당시 총리가 운행한 2014년 이스탄불과 앙카라 사이의 거리를 3시간 3분으로 단축하겠다고 발표한 고속철도는 22년 4시간으로 단축된 것으로 알려졌다. 짧은 시간, 점차 느려지고 있습니다. 59월 XNUMX일 발표된 최종 계획에서는 두 도시 간의 거리는 XNUMX시간 XNUMX분으로 예상했다.
그는 123억 XNUMX만 TL을 위해 건설한 첨단 제어 센터의 문을 잠갔다. 대변인 TCDD가 발견한 TCDD가 운영하는 고속열차도 매년 감속하고 있는 것으로 알려졌다.
25년 2014월 3일 에르도안 대통령이 참석한 개회식에서 고속열차가 이스탄불과 앙카라 사이의 거리를 3단계에서는 3시간 42분으로, XNUMX단계에서는 XNUMX시간으로 단축한다고 발표했다. 다음 단계. 같은 날 진행된 시승에서는 펜딕역과 앙카라역 사이를 XNUMX시간 XNUMX분 만에 완주했다.
그 사이 7년이라는 시간이 흘렀음에도 불구하고 고속열차는 가속이 아닌 감속을 한 것으로 밝혀졌다.
발표된 최종 계획에서는 이스탄불과 앙카라 사이의 '고속열차'의 이동 시간이 4시간 59분으로 늘어난 것으로 나타났다.
22년 2021월 4일 현재 유효한 2+4 열차를 포함하는 YHT 출발 시간 일정에서 앙카라와 이스탄불 사이의 시간은 가장 짧은 20시간 4분과 가장 긴 59시간 XNUMX분으로 예상됩니다.
승객들은 이 시간 제한이 계획에서 초과되고 매번 시간이 길어진다고 불평합니다.
평균 100km 속도
"고속 열차"는 간단한 계산으로 평균 시속 500km의 속도로 이스탄불과 앙카라 사이의 100km 철도를 완성합니다.
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