터키 공화국 국영철도(TCDD) 총국은 사령부에는 "열차의 안전에 영향을 미치는" 고속열차(YHT) 교통을 관리하는 신호 시스템이 없다고 보고했습니다.
General Directorate는 "TCDD 시스템 종료 : 123 억 XNUMX 만 명령 센터의 문이 잠겼습니다"라는 제목의 신문 뉴스에 대한 성명을 발표했습니다.
TCDD가 발표한 성명에서 "TCDD가 시스템을 닫았다: 123억 XNUMX만 지휘소의 문이 잠겨있다"라는 제목의 뉴스에 포함된 정보는 진실을 반영하지 않으며, 관련자의 입에서 작성된 편향되고 잘못된 정보가 포함되어 있습니다. TCDD와 만난 적이 없는 회사입니다.
해당 업체와 계약을 통해 받는 서비스는 뉴스에 나온 것처럼 '열차의 안전에 영향을 미친다'는 신호 시스템이 아니라 관제센터 인터페이스와 플래닝 소프트웨어다.
앞서 언급한 회사에서 구매한 인터페이스 소프트웨어는 2018년 잠정합의 이후 부분적으로 위탁받았으나 경과된 기간에 잠정합의 미비점 범위 내에서 명시된 미비점을 해소하지 못해 계약이 해지됐다.
YHT 노선에 사용되는 신호시스템은 SIL-4 -Safety Integrity Level-(Highest security level) 보안등급이 설정된 유럽의 고속철도 노선에 사용되는 ERTMS(European Rail Traffic Management System) 시스템이다. 독일 Siemens 및 스페인 Thales 회사. 고속철도 노선은 2009년부터 이런 방식으로 운행되고 있다.
계약 범위 내의 계획 소프트웨어에서 사양에 따라 경로를 변경하는 것은 계획에 있는 순항 시간의 계산과만 관련이 있습니다. 이 문제는 운영에 관한 것이 아니라 계획에 관한 것입니다.
다시 말하지만, 동일한 뉴스의 비밀번호는 시스템에 로그인하는 데 사용되는 사용자 및 관리자 비밀번호입니다.
해당 사안은 사법부에 회부되었으며, 당사는 우리 주와 우리 기관의 권리를 보호하기 위해 계약 조건을 준수하지 않는 회사에 대해 법적 절차를 밟고 있습니다.
TCDD에 대한 진행 중인 법적 절차에 영향을 미침으로써 우리 국민을 오도하는 것을 목표로 하는 뉴스에 관한 모든 종류의 법적 권리는 유보됩니다.
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