기술이 발전하고 그 활용도가 높아짐에 따라 가전 시장도 빠르게 성장하고 있습니다. 수요 증가에 직면하여 전염병으로 인한 칩 위기는 제조업체의 손을 묶습니다. 자동차는 칩 위기의 가장 큰 영향을 받는 분야 중 하나이지만 자동차 분야에서 유럽에서 4위를 차지하는 터키는 칩 생산에서 세계에서 몇 안 되는 국가 중 하나입니다.
지난 주 전 세계의 시선이 CES 2022에 쏠렸습니다. 지난 5월 8일부터 782일까지 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전제품 박람회(Consumer Electronics Fair)에서 업계의 최신 요점이 드러났습니다. 기술의 발전과 대유행으로 인한 원동력으로 글로벌 소비자 가전 시장은 지속적으로 성장하고 있습니다. 이 주제에 대한 Statista의 데이터에 따르면, 올해 말까지 약 7,62억 2025만 달러에 이를 것으로 예상되는 소비자 전자 산업은 연평균 975%의 성장률로 169년에는 거의 XNUMX억 XNUMX만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 전자 기기의 사용 증가에 따른 수요 증가는 칩 생산 능력 부족으로 인해 충족되지 못하고 많은 부문이 멈춥니다. 국제 컨설팅 회사인 Thinktech의 데이터에 따르면 최근 몇 달간 칩 위기가 전 세계적으로 XNUMX개 부문에 부정적인 영향을 미쳤습니다. “많은 정치적, 전염병 및 자연적 요인이 칩 생산의 위기를 야기합니다. 이러한 위기의 영향은 전 세계적으로 강렬하게 느껴집니다.”
칩 위기는 2024년까지 지속될 수 있습니다.
온라인 PR 서비스 B2Press는 주제에 대한 현재 개발 및 데이터를 조사하여 칩 위기의 정도를 보여줍니다. Gartner Global Chip Crisis 연구의 데이터에 따르면 칩 위기는 2022년 2024분기까지 연장될 수 있지만 기술 대기업 IBM의 CEO인 Arvind Krishna는 이 문제가 2022년까지 지속될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 터키 자동차 기업 그룹(TOGG)의 CEO인 구르칸 카라카스(Gürcan Karakaş)는 2022년의 끝을 알리는 인사 중 한 명이다. Karakaş는 CES 5에서의 성명에서 “우리는 칩 위기가 XNUMX년 더 지속될 것으로 예상합니다. 우리 계획에 따라 우리가 예약한 대로 칩 위기에 빠지지 않을 것이라고 생각합니다.” Gartner의 분석가 중 한 명인 Alan Priestley는 용량 증가로 향후 몇 년만 절약할 수 있지만 다음과 같이 말합니다. 용량을 다시 늘려야 합니다.”
“터키는 자체 칩 제조 능력을 갖춘 몇 안 되는 국가 중 하나입니다.”
자동차는 칩 위기의 가장 큰 영향을 받는 분야 중 하나입니다. 미국 컨설팅 회사 AlixParnerts는 2021년 말까지 자동차 산업의 총 피해가 110억 달러에 달했다고 밝혔습니다. 자동차 생산의 핵심 소재인 칩을 보면 10대 메이커 중 6곳이 미국에 소재하고 있는 것을 알 수 있다. 터키와 말레이시아 간에 체결된 협력 계약은 국내 칩 생산 노력도 지원합니다. Uludağ Automotive Industry Exporters' Association에서 발표한 수치에 따르면, 전년 대비 2% 증가한 15억 달러의 수출로 2021년을 마감한 터키의 자동차 산업은 세계 19위, 유럽 15위를 기록했습니다. .
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