연료 부문, 딜러 점유율 개선 기대

부르사 상공회의소(BTSO) 회원 연료 부문 대표들은 대유행 기간 동안 비용 증가에도 불구하고 이윤이 녹으면서 어려움을 겪었다고 말했다. Bursa의 기업들은 증가하는 비용을 감당할 수 있는 수준으로 딜러 지분을 늘려야 할 필요성에 주목했습니다.

BTSO 제34차 전문위원회 확장분야별 분석회의가 BTSO 서비스빌딩에서 열렸습니다. BTSO 이사회 의장 İbrahim Burkay, 의회 의장 Ali Uğur, BTSO 이사회 구성원 İbrahim Gülmez, Orhangazi TSO 회장 Erol Hatırlı, 에너지위원회 회장 Erol Dağlıoğlu, 의회 의원 İlhan Parseker 및 부문 대표가 회의에 참석했습니다. 해결을 기다리는 부문이 표현되었습니다. 회의의 주요 의제는 연료 부문 딜러의 주식이었습니다.

“우리는 모든 요청을 해결하기 위해 노력하고 있습니다”

이브라힘 버케이(Ibrahim Burkay) BTSO 이사회 의장은 50만 명이 넘는 BTSO 회원들이 최소한의 피해로 팬데믹 과정을 극복하고 중단 없이 활동을 지속하기 위해 중요한 작업을 수행했다고 언급했다. Burkay 회장은 에너지 및 연료 부문에서 오는 모든 요구를 따른다고 말하면서 유통 회사의 연료 딜러를 희생시키는 판촉 비용이 BTSO의 이니셔티브로 해결되었음을 상기시켰습니다. 상공회의소로서 통금 시간이 적용된 기간 동안 주유소가 주 내에 설치된 위기 데스크에서 활동을 계속할 수 있도록 보장한 Burkay 회장은 이렇게 말했습니다. 위험한 화학 물질을 운송하는 차량의 운전자 공급 및 근무 시간에 관한 사역. 또한 우리는 허가 유형에 따라 해당 부문에서 운영하는 회사에서 요청한 보증 금액 및 조건에 대한 검토를 에너지부 및 에너지 시장 규제 당국과 공유했습니다. 우리는 연료 딜러의 이익 마진 증가에서 검사 절차에 이르기까지 부문 대표의 다른 요청을 충족시키기 위해 계속 노력하고 있습니다. 우리는 또한 이러한 문제를 TOBB 터키 석유 및 석유 제품 산업 협의회의 의제로 가져올 것입니다.”

“에너지 정책은 지속 가능한 성장을 지원해야 합니다”

Burkay BTSO 이사회 의장은 전 세계적으로 에너지 부문에서 중요한 발전이 진행되고 있음을 언급하면서 “이란의 천연 가스 송전선의 오작동으로 인해 실행되기 시작한 가스 제한 및 계획된 정전은 생산 센터에 악영향을 미쳤습니다. 우리나라, 특히 부르사. 우리는 어제 이 문제와 관련하여 산업기술부 장관 및 에너지 천연자원부 장관과 약 3시간 동안 회의를 가졌습니다. 나는 에너지 흐름이 가능한 한 빨리 정상적인 경로로 돌아가고 생산이 중단되지 않고 외교적 교통과 작업이 수행될 것이라고 믿습니다. 또한 우리나라의 에너지 정책 범위 내에서 지속가능한 성장을 뒷받침할 투자가 즉시 이루어지기를 기대합니다.” 말했다.

“공동의 마음으로 문제를 극복하겠습니다”

BTSO 의회 회장 Ali Uğur는 BTSO가 구축한 강력한 커뮤니케이션 네트워크 덕분에 팬데믹 첫날부터 BTSO가 솔루션 제안과 함께 부문의 모든 요구 사항을 관련 기관에 전달했다고 말했습니다. 대유행에서 벗어나는 동안 많은 부문에서 회복이 시작되었지만 Uğur는 기업에서 해결책을 기다리는 몇 가지 문제가 있다고 말했습니다. 상식의. 방탄소년단으로서 앞으로도 멤버들 곁에서 모든 멤버들의 목소리가 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 문구를 사용했습니다.

"에너지 원자재 가격에 빠른 시간이 발생했습니다."

BTSO 에너지 위원회 회장 겸 하원의원인 Erol Dağlıoğlu는 에너지가 지난 XNUMX년 동안 지속된 팬데믹의 영향을 가장 많이 받는 분야 중 하나라고 말했습니다. Dağlıoğlu는 이 과정에서 에너지 상품 가격의 급격한 조수가 있었다고 말하며 “전염병이 시작될 때 경제가 폐쇄되었고 에너지 수요가 감소하면 에너지 가격이 하락했습니다. 그러나 대유행 이후 생산량이 증가하면서 수요를 따라갈 수 없는 공급에 직면했습니다. 이 기간 동안 에너지 가격이 급격히 증가했습니다. 환율의 변동성과 함께 우리는 통제할 수 없고 재고 비용을 유지할 수 없는 기간을 겪고 있습니다. 특히 연료 부문의 경우 과거에 비해 수익성이 크게 하락하고 있다”고 말했다. 그는 말했다.

"연료 산업은 어려운 시기를 겪고 있습니다."

BTSO 하원의원 İlhan Parseker는 연료 판매상들이 비용 증가와 나날이 녹는 이윤으로 인해 매우 어렵고 번거로운 과정을 겪고 있다고 말했습니다. 새해까지 주유소 인건비는 50%, 교통비는 100%, 전기료는 130%, 기타 운영 비용은 7% 증가했다는 점에 주목하면서 파서커는 "그럼에도 불구하고 현재 딜러 마진은 전년 대비 48센트 증가에 그쳤다"고 말했다. 전년도 365월에 52센트가 되었습니다. 부르사에서 운영 중인 7개 주유소에서 총 마진 대비 인건비 비율은 24%에 달했습니다. 우리 딜러들은 연료 가격 상승과 운송 비용 증가로 인해 상당한 자본 부족을 겪고 있으며 일부 딜러들은 주유소를 공급할 수 없습니다. 딜러 마진에 대한 긴급한 규제가 이루어지지 않는 한 이러한 상황은 더욱 악화될 것이며 주 XNUMX일 XNUMX시간 서비스를 제공하는 스테이션의 활동이 중단될 수 있습니다. 이 시점에서 우리는 증가하는 비용을 충족할 수 있는 수준으로 딜러의 지분을 높이고 다음 기간 동안 적어도 인플레이션 비율로 주식이 증가하도록 하는 새로운 규정을 통해 딜러의 지분이 개선될 것으로 기대합니다.” 말했다.

Orhangazi TSO 회장 Erol Hatırlı는 연료 부문에서 경험한 문제를 해결하기 위해 그들의 지원이 계속될 것이라고 언급했습니다.