IMM에서 TCDD로 이전한 관료들로 이사회를 구성한 터키 철도 시스템 차량 산업(TÜRASAŞ)은 9개월 동안 109억 XNUMX만 TL의 손실을 입었다. Eskişehir의 기관차 공장 TÜLOMSAŞ, Sivas의 화물 마차 공장 TÜDEMSAŞ 및 Sakarya의 여객 마차 공장 TÜVASAŞ가 작년에 합병되어 관리가 TÜRASAŞ로 이전되었습니다.
T24의 Eray Görgülü 뉴스에 에 의해; 3년 2020월 XNUMX일에 발표된 대통령의 결정으로 설립된 회사의 중앙 조직이 앙카라에 설립된 반면, 지역 이사회는 Eskişehir, Sakarya 및 Sivas 도시에도 설립되었습니다.
행정부 전체가 내무부로 이관되었다.
재무부에서 발간한 공기업 보고서에 따르면 이 회사는 설립 109개월 만에 2020억 33만 TL의 적자를 낸 것으로 드러났다. 보고서에 따르면 회사는 86년에 10건의 기관차 유지 보수, 수리 및 수정, 48건의 화물 마차 수리, 161건의 디젤 엔진 수리, XNUMX건의 견인 모터 및 XNUMX건의 견인 모터를 수행했습니다.
109개월 만에 31억 2019만 TL의 적자를 낸 회사의 이사회 이름은 모두 이스탄불 광역시에 일정 기간 배정됐다가 XNUMX월 XNUMX일 지방선거를 거쳐 TCDD로 이관됐다는 점에 주목한다. , XNUMX.
회장은 Metro AŞ의 관리자였습니다.
TÜRASAŞ 이사회 의장인 Mustafa Metin Yazar는 1996년에서 2019년 사이에 Istanbul Metropolitan Municipality의 회사인 Metro Istanbul A.Ş.의 관리자였습니다. 저자는 31월 2005일 선거에서 IMM이 AKP에서 CHP로 넘어간 후 Metro Istanbul에서 자신의 직책을 그만두고 TCDD로 옮겼습니다. 또 다른 이사회 멤버인 İrfan İşpir는 Mustafa Metin Yazar처럼 Metro AŞ에서 일하고 있었습니다. 이사회 멤버인 Murat Baştor는 XNUMX년에 이스탄불 광역시 교통국의 교통 조정 이사로 일하기 시작했으며 IMM 자회사에서 관리자로 근무했습니다. Baştor는 TÜRASAŞ의 이사회 멤버일 뿐만 아니라 교통 및 기반시설부의 교통 서비스 규정 총괄 책임자입니다.
BTK 사장도 행정부에 있다
회사의 이사회 구성원 중에는 BTK(Information Technologies Authority) 회장인 Ömer Abdullah Karagözoğlu가 있습니다. 다른 관리자와 마찬가지로 Karagözoğlu도 잠시 동안 이스탄불 광역시에서 근무했습니다. 2002년에서 2004년 사이에 İSKİ에서 소프트웨어 엔지니어로 근무한 Karagözoğlu는 2016년에 시정촌을 떠나 컨설턴트로 BTK에 합류했습니다. AKP 기간 동안 ISBAK 및 Halk Ekmek에서 관리자로 근무한 Aksoy는 2015년 이스탄불 지방 재난 및 비상국에서 연구원으로 근무하기도 했습니다. 다른 이사인 Enver Mamur는 1994년 İBB에서 제어 엔지니어로 시작했습니다. 2014년 IMM 과학부의 건설 업무 관리자로 임명된 Mamur는 2020년 초 교통 및 기반 시설부 기반 시설 투자 총국으로 임명되었습니다.
tcdd 및 그 자회사에 할당된 무자격 관리자. 직장에 피해를 준다면 왜 직업이 없는 사람들을 임명해야 합니까?