Gayrettepe Istanbul Airport Metro Line에서 테스트 드라이브 시작

교통 인프라 장관인 Adil Karaismailoğlu는 Gayrettepe-Istanbul Airport Metro Line이 이스탄불과 터키에 많은 최초와 기록을 가져왔고 기록을 깨뜨렸다고 지적하며 이전할 계획이라고 강조했습니다. Karaismailoğlu는 24년 600분기에 이스탄불 서비스에 노선을 개통하는 것을 목표로 하고 있으며 지하철 노선이 도입되면 2022년에서 2024년 사이에 약 2043억 2만 유로가 절약될 것이라고 강조했습니다.

교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul 공항 지하철 노선의 'Train Test Drive' 프로그램에 참여했습니다. Karaismailoğlu는 장관으로서 거대 도시 이스탄불의 도시 철도 시스템에서 또 다른 역사적인 날을 목격했다고 말했습니다. 경로, 이웃, 공항, 우리 시민들에게, 그리고 외국인 관광객들에게 도심 교통의 안도의 한숨을 쉬게 할 것입니다.”

우리는 이스탄불의 철도 시스템 길이를 363km로 늘릴 것입니다

Karaismailoğlu는 이스탄불을 포함한 전국 12개 도시에서 운행되는 철도 시스템의 총 길이가 811,5km에 이르렀다고 말했습니다. 이 노선 외에도 312개의 다른 철도 시스템 프로젝트의 길이가 14km에 이르면서 교육부가 계속 건설하고 있습니다. 세계의 수도 보스포러스 해협의 진주인 이스탄불에 우리 교육부가 건설한 철도 시스템의 길이는 185km입니다. 더 중요한 것은 우리가 여전히 아름다운 이스탄불에서 열정적으로 달리고 있는 80개의 분리된 대형 철도 시스템의 총 길이가 7km라는 것입니다. Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul 공항 지하철 노선과 함께 다른 노선이 건설 중입니다. Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen 공항 지하철 노선, Bakırköy -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı 지하철 노선, Küçükçekmece Halkalı-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul 공항 지하철 노선, Altunizade-Camlica-Ferah Mahallesi-Bosna Boulevard 지하철 노선, Başakshehir-Pine 및 Sakura City Hospital-Kayaşehir 지하철 노선 및 Kazlıçeşme-Sirkeci 철도 시스템 및 보행자 중심의 신세대 교통 프로젝트. 오늘 우리는 이 진행중인 프로젝트를 통해 259km인 이스탄불의 철도 시스템 길이를 363km로 늘릴 것입니다.

96%의 라인 완료

“우리는 영웅주의가 아니라 서비스 정치의 대표자입니다. 세계의 도시 이스탄불의 대중교통에서 더욱 향상된 편안함과 속도를 추구합니다. 우리는 이스탄불 사람들이 고장난 버스를 밀지 않아도 되는 대중 교통 시스템을 구축하는 것을 목표로 합니다. 이 욕망의 결과로, 우리의 사랑은; 부처로서 우리는 우리가 가장 좋아하는 이스탄불 철도망의 절반을 건설할 것입니다. 우리가 해왔고 앞으로도 할 새로운 프로젝트는 이스탄불의 대중 교통 시스템에 계속 생명을 불어넣을 것입니다.” 교통부 장관인 Karaismailoğlu는 다음과 같이 연설을 계속했습니다.

“열차가 테스트되는 우리의 Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul 공항 지하철 노선은 9개의 역이 있는 중요한 37,5km 지하철 프로젝트입니다. 아시다시피 당사 라인의 첫 번째 레일 용접은 18년 2020월 10일에 이루어졌습니다. 우리는 우리 대통령의 입회하에 TBM 터널의 완성 프로그램을 수행했습니다. 우리는 기차 세트를 600단계로 레일에 놓습니다. 테스트는 총 96개의 다른 기차 세트로 수행되었습니다. 우리의 레일 부설 작업은 언더레일 콘크리트 및 프리캐스트 패널 제조 및 조립과 함께 완료되었습니다. 터널과 철근콘크리트의 섬세한 솜씨가 계속되고 있습니다. Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye 및 Airport 역에서 정밀 작업과 조경이 집중적으로 계속됩니다. 하루에 2만 명의 승객을 수송할 예정인 우리 노선은 현재 XNUMX%의 완성도를 자랑합니다. 우리 라인의 공항 섹션에서 이스탄불 공항의 미래 요구 사항을 고려합니다. 우리는 이스탄불 공항, 제XNUMX터미널 및 화물 터미널을 위한 세 개의 별도 역을 설계했습니다.”

지하철 노선은 우리나라 최초의 지역 신호 시스템을 갖출 것입니다

Karaismailoğlu 장관은 Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul 공항 지하철 노선을 통해 이스탄불과 터키에 많은 돌파구와 최초를 가져왔고 기록을 경신했다고 강조하면서 “우리는 매일, 매주, 이 지하철 노선에 대한 연간 TBM 진행률. 시속 120km로 '터키에서 가장 빠른 지하철'이라는 타이틀을 갖게 될 우리 노선은 동시에 입찰된 가장 긴 지하철이기도 하다. 이 기능으로 10개의 TBM을 동시에 제조하는 우리 프로젝트가 테스트를 거칩니다. Gayrettepe 역에서 72미터에 가까운 깊이로 기록을 경신한 우리 지하철 노선은 철도 상부 구조 생산에서 프리캐스트 패널을 사용한 최초의 노선이기도 합니다. 우리는 민족자립과 국민경제를 축으로 대내외 갈등에도 불구하고 모든 분야와 마찬가지로 대중교통 투자에 있어 국내 및 국민 제품의 비율을 지속적으로 높이고 있습니다. 스마트 터널 개념을 포함하는 우리 지하철 노선은 우리나라 최초의 국내 신호 시스템이 될 것이며 우리의 국내 및 국가 이동의 좋은 예가 될 것입니다. 우리 라인에 사용될 우리 차량에서 우리 자신의 수단으로 생산하는 부품과 제품의 최소 60%는 국산이 될 것입니다. 국내 모터 트레인이 운영되는 라인에서는 신호, 전기 및 배터리도 국내에서 사용할 수 있습니다. 시속 120km로 터키에서 가장 빠른 지하철이 특징인 차량이 이용된다. 새로운 세대의 운송 요구 사항을 충족하기 위해 인체 공학적으로 설계된 차량이 사용됩니다. 우리 라인에는 수하물, 자전거 및 스쿠터 고정 구역도 있습니다. 터키 엔지니어들이 전적으로 제작한 신호 시스템 덕분에 우리 열차는 시속 120km의 속도로 안전한 여행을 제공할 것입니다.

새로운 터키를 반영한 ​​당사 라인은 사용자 친화적인 기능으로 시작됩니다.

Karaismailoğlu 교통부 장관은 “우리의 라인은 모든 기능을 갖춘 새로운 터키를 반영합니다. 그것은 사용자 친화적 인 기능이 두드러지고 대체 운송 차량과 통합되며 승객의 속도와 안전을 위한 기술을 사용하는 터키 엔지니어링의 작품 중 그 자리를 차지할 것입니다. 또한, 우리 라인의 건설에서; 에스컬레이터 122대와 함께 엘리베이터 45대가 제작되었습니다. 우리의 Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul 공항 지하철 노선은 통합 노선이기도 합니다. 가기타네역에서 KabataşMahmutbey 지하철 노선과 연결되어 있습니다. 우리 노선은 Gayrettepe 역의 Yenikapı-Hacıosman 선, 이스탄불 공항 역의 고속 열차 선, Marmaray Küçükçekmece(건설 중) 선에 연결됩니다.Halkalı) - 또한 Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul 공항 노선과 통합됩니다. 이스탄불 통합 철도 시스템 덕분에 우리 노선의 시운전으로; Göktürk와 이스탄불 공항 사이; 이동 시간 12분, Kağıthane-Istanbul 공항 간 이동 시간 24분, Zincirlikuyu-Istanbul 공항 간 이동 시간; 33. Levent에서 이스탄불 공항까지 4분; Arnavutköy와 Beşiktaş 간 35분; 탁심에서 이스탄불 공항까지 36분; Başakşehir(메트로켄트)와 Kağıthane 간 41분; Küçükçekmece와 Kemerburgaz 사이에서 48분; 50분으로 단축할 것"이라고 말했다.

우리는 2022년 XNUMX분기에 이스탄불 고객 서비스 라인을 오픈하는 것을 목표로 합니다.

Karaismailoğlu는 Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro Line이 도심 대중 교통 서비스와 공항 사이의 교통에 편리함, 안전 및 속도를 제공할 뿐만 아니라 운영 중에 매우 심각한 비용 절감을 제공할 것이라고 지적하면서 다음과 같이 말했습니다. 2024-2043년 사이에 서비스 시작; 우리는 도로 유지 보수 및 운영, 사고 수입, 대기 오염, 소음, 자연 및 녹지 비용, 시간 절약 측면에서 총 절약 비용이 약 2억 640만 유로가 될 것으로 예상합니다. 오늘의 시승에서는 Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul 공항 지하철 노선에 대한 시운전을 실시할 것입니다. 30분이면 30km를 달려 이스탄불 공항역에 도착합니다. Kağıthane-Istanbul 공항 간 당사 노선의 신호 및 기타 시스템 보안 테스트 결과에 따르면, 당사는 2022년 2022분기에 이스탄불 시민들에게 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그런 다음 XNUMX년에 Gayrettepe 스테이션 건설을 완료하고 테스트 단계에 올 것입니다.”

우리는 국가를 위해 열심히 일하는 동안 매일의 정치를 소중히 여기지 않습니다

Karaismailoğlu는 “연구에서 입찰, 건설에서 시험 운전, 운영 비용 절감에서 직원에 이르기까지 이스탄불과 이스탄불 사람들의 이익을 위한 이 아름다운 프로젝트의 편리성에 대해 이야기할 때 우리의 흥분이 커집니다. 더”라고 말하며 연설을 끝맺었다.

“우리는 이스탄불 사람들을 부르고 있습니다. 한편으로는 새롭고 유용한 프로젝트를 위해 열심히 일하는 사람들, 다른 한편으로 기공식을 조직하는 사람들. 한편으로는 새로운 지하철 노선을 빠르게 건설하는 사람들, 다른 한편으로는 건설 중인 지하철 노선에 굴착을 쏟아 붓는 사람들입니다. 한편으로는 밤낮을 가리지 않고 일하는 사람들, 다른 한편으로는 버스 정비조차 할 수 없어 도로에 머물게 만드는 사람들입니다. 한편으로는 대중에 대한 봉사를 신에 대한 봉사로 보는 우리와 자격이 없는 직원으로 이스탄불을 실패의 소용돌이로 끌어들이는 사람들입니다. 우리 국민의 지지와 의지로 우리는 터키를 미래로 이끌고 목표를 달성하는 프로젝트를 생산하는 반면, 이러한 성공적인 프로젝트에 서명하는 사람들과 투자자를 위협하는 프로젝트를 생산합니다. 한편으로 모든 종류의 재난에서 보스포러스 해협을 구하기 위해 노력하는 우리는 다른 한편으로 보스포러스 해협 안팎에서 수백만 명의 생명의 안전을 무시하고 외세에 편지를 쓰는 방법을 모릅니다. 그러한 비교를 훨씬 더 늘릴 수 있습니다. 그러나 우리는 조국을 위해 열심히 일하면서도 매일의 논쟁을 소중히 여기지 않습니다. 그럴 시간도 없고 그럴 생각도 없습니다. 우리는 노동 도둑, 권력에 탐욕스럽고 모든 종류의 더러운 초점에 기꺼이 협력하려는 사람들에게 경고합니다. 물론 우리 사람들은 물을 가져오는 사람들과 주전자를 깨는 사람들을 아주 잘 봅니다. 우리는 세계에서 가장 크고 아름다운 도시를 섬기지 않는 사람들, 고통을 겪고 있으며 시대에 뒤처지게 하려는 사람들을 밀접하게 따릅니다.”