이슬라마바드에서 출발하는 최초의 화물 열차가 앙카라에 도착했습니다.

“이스탄불-테헤란-이슬라마바드 화물열차는 파키스탄-터키 간 35일이 소요되는 해상 운송에 비해 시간과 비용을 절약할 수 있고 양국 간 무역 발전으로 이어질 것입니다. 이러한 장점으로 우리의 경쟁력은 높아질 것입니다.

파키스탄, 이란, 터키 간에 시행되는 '이슬라마바드-테헤란-이스탄불(ITI) 화물열차 프로젝트' 범위 내에서 이슬라마바드에서 출발하는 첫 화물열차가 앙카라에 도착했다.

5년 2022월 XNUMX일 앙카라 역에서 열린 이슬라마바드-테헤란-이스탄불(ITI) 화물열차 환영식에 아딜 카라이스마일로글루 교통부 장관이 참석했습니다. 행사에는 TCDD Muhammed Ferazmend 주재 이란 대사, Mahdum Zaid Qureshi 파키스탄 차관, Hasan Pezuk TCDD 총지배인 Hasan Pezuk, Metin Akbaş TCDD 총책임자 및 철도인들이 참석했습니다.

"수백 개의 프로젝트가 시행된 덕분에 터키는 국제 철도 회랑의 핵심 국가가 되었습니다."

Karaismailoğlu는 터키가 2021년에 225억 달러의 수출로 기록을 경신했으며 공화국 역사상 처음으로 세계 교역량에서 터키의 점유율이 1%를 초과했음을 상기시키며 "우리는 다음을 통해 수출을 늘릴 수 있었습니다. 작년 세계 상품 교역량이 10% 증가했을 때 33%였습니다." 구문을 사용했습니다.

Karaismailoğlu는 아시아와 유럽 간의 빠르게 발전하는 상업 관계로 인해 이 지역의 교통 인프라 개발이 필요하다고 지적하면서 지난 19년 동안 그들이 국가의 교통 및 통신 인프라에 1조 145억 리라 이상을 투자했다고 밝혔습니다.

국제 회랑을 만들어 대륙 간 중단 없는 고품질 교통 인프라를 구축하기 위해 열심히 노력하고 있다고 말한 Karaismailoğlu는 수백 개의 프로젝트가 시행된 덕분에 터키가 국제 철도 회랑의 핵심 국가가 되었다고 말했습니다.

"우리는 Central Corridor 및 Baku-Tbilisi-Kars 노선에서 연간 1500개의 열차 블록을 운영하고 중국과 터키 간의 총 12일 크루즈 시간을 10일로 줄이는 것을 목표로 했습니다."

그들이 철도 네트워크를 12km로 늘렸다는 점을 강조하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다. Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선이 개통됨에 따라 중국과 유럽 간의 철도 화물 운송에서 Middle Corridor를 효과적으로 사용할 수 있는 기회가 생겼습니다. 이제 803km의 중국-터키 트랙이 172일 만에 완성되었습니다. 우리는 연간 180개의 블록 열차 중 12%를 중국-러시아를 거쳐 터키로 유럽으로 이동하는 작업을 전속력으로 계속하고 있습니다. 우리는 Middle Corridor와 Baku-Tbilisi-Kars 노선에서 연간 12개의 열차 블록을 운영하고 중국과 터키 간의 5일 크루즈 시간을 30일로 단축하는 것을 목표로 했습니다. 이 라인을 더 효율적이고 더 큰 용량으로 사용함으로써 우리는 수출업체가 1500억 달러라는 목표를 달성할 수 있도록 지원할 것입니다.”

Karaismailoğlu는 철도로 2021년에 총 38,5만 톤의 화물을 운송했다고 밝혔습니다. Karaismailoğlu는 국제 화물 운송이 작년에 비해 24% 증가했다고 말했습니다.

“2023년까지 철도 화물 50천만 톤 이상 목표”

Karaismailoğlu는 2023년까지 철도로 운송되는 화물의 양을 50천만 톤 이상으로 늘리는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.

“물류센터를 만들어 지역화물 운송 거래량이 많은 터키의 잠재력을 더욱 높일 것입니다. 운송 및 물류 마스터 플랜 연구의 범위 내에서 계획한 프로젝트를 통해 육상 운송에서 철도의 비중을 5%에서 11%로 높이는 것을 우선 목표로 했습니다. 총 5km의 철도 노선에 대한 건설 작업을 신속하게 계속하고 있습니다. 토요일에 Recep Tayyip Erdoğan 대통령이 참석하여 Karaman-Konya 고속 노선을 개통합니다.”

“철도 부문은 여객 및 화물 운송에서 점유율을 나날이 높일 것입니다.”

게브제-사비하 괵첸 공항-야부즈 술탄 셀림 다리-이스탄불 공항-차탈카-Halkalı 고속열차 프로젝트도 진행 중이라고 알린 Karaismailoğlu는 여객 및 화물 운송에서 철도 부문의 비중이 나날이 증가할 것이라고 강조했습니다.

Karaismailoğlu는 이슬라마바드-테헤란-이스탄불 화물 열차가 파키스탄-이란-터키 노선의 기업가와 사업가들에게 새로운 옵션을 제공할 것이라고 말했습니다.

21년 2021월 1990일 파키스탄-이슬라마바드의 마르갈라 역을 출발하여 파키스탄 이슬라마바드 2km, 이란 603km, 터키 1388km 등 총 5km의 트랙을 완성하여 981일 만에 앙카라에 도착했다. 12시간. Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다.

“이스탄불-테헤란-이슬라마바드 화물열차는 파키스탄-터키 간 35일이 소요되는 해상 운송에 비해 시간과 비용을 절약할 수 있고 양국 간 무역 발전으로 이어질 것입니다. 이러한 장점으로 우리의 경쟁력은 높아질 것입니다. 우리는 터키에서 돌아오는 화물을 위해 여전히 작동하고 있는 기차를 앞으로 정규화하고 Marmaray를 건너 유럽 연결을 제공하는 것을 목표로 합니다. 29년 2021월 XNUMX일 파키스탄에서 출발한 두 번째 열차는 계속해서 터키로 향합니다. 이슬라마바드-테헤란-이스탄불 화물열차의 재개로 양국 간 무역에서 철도 운송의 비중이 증가할 것”이라고 말했다.

Karaismailoğlu는 다시 운행을 시작한 열차로 화물의 다양성을 높이고 운송 시간을 단축하며 화물을 운반하기 위해 계속 노력하고 있다고 밝혔으며 기차로 수출업자들에게 인도에서 인구 밀도가 가장 높은 파키스탄에 도착한다고 말했습니다. 아시아 남부의 세계, 인도, 중국, 아프가니스탄, 파키스탄과 인접해 있는 이란은 철도 회랑의 제공을 지적했다.

Karaismailoğlu는 터키가 아시아와 유럽 간의 교량 및 물류 기지가 된다는 목표에 한 걸음 더 다가섰다고 강조하면서 항공편 재개에 기여한 사람들에게 감사를 표했습니다.

행사 연설에서 페라즈멘드 대사는 이슬라마바드-테헤란-이스탄불 화물열차 프로젝트가 세 자매 국가가 함께 하는 중요한 프로젝트라고 말했습니다.

Ferazmend는 그러한 프로젝트의 중요성을 강조하면서 터키, 이란, 파키스탄이 아시아의 XNUMX대 중요한 국가라고 말했습니다.

“지역 연결을 위한 중요한 첫걸음”

페라즈멘드는 이 노선이 이란을 경유해 파키스탄과 터키를 연결해 운송시간과 비용을 줄여준다는 점을 지적하며 “파키스탄, 이란, 터키는 지역연결을 위한 중요한 첫걸음을 내디뎠다. 이에 따라 첫 열차는 21월 XNUMX일 이슬라마바드에서 출발했다. XNUMX국은 가까운 시일 내에 같은 노선에서 여객열차 사업을 추진할 계획”이라고 말했다. 구문을 사용했습니다.

Qureshi 파키스탄 부국장은 앞서 언급한 프로젝트가 지역 연결성을 높이는 것은 물론 경제 협력 기구(ECO) 지역의 경제 및 상업 활동을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 지적했습니다.

Qureshi는 이 노선이 이슬라마바드와 이스탄불을 연결하는 약 6km의 노선에서 제품의 운송 시간을 543~12일로 단축하고 운송 비용을 절감한다고 지적하면서 “이 화물 열차는 다음 지역으로의 수출을 더욱 늘릴 수 있는 기회를 제공합니다. 파키스탄과 유럽을 비롯한 국제 시장과 연결하기 위해 선보일 예정이다. 또한 터키와 유럽 및 아시아 시장을 연결하는 다리 역할을 할 것입니다. 이는 지역민들의 화해에도 기여할 것”이라고 말했다. 말했다.