A350 착륙의 경우 카타르항공은 외부 동체 표면 열화 문제가 해결될 때까지 에어버스의 광동체 항공기 인도를 중단했다.
카타르항공은 A350 항공기의 절반 가까이를 중단시킨 후 에어버스와의 분쟁을 런던 대법원에 제기했다. 걸프 지역의 "빅 50" 항공사 중 하나인 카타르항공은 321대의 단일 통로 AXNUMXneo 항공기 구매 계약을 "종료"했다고 발표했습니다.
Airbus는 낙뢰로부터 항공기를 보호하는 금속 메쉬를 드러낼 수 있는 페인트 품질 저하의 존재를 인정했습니다. 그러나 에어버스는 이 문제가 항공 안전 문제가 아니라고 말합니다.
카타르항공은 618억 350만 달러의 보상을 요청했으며 A4 항공기가 유휴 상태인 경우 매일 XNUMX만 달러를 추가로 요구했다.
이에 대해 에어버스는 "권리에 따라" 카타르항공의 수십억 달러 규모의 항공기 50대 주문을 취소하는 놀라운 조치를 취했다. 항공기 제조업체에 따르면 카타르항공은 A350 항공기 인도를 거부함으로써 계약상 의무를 이행하지 않아 A321neo 주문을 취소했다. Airbus가 Qatar Airways에 주문한 카탈로그 가격은 6억 달러 이상이었습니다.
두 회사의 첫 번째 청문회는 목요일 런던 고등법원에서 열렸습니다. 새로운 청문회는 26월 XNUMX일에 열릴 예정입니다.
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