터키는 세계 운송 투자와 통합할 것입니다.

Adil Karaismailoğlu 교통 및 인프라 장관은 Communications 회장단이 주최한 International Strategic Communications Summit(Stratcom Summit '21)에 참석했습니다. Karaismailoğlu는 정상 회담 범위 내에서 열린 "Life Begins When It Arrives"라는 제목의 특별 세션에서 터키의 교통, 인프라 및 통신 프로젝트의 전략적 성과에 대해 이야기했습니다.

Karaismailoğlu는 터키가 4개 국가, 67억 인구, 1,6조 달러의 무역량이 있는 유라시아 중앙에 위치하고 있다고 말하면서 7시간 비행 내에 운송에서 수행해야 할 작업을 계획하여 행동했다고 말했습니다. 이것을 장점으로 바꾸려고요.

Karaismailoğlu는 2020년 현재 세계 무역량이 12억 톤이고 모든 당국이 2030년에는 25억 톤으로 증가할 것이라고 말했다고 말하면서 “우리는 세계와 통합하고 국가 내 운송 인프라를 개발해야 했습니다. 짧은 시간. "우리는 이것을 계획하고 출발했습니다"라고 그는 말했습니다.

Karaismailoğlu는 전 세계가 코로나19로 인해 문을 닫고 있는 동안 터키는 멈추지 않고 운송 투자를 계속했다고 언급하며 “2020년에 우리는 운송 및 통신 투자를 50억 TL로 늘렸습니다. 이는 거의 83억 TL이 증가한 것입니다. 팬데믹에도 불구하고 전년도 대비 퍼센트입니다. 우리는 이 과정이 2022년과 마찬가지로 2019년 여름에도 정상으로 돌아올 것으로 추정합니다. "우리는 그런 식으로 계획을 세웁니다."라고 그는 말했습니다.

우리는 19년 동안 1조 136억 TL을 투자했습니다.

Karaismailoğlu 장관은 부처로서 지난 19년 동안 운송 및 통신 분야에 1조 136억 리라의 투자 지출을 했으며 진행 중인 프로젝트가 완료되면 이 투자 금액이 1,6조 19천억 리라로 증가할 것이라고 밝혔습니다. Karaismailoğlu는 지난 65년 동안 교통 수단에 가장 많은 투자를 했으며 전체 투자의 거의 XNUMX%가 도로에 투자했다고 말하면서 여기에서 특정 수준에 도달했으며 도로 및 철도 투자는 현재 동등한 수준이며 이제부터 철도 투자가 조금 늘어날 것 같다”고 밝혔다.

터키와 세계를 통합할 운송 투자는 계속됩니다

Karaismailoğlu는 이전에 무시되었던 철도 투자에 대해 이렇게 말했습니다. “우리는 약 4km에 달하는 철도 네트워크에서 계속해서 열성적으로 작업하고 있습니다. 그는 “단기적으로 364만㎞가 넘는 철도공사가 우리나라 전역에서 계속되고 있다”고 말했다.

Karaismailoğlu는 터키를 세계와 통합할 교통 투자가 계속되고 있음을 반복하면서 경제, 속도 및 비용 측면에서 국가가 위치한 중간 복도의 장점과 Marmaray 및 Baku-Tbilisi- 이 복도를 끊김 없이 만들기 위해 구현된 카르스 철도 노선.

Karaismailoğlu는 세계 무역에서 터키의 점유율을 높이려는 노력을 계속하고 있으며 북부 복도의 운송을 중간 복도로 옮기려는 노력이 계속되고 있다고 말했습니다. Karaismailoğlu는 중간 복도에서 터키가 해상, 육상 및 철도 모드에서 제공하는 이점을 언급하면서 여기의 개발을 따르고 있다고 말했습니다.

이스탄불 해협으로 향하는 대체 수로 건설이 시급해졌습니다.

Karaismailoğlu 교통 인프라부 장관은 세계 무역이 증가함에 따라 터키도 전 세계와 마찬가지로 항만 투자를 늘렸고 해상 운송 및 보스포러스 해협의 증가를 위해 이스탄불 운하 프로젝트를 추진했다고 밝혔습니다. Karaismailoğlu는 보스포러스 해협을 통과하려는 선박의 대기 시간이 24시간을 초과하며, 이 기간 동안 경제적 손실 외에도 환경 피해가 발생하고 보스포러스 해협에서 사고가 발생한다고 밝혔으며 다음과 같이 말했습니다.

“안전한 통행을 위해 매년 보스포러스 해협을 통과해야 하는 선박의 수는 약 25척입니다. 그러나 우리는 마르마라해에서 대기 시간을 줄이기 위해 이러한 특별한 조건을 시행하고 특별한 보안 조치를 취함으로써 매년 40만 척 이상의 선박이 보스포러스 해협을 통과하려고 노력하고 있습니다. 보스포러스 해협을 통과하는 선박의 수는 2050년까지 78만2070천척, 86년대에는 XNUMX만XNUMX천척으로 늘어날 것으로 예상된다. 물론 그렇게 많은 배가 보스포러스 해협을 통과하는 것은 불가능합니다. 그렇기 때문에 보스포러스 해협을 이러한 부담, 문제, 위험으로부터 구하기 위해서는 대체 수로 건설이 필수가 되었습니다.”

Karaismailoğlu는 경제적, 환경적 영향 측면에서 이스탄불 운하의 기여에 대해 이야기하고 이 프로젝트의 작업이 다리 건설로 시작되었다고 말했습니다.

Karaismailoğlu는 이스탄불 공항이 완전히 투명하고 공개 입찰로 낙찰되었으며 우승 회사가 국가로부터 한 푼도 받지 않고 완전히 비활성 지역에 수십억 유로를 투자했다고 설명하면서 "국가에 25억 유로를 줄 것입니다. 22년 운영 기간 동안 개장 당시인 2019년 개런티를 받은 승객이 많아 다시 22만 유로의 추가 현금유입이 국가에 제공될 정도로 효율적인 투자였다”고 말했다.

안탈리아 공항 입찰에 대한 관심은 터키에 대한 신뢰의 가장 중요한 증거입니다

공항 투자와 관련하여 Karaismailoğlu 교통부 장관은 Rize-Artvin 공항이 여름 시즌이 시작되기 전에 서비스를 개시할 것으로 예상되며 지난 주 안탈리아 공항에 대한 입찰을 진행했으며 입찰에서 760억 유로를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 2025년 이후에는 수익 공유가 매우 인기가 있었습니다. Karaismailoğlu는 이렇게 말했습니다. “국가 재정에서 한 푼도 남기지 않고 민간 부문에서 외부 자금 조달로 760억 25천만 유로를 투자할 것이며 그는 8,5년 동안 주에 8,5억 유로의 수입을 보장했습니다. 이 25억 유로 중 2,32%, 즉 90억 XNUMX천만 유로가 XNUMX일 이내에 우리 주의 금고로 현금으로 이체될 것입니다. 터키는 세계에서 계속해서 매력을 높이고 있습니다. "이러한 관심은 전 세계가 터키에 대해 신뢰를 갖고 있으며 터키가 매력의 중심지라는 가장 중요한 증거입니다."라고 그는 말했습니다.

우리는 시 행정관들이 프로젝트에 박차를 가할 것으로 기대합니다.

Karaismailoğlu는 고속도로에 대한 투자와 아나톨리아에서 운행을 시작한 교량에 대해 이야기하고 사람들이 "교통 괴물"표지판을 잊게 만들었다 고 말하면서 거리와 이동 시간을 단축하고 더 안전하게 만들었다 고 말했습니다. Karaismailoğlu는 이스탄불의 북부 마르마라 고속도로, 유라시아 터널, 야부즈 술탄 셀림 다리와 같은 투자가 없으면 이스탄불-이즈미르 고속도로 및 오스만가지와 같은 투자와 함께 도시의 교통이 교착 상태에 빠질 수 있다고 말했습니다. Bridge, 이 프로젝트는 경제의 중심인 마르마라 지역에 매우 중요한 기여를 할 것이며 해당 지역의 경제, 무역, 관광 및 기타 여러 분야에 상당한 활력을 제공한다고 말했습니다.

Karaismailoğlu는 이스탄불에 지속적으로 투자해야 한다고 말하면서 부처로서 현재 지하철 프로젝트를 가속화하고 있으며 도시 관리자가 프로젝트를 가속화할 것으로 기대한다고 말했습니다.

2024년 우리의 민관협력 프로젝트는 자립할 것입니다

Karaismailoğlu 교통부 장관은 일반 예산, 즉 재무부에서 예산의 80%를 지출했으며 나머지는 건설-운영-이전 프로젝트로 구현했다고 밝혔습니다. “민관 협력으로 우리는 37,5억 달러의 프로젝트 재고를 보유했습니다. "우리는 이 프로젝트를 완료했습니다." Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다.

“즉, 국고에서 한 푼도 나오지 않고 37,5억 달러를 투자한 것이다. 이러한 프로젝트는 이 나라의 자산이 되었습니다. (운영자) 평생에 걸쳐 완성하겠지만 프로젝트는 수백 년 동안 국가에 도움이 될 것입니다. 2024년까지 민관 협력 사업을 지원하겠습니다. 이는 이러한 보장된 차량 번호가 첫 해에 이길 수 없다는 타당성을 보여줍니다. 그러나 평균적인 시간을 가지면 지원은 말할 것도 없고 완전히 수익성이 있으며 국가가 수입을 얻을 수 있는 프로젝트로 우리에게 돌아올 것입니다.”

Karaismailoğlu는 일반적으로 첫 해에 운송 유형 중 하나인 도로 프로젝트를 지원했으며 항공 및 해상 프로젝트는 자체 자금으로 조달되었으며 다음과 같이 평가했다고 언급했습니다.

“2024년 이후에는 민관협력사업(육·해·공)이 균형을 이룰 것입니다. 2030년이 다가오면 이제 나의 고속도로 프로젝트를 포함하여 나의 지원 없이 자체 보증을 제공하고 이제 주에 추가 수입을 가져올 것입니다. 이 작업이 끝나면 2040년까지 주정부에 18억 TL을 기부할 것입니다. 나는 훨씬 더 단호하게 말하겠습니다. 교통부로서, 터키 공화국의 최대 투자 부처로서, 2040년까지 일반 예산에서 한 푼도 받지 않고 자체 예산과 수입원을 생산한 부처로서 이제 자체 수입을 창출하고 터키 공화국의 모든 아나톨리아 땅에 자체 자원을 제공합니다. "자체 투자와 금융을 생산할 수 있는 위치에 있게 됩니다."

TÜRKSAT 5B는 19월 XNUMX일에 출시됩니다

Karaismailoğlu 장관은 터키의 위성, 통신 및 우주 연구에 대해 이야기하고 Türksat 5B 위성이 19월 9일 일요일 Space X Falcon 6 로켓과 함께 우주로 발사될 것이라고 말했습니다. Karaismailoğlu는 Türksat 10A 위성에 대한 작업이 계속되고 있다고 말하면서 "우리가 위성을 우주로 발사하면 터키는 자체 위성을 생산하는 XNUMX번째 국가로서 우주에서 자랑스럽게 대표될 것입니다."라고 말했습니다.