Touristic Orient Express, 터키의 숨겨진 아름다움을 소개하기 위해 출발

교통 인프라 장관인 Adil Karaismailoğlu는 Touristic East Express가 터키의 숨겨진 아름다움과 부를 훨씬 더 편안한 방식으로 세계에 소개하기 시작했으며 Touristic East Express의 강제 중지를 완료했다고 말했습니다. .

교통 및 기반 시설 장관 Adil Karaismailoğlu는 touristic Eastern Express 고별식에서 연설했습니다. “1856년에 İzmir-Aydın 노선에 첫 번째 철도가 설치된 이후로 우리 철도는 다음과 같이 발전했습니다. 우리 민족의 고통과 기쁨, 이별과 재회의 역사를 담고 있습니다. 우리 기차는 그 이후로 화물과 승객을 실어 나갔을 뿐만 아니라 우리의 단결과 연대를 보장하는 우리의 가치도 실었습니다. 우리 기차; 그는 학생과 학교를, 군인과 가족을, 사랑하는 사람들을 서로 재결합시켰습니다.”

Karaismailoğlu는 Eastern Express가 무엇보다도 아나톨리아 문화 유산의 물질적, 정신적 가치를 따르며 계속해서 그렇게 하고 있다고 말했습니다.

“Touristic Orient Express는 우리 나라의 숨겨진 아름다움과 부를 훨씬 더 편안한 방법으로 세계에 소개하기 시작했습니다. 첫 항해 이후 368번의 여행을 했고 총 483km를 달렸습니다. 사진 애호가부터 여행자에 이르기까지 각계각층의 수천 명의 승객이 여행 작가들이 세계 920대 기차 노선 중 하나로 선정한 이스턴 익스프레스 노선을 이용했습니다. 하지만 안타깝게도 전 세계를 휩쓴 코로나바이러스로 인해 4년 2020월 중순부터 본의 아니게 운항을 중단하게 되었습니다. 오늘, 우리는 Touristic Orient Express의 이 필수 정차를 마칩니다. 지금까지 이룬 예방접종 속도에 맞춰 예방도 소홀히 하지 않고 동부특급 열차를 다시 선로로 돌려 우리 나라의 아름다움을 전하고 있다”고 말했다.

“관광 오리엔트 익스프레스; 그는 우리의 역사와 문화를 상기시키고 진주처럼 아나톨리아에 흩어져 있는 우리의 아름다운 마을과 마을을 소개하기 위해 다시 길을 나선다”고 말했다. 아나톨리아의 독특한 역사와 지리를 통해 전해진다.

EASTERN EXPRESS는 터키의 사진을 미국에 제공합니다.

그는 Eastern Express가 약 300시간 만에 31,5km 트랙을 완료했으며 터키를 방문하는 시민과 손님 모두에게 독특한 관광 및 경치 향연을 제공했다고 말했습니다. Karaismailoğlu는 승객들이 다양한 터키 요리를 맛보면서 역사적, 문화적 가치를 볼 수 있다는 점을 강조하면서 “우리 기차는 카르스뿐만 아니라 카이세리, 시바스, 에르주룸, 에르진칸을 여행할 수 있는 기회입니다. 앙카라와 카르스 사이; İliç와 Erzurum, Kars와 Ankara 사이; Erzincan, Divriği 및 Sivas에서 각각 3시간씩 정차하여 단체 및 개인 승객이 관광지를 방문할 수 있습니다. 우리 기차는 승객을 태우고 다크 캐년, Üç 볼트, 더블 미나렛 마드라사, 아니 고고학 유적지, 디브리지 대모스크, 괴크 마드라사를 포함한 자연 및 문화 유산을 탐험합니다. Dogu Express는 말 그대로 터키의 모습을 제공한다"고 말했다.

우리는 새로운 문화 전체 경로를 계획하고 있습니다

Karaismailoğlu는 Touristic Orient Express에 대한 관심에 매우 기쁘게 생각한다고 말했습니다. “우리는 문화가 가득한 새로운 노선을 계획하고 있습니다. 우리 젊은이들과 우리의 역사적 구조로 이어지는 가장 아름다운 길에서 우리 나라의 철도 문화와 활동, 철도의 이야기를 전할 것입니다. 우리는 함께 요리, 자연, 문화를 탐구할 것입니다. 다양한 관광 루트를 구현하기 위해 계속 노력하고 있다”고 말했다.

2003년 이전에 거의 반세기 동안 철도가 방치되었고 못을 박지 않았다는 점, 말하자면 교통부 장관 Karaismailoğlu는 다음과 같은 평가를 했습니다.

“그러나 우리는 대통령의 지휘 아래 철도 개혁을 시작했습니다. 우리는 철도에 현대적이고 편안하며 안전한 구조를 제공했습니다. 총 213km의 신규 노선을 건설했으며 그 중 2km가 YHT입니다. 우리는 철도 네트워크를 149km로 늘렸습니다. 신규 라인 구축과 함께 기존 기존 라인도 전면 리뉴얼했습니다. 현재까지 약 12천만 명의 승객이 고속 열차를 이용했습니다. 우리 나라를 관통하여 극동 국가, 특히 중국을 유럽 대륙으로 연결하는 경로로 알려진 중회랑. Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선이 개통되면서 우리는 중국과 유럽 간의 철도 화물 운송에서 Middle Corridor를 적극적으로 사용하기 시작했습니다. 803km의 중국-터키 트랙이 60일 만에 완성됩니다. 향후 몇 년 동안 북부선으로 지정된 중국-러시아(시베리아)를 거쳐 유럽으로 향하는 연간 11블럭 열차의 483%를 터키로 이동하기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 Middle Corridor와 Baku-Tbilisi-Kars 노선에서 연간 12개의 블록 열차를 운영하고 중국과 터키 간의 5일 크루즈 시간을 30일로 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.”

우리는 2023년에 50천만 톤 이상의 철도를 운송할 것입니다

Karaismailoğlu는 철도 화물 운송 목표가 2021년 36만 톤이라고 밝혔으며 2023년에는 50만 톤 이상으로 늘릴 것이라고 밝혔습니다. 터키는 지역 화물 운송에서 중요한 무역량을 가지고 있으며 물류 센터를 설립하여 이러한 잠재력을 높일 것이라고 설명하면서 Karaismaioğlu는 다음과 같이 연설을 계속했습니다.

“운송 및 물류 마스터 플랜의 범위 내에서 계획하는 프로젝트를 통해 육상 운송에서 철도의 비중을 우선 5%에서 11%로 늘리는 것이 목표입니다. 총 4km의 건설을 계속하고 있으며 그 중 7km는 고속열차, 357km는 재래선입니다. Karaman-Konya 고속 열차 노선이 곧 개통됩니다. 앙카라-시바스, 앙카라-이즈미르, Halkalı-우리의 작업은 Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice 고속 열차 라인에서 계속됩니다. 또한 Ankara-Yozgat(Yerköy)-Kayseri 고속 열차 노선에 대한 입찰 작업 계획을 완료했습니다. 게브제-사비하 괵첸 공항-야부즈 술탄 셀림 다리-이스탄불 공항-차탈카-Halkalı 고속철도 프로젝트를 위한 우리의 작업은 계속됩니다. 이 프로젝트를 통해 터키에 하나 이상의 중요한 경제적 가치를 지닌 Yavuz Sultan Selim Bridge는 다시 한 번 두 대륙을 철도 운송과 통합할 것입니다. 앞으로도 제조업의 물류비 절감과 수출 증대를 위해 철도 투자를 지속해 나갈 것”이라고 말했다.

철도의 봄 날씨를 재현했습니다.

Karaismailoğlu는 철도 투자로 매년 770억 28천만 달러를 절약한다고 밝혔습니다. Karaismailoğlu 교통부 장관은 "반면에 철도의 길이를 590km로 늘리기 위해 노력하고 있다"고 말하며 다음과 같이 말을 맺었다.

“최근 이스턴 익스프레스의 인기 뒤에는 발전하는 철도 부문의 새로운 얼굴과 새로운 비전이 있습니다. 철도 운송의 발전은 시민들의 여행 선호도에도 영향을 미쳤습니다. 우리 철도는 다시 시민들의 신뢰를 얻었습니다. 철도 위의 봄분위기를 재현했습니다. 우리는 그 놀라운 흥분을 다시 포착했습니다. AK당 정부가 철도에 투자하지 않았다면 오늘날의 동부고속철도, 혁신철도, 철도문화를 이야기할 수 없었을 것이다. 우리는 동상으로 터키의 미래에 투자하는 것이 아니라 철도 네트워크를 국유화함으로써 터키의 미래에 투자합니다. 우리는 철도가 터키에게 전략적으로 중요하다는 것을 알고 있습니다. 이러한 자각으로 우리는 모자이크 조각들을 합치듯 철도를 부활시키고 있다. 한편으로는 터키를 국제 생산 및 물류 기지로 탈바꿈시키고 있습니다. 한편, 경제부터 문화까지 모든 분야의 발전을 전국적으로 확산시키고 있다”고 말했다.