2022년 교통부 예산안이 총회에서 논의됐다. Karaismailoğlu는 총회에서 건설-운영-이전 모델을 통해 2035년까지 총 3km의 고속도로를 건설할 것이라고 말했습니다.
Karaismailoğlu 교통부 장관은 스마트하고 환경 친화적이며 전체적인 개발에 기여할 고속도로에 대해 결정된 정책의 틀 내에서 투자 활동을 늘렸다는 점을 강조하고 다음과 같이 말했습니다. “우리는 도로를 더욱 안전하고 편안하게 만들었습니다. 우리는 터널, 교량, 고가교를 통해 우리나라의 어려운 지리적 여건을 극복해왔습니다. 2003년 이전에는 6km였던 기존 분할 도로망을 100km로 늘렸습니다.
우리는 Aydın-Denizli 고속도로, Başakşehir – Bahçeşehir-Hadımköy 고속도로, Malkara-Çanakkale 고속도로(1915 Çanakkale Bridge, Mersin, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu 고속도로 포함)의 건설 작업을 시작하고 있습니다. Build-Operate-Transfer 모델로 2023년까지 총 6km의 고속도로를 579개 프로젝트로, 2035년까지 총 13km의 고속도로를 3개 프로젝트로 건설할 계획입니다. 교통 안전을 향상시키는 솔루션 외에도 차량 운영 비용을 절감하고 여행의 편안함을 높이고 기간을 단축했습니다. 평균 속도를 767km에서 40km로 높였습니다.
2003년 이전 50km였던 도로터널의 총 길이를 12배로 늘려 617km로 늘렸다. 지능형 교통 시스템과 도로, 사용자 및 차량 간의 연결을 통신 기술로 모니터링하고 측정합니다. 안전하고 편안하며 빠른 운송을 분석하여 제공합니다. 접근 가능한 교통 전략 및 실행 계획을 준비하는 동안 우리는 '언제 어디서나 모든 사람을 위한 교통 접근성'이라는 접근 방식을 중심으로 했습니다. 우리의 많은 프로젝트에서와 마찬가지로 우리는 모든 사람이 교통 서비스를 이용할 수 있도록 하는 선구자를 목표로 합니다.”
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