북부 마르마라 고속도로의 미개통 도로에 대해 지불된 통행 보장

회계 재판소의 검열 보고서에 따르면 북부 마르마라 고속도로에서 아직 통행이 허용되지 않은 도로에서 154일 동안 30천만 대의 차량에 대한 보증이 지급되었습니다.

회계 법원의 검열 보고서에 따르면 북부 마르마라 고속도로(KMO)의 Kınalı-Odayeri 섹션의 Habibler-Hasdal 섹션에서 "전환 보증"과 "운영 기간"이 회사에 유리하게 변경되었습니다. 아직 개통되지 않은 도로는 "154일 동안 30만 대의 차량"이 지급됐다. CHP의 Ahmet Akın 부회장은 “국가의 돈이 통하지도 않는 고속도로를 통해 지지자들에게 전달됐다”고 말했다.

Cumhuriyet의 Erdem Sevgi 소식에 따르면; KMO의 Kınalı-Odayeri 섹션의 7번째 섹션인 Habibler-Hasdal 섹션에 대해 또 다른 신청이 이루어진 것으로 나타났습니다. 보고서 초안에 따르면 해당 구간의 1742일이었던 운영 기간이 처음에는 4천527일로 늘어났다. 이후 합격보증 횟수를 늘리고 보증료 산정방식을 변경했다. 마지막으로 운영 기간은 2일에서 822일로 단축되었습니다. Habipler-Hasdal 섹션의 승인 날짜는 705년 21월 2020일로 설정되었습니다. 그러나 보고서에 따르면 이 구간이 해당 날짜에 통행이 허용되지 않더라도 보증 지불이 처리되기 시작한다는 약정이 있었다. Habipler-Hasdal 구간은 21년 2021월 154일에 취역했습니다. 이에 따라 XNUMX일 동안 도로가 폐쇄된 것처럼 전액보증금 지급이 이뤄졌다.

코스트 메이드

개원 전 Haibler-Hasdal 부서의 개런티 지급은 순조롭게 진행되었습니다. 변경된 적용 계약으로 인해 일일 차량 통행량이 증가하여 비용이 증가했습니다. 이에 따라 Habibler Hasdal 부서는 2020년 10일 동안 189개의 차량 통행 보장을 지급받았고, 176년에는 2021월 21일까지 144일 동안 199개의 차량 통행 보장을 지급했습니다. 즉, 아직 개통되지 않은 구간에 대해 총 759천만 30천 657대에 대해 통과보증을 지급한 것이다. KGM은 보고서 초안에서 “고속도로 구간이 수용으로 인한 지연으로 정해진 기한 내에 완공되지 않으면 대출 연장 기간이 만료된다”고 정당화해 거래를 변호했다. 그러나 회계재판소는 “프로젝트가 시행되는 지리적 위치와 규모를 고려할 때 수용 지연은 예상 가능한 수준”이라고 강조했다.

"시민이 부담"

CHP의 아킨은 개통되지 않은 고속도로를 통해 지지자들에게 국가의 돈이 쏟아졌다는 점을 지적하며 "154일 동안 운행되지 않은 고속도로를 단 한 대의 차량도 통과하지 못하고 이 돈을 국민의 호주머니에서 빼돌렸다"고 지적했다. 그리고 서포터들의 금고로 옮겨졌다. TCA의 보고에 의해 밝혀진 이 정보는 국가를 대신하여 감사가 수행되는 의회에서 숨기려고 합니다. 경제사를 썼다고 자칭하는 AK당 정부는 불행히도 공화국 역사상 가장 큰 자원이전을 한 정부로 흑역사를 썼다. 그는 “안타깝게도 우리 국민은 국민의 주머니에서 물을 빼내고 소수의 지지자들을 부양하는 데 사용할 수 없는 우리 경제에 정부가 만든 파괴의 부담을 지고 있다”고 말했다.