1년 2017월 2022일 철도 운송 자유화에 관한 법률에 따라 철도 사업자로 설립된 TCDD Taşımacılık AŞ의 General Directorate가 6년 XNUMX월 XNUMX일에 출범했습니다.
우리는 TCDD Tasimacilik 가족으로서 이 XNUMX년의 기간 동안 안전 문화의 내재화를 기반으로 시민들에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 계속 노력하고 있습니다.
2021년은 철도 부문에서 매우 생산적이고 역동적인 해였습니다.
2020년 XNUMX월 현재 전 세계가 겪고 있는 전염병으로 인해 여객 운송이 큰 영향을 받았고, 화물 운송에서 철도가 전면에 등장했습니다.
정상화 결정에 따라 고속열차 서비스와 여객 수송 능력이 단계적으로 증가했으며 기존 열차 서비스는 12년 2021월 2020일에 재개되었습니다. 99년 467만 2021만 여객이던 여객은 123년 XNUMX월 XNUMX억 XNUMX만 명을 돌파했다.
Ankara-Istanbul, Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Istanbul YHT 노선 및 YHT 연결 열차의 총 13개 도시와 함께 우리나라 인구의 44%를 서비스하는 고속 열차로 운송되는 승객 수 또는 버스 결합 운송은 60천만을 초과했습니다.
TCDD Tasimacilik으로서 우리는 증가하는 승객 수요를 충족시키기 위해 계속 노력하고 있습니다. 이러한 맥락에서 우리는 증가하는 승객 수요를 충족하고 신규 운영을 위해 개통 예정인 노선에 서비스를 제공하기 위해 고속 열차 함대를 확장하고 있습니다. 2019년부터 단계적으로 받은 12개의 YHT 세트 중 마지막 세트는 2021년 31월에 우리 나라로 가져왔습니다. 따라서 우리의 YHT 함대는 XNUMX대에 도달했습니다.
편안하고 안락한 최첨단 YHT 항공편의 수를 늘리면서 앙카라와 이스탄불 간의 "Express YHT" 항공편을 시작하여 여행 시간을 25분 단축했습니다.
YHT로 운송되는 승객 수가 팬데믹 이전에 도달하는 동안, 우리는 새로운 YHT 서비스를 통해 하루 평균 승객 수를 23명에서 30명으로 늘리기 위해 노력하고 있습니다.
팬데믹으로 인해 잠시 중단되고 하루 49명의 승객에게 서비스를 제공하던 기존 열차가 12년 2021월 XNUMX일부로 재개통되었습니다. 국내외 관광객들의 큰 관심을 받고 있는 Eastern Express, Van Lake Express, Lakes Express, Kurtalan Express 등의 열차로 관광 활성화에 크게 기여하고 있습니다.
다시 말하지만, 우리는 관광 목적으로 여행을 시작하고 전염병으로 인해 휴식을 취한 Touristic Eastern Express 항공편을 15년 2021월 XNUMX일 Adil Karaismailoğlu 장관과 함께 시작했습니다.
도시 내 교통편을 제공하는 바스켄트레이(Başkentray)와 마르마라이(Marmaray) 열차는 완전히 폐쇄된 날에도 계속 운행합니다.
Gebze- Halkalı 노선을 운행하는 Marmaray의 승객 수는 621억 40만 명을 넘어섰고, Kayaş와 Sincan 사이를 운행하는 Başkentray의 승객 수는 200만 XNUMX명을 초과했습니다.
2020년 총 29.9만 톤의 화물 운송을 수행했으며, 2021년에는 전년 대비 상당한 증가를 달성했습니다. 당사의 국제 화물 운송은 2021년 같은 기간에 비해 2020년에 25% 크게 증가했습니다.
2017년에 개통된 바쿠트빌리시-카르스 철도 노선을 통한 수송량은 매년 100%씩 증가하는 반면, 지금까지 이루어진 수송량은 총 1만 300만 톤을 넘어섰습니다.
우리 수출열차가 BTK를 통해 러시아 연방의 수도인 모스크바와 중국에 도착하는 이정표였습니다.
Baku-Tbilisi-Kars 라인을 통해 시작된 터키-러시아(터키-조지아-아제르바이잔-러시아) 철도 운송과 함께 새로운 남북 회랑이 생성되어 다양한 목적지와 다양한 제품 그룹을 운송할 수 있게 되었습니다.
터키와 이란 간의 전염병 상황에도 불구하고 2020년에는 전년도에 비해 화물이 60% 증가했습니다. 기존 용량과 속도를 증가시키는 새로 건조된 Van Lake Ferries의 시운전은 이란으로 가는 운송에서 매우 중요한 이점을 제공합니다.
이란을 거쳐 아프가니스탄, 파키스탄, 중국으로 화물을 수송하는 노력도 계속되고 있다. 유엔식량농업기구가 주관하는 밀가루 선적은 차탈카-반 노선에서 이란-투르크메니스탄을 거쳐 아프가니스탄으로 향했다. 또한 경제협력기구(OECD) 범위 내에서 이란을 경유하는 터키-파키스탄 간 정기 화물열차 운행 재개에 대한 연구가 계속되고 있다.
복합운송의 경제적, 사회적, 환경적 이점을 반영하는 시스템 중 하나인 트럭 차체 운송은 특히 코로나19 전염병 이후 유럽과의 도로 횡단 제한으로 인한 문제를 줄이는 데 중요한 대안이 되었습니다.
2020년 48%였던 철도투자 비중은 2023년 63%에 이르렀으나 2023년에는 총 17만500㎞에 달할 것으로 예상된다.
21세기의 교통수단으로 각광받고 있는 철도는 미래 터키 건설의 초석 중 하나로 나날이 발전하고 있으며, 우리 국가 목표의 중추를 이루고 있습니다. 물류기지.
TCDD Taşımacılık AŞ 사무총장으로서 저는 창립 6주년을 맞아 터키와 업계에 유익한 해가 되기를 바라며 TCDD Transportation 가족을 대신하여 2022년이 전 세계에 건강, 평화 및 평온을 가져다 주기를 바랍니다. .
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TCDD 총재
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