한 거의 무한한 가능성을 열어줍니다. 차량의 카메라와 센서는 교통의 다른 이해 관계자를 감지하고, 강력한 컴퓨터는 데이터와 디지털 지도를 밀리초 단위로 평가하고, 상황에 따라 헤드라이트가 켜지도록 명령합니다. 따라서 다른 교통 이해 관계자의 눈부심 없이 최상의 조명 성능을 얻을 수 있습니다. 혁신적인 기능도 함께 제공됩니다. DIGITAL LIGHT는 ULTRA RANGE 기능으로 매우 긴 조명 범위를 제공합니다.

편의 장비: 여러 면에서 개선됨

앞좌석의 옵션 마사지 기능의 영향이 확대되어 뒷좌석 전체를 덮습니다. 등받이에 있는 XNUMX개의 파우치는 최상의 휴식을 제공합니다. 운전석 쪽에는 파우치에 통합된 XNUMX개의 모터 진동 마사지도 있습니다. 뒷좌석 난방도 처음으로 제공됩니다.

ENERGIZING COMFORT의 "Fit & Healthy" 접근 방식은 다양한 편안함 시스템을 결합하여 경험의 세계를 만듭니다. 이 시스템은 운전자가 피곤할 때 활력을 주고 스트레스 수준이 높을 때 긴장을 푸는 등 기분에 적합한 실내 분위기를 조성합니다. ENERGIZING COACH는 차량 및 운전 정보를 기반으로 적절한 웰빙 또는 휴식 프로그램을 권장합니다. 운전자가 적절한 스마트 장치를 휴대하면 수면의 질과 스트레스 수준 정보도 알고리즘에 추가됩니다.

AIR-BALANCE 패키지는 개인의 취향과 기분에 따라 실내에서 나만의 향수 경험을 선사합니다. 이 시스템은 공기를 이온화하고 필터링하여 실내 공기질을 개선합니다.

기술 사양:

C 200 4매틱

엔진 용량	cc	1.496
최대 전력	NS/ kW	204/ 150
회전 수	d / d	5.800-6.100
추가 전력(부스트)	bg/kW	20/ 15
최대 토크	Nm	300
시대의 아저씨	d / d	1.800-4.000
추가 토크(부스트)	Nm	200
NEFZ 연료 소비량(통합)	리터/100km	6,9-6,5
CO₂ 혼합 배출	gr / km	157-149
가속 0-100km/h	sn	7,1
최대 속도	km / s	241

WLTP 규범에 따른 소비 값