첫 번째 투자자는 유럽과 중국 서부를 연결하는 자오선 고속도로에서 발견되었습니다. Business FM은 유라시아 개발 은행이 430억 루블(5,8억 달러) 상당의 프로젝트 자금 조달에 기여할 것이라고 썼습니다.
뉴스에 따르면 유라시아 회의에서 관련 양해각서(MOU)가 체결됐다. 은행이 제공하기로 약속한 금액은 200억 루블에 가깝습니다. 이 돈으로 러시아 국경 내 도로의 일부를 건설할 계획이라는 것을 알게 되었습니다.
도로의 2km 러시아 부분은 카자흐스탄 국경의 Orenburg 지방에서 벨로루시 국경의 Krasnaya Gorka 지점까지 이어집니다.
그러나 뉴스 포털은 러시아 국영 고속도로 회사 Avtodor도 자오선과 매우 가까운 경로에 도로를 건설할 계획임을 상기시킵니다. 국영 프로젝트 M-12 고속도로는 또한 중국과 유럽을 연결한다고 주장합니다.
포털에서 컨설팅을 받은 전문가들은 유료화 예정인 메리디안 프로젝트의 실현에 회의적이다. Higher School of Economics의 Mikhail Blinkin은 러시아 국가가 이 프로젝트에 돈을 투자하지 않을 것이라고 지적하고 통행료로 자금을 조달할 수 있는 화물 운송 경로가 세계에 없다는 의견을 표명했습니다.
공식 소식통에 따르면 도로 건설과 관련된 수용 작업의 80%가 완료되었습니다. 다만 공사가 언제 시작될지는 미지수다.
출처 : turkrus.com
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