CHP의 Kılıç는 XNUMX 리라 할당 Ödemiş 체리 철도 프로젝트를 의회에 전달했습니다.

CHP 이즈미르 GNAT 의장 위원회 Atty의 대리 및 서기 회원. Sevda Erdan Kılıç는 2022년 대통령 투자 프로그램에서 천 TL의 재미있는 예산이 할당된 "외데미슈-키라즈 철도 프로젝트"를 총회 의제로 가져왔습니다.

교통 기반부 장관인 Adil Karaismailoğlu의 요청으로 터키 국회의장에 질문을 제출한 Kılıç는 철도 운송이 화물 및 여객 운송에서 매우 중요하며 중요하다고 말했습니다. 특히 많은 수의 마차가있는화물 운송을위한 운송 수단.

철도가 İzmir와 Ödemiş 사이의 화물 및 여객 운송에 적극적으로 사용되며 이 철도가 지역 발전에도 상당한 기여를 한다는 점을 강조하면서 CHP의 Kılıç는 AK Party İzmir Deputy Binali Yıldırım이 다음과 같이 말한 것을 상기시켰습니다. 이 프로젝트는 그가 총리가 된 2018년에 시작됩니다. Kılıç는 이 발표 이후 4년이 지났다며 이 프로젝트가 2018년 대통령 투자 프로그램에 포함되었지만 매년 상징적인 예산이 할당되는 프로젝트에서 진전이 없다고 지적했다.

Kılıç는 성명에서 “외데미슈-키라즈 철도 프로젝트가 어떻게 천 리라로 끝날 것인가? 이것을 알면 투자 프로그램에 천 리라와 같은 재미있는 숫자를 쓸 수 있습니다. 정말 포기! 하지만 이즈미르의 동료 시민은 걱정할 필요가 없습니다. Izmir Metropolitan Municipality 및 지역 자치 단체와 함께 지역 주민들에게 서비스를 제공함에 따라 우리는 또한 공화당 인민당 산하 지역 서비스뿐만 아니라 시민들에게 서비스를 제공하기 위해 주 및 공공 시설을 제공할 것입니다. 이 프로젝트에 Alaşehir 지구를 추가함으로써 Ödemiş-Kiraz Railway 프로젝트를 실현할 것입니다. 천 리라와 같은 재미있는 예산을 할당하는 것이 아니라 실제 예산 수치를 할당하는 것입니다."라고 그는 말했습니다.

Kılıç가 답변하고자 하는 질문은 다음과 같습니다.

1. 665억 148만 347만 2022리라 규모의 프로젝트가 아직 시작되지 않은 이유는? 분명히 XNUMX년에 시작되지 않을 프로젝트의 시작 날짜에 대한 계획이 세워졌습니까?
2. 2018년 이후로 증가하는 비용과 최근의 경제 위기를 고려할 때, 이 프로젝트가 실현되지 못한 중앙 예산의 피해는 무엇입니까?
3. 2011년에 첫 번째 단계가 수행된 프로젝트의 통과 경로에 대한 연구가 수행되었습니까? 프로젝트와 관련하여 수용해야 하는 영역이 있습니까? 그렇다면 이러한 영역이 결정되었으며 어디에 있습니까?
4. 프로젝트가 완료되면 연간 몇 명의 승객과 화물을 운송할 계획입니까? 프로젝트에서 목표로 하는 경제적 소득은 얼마입니까?
5. 프로젝트가 해당 지역의 농경지를 포함합니까? 그렇다면 농경지 피해는 없는가?
6. Ödemiş-Kiraz Railway 프로젝트를 Alaşehir 지구까지 확장할 계획입니까?”