터키와 타지키스탄 간 화물열차 운행

TCDD 교통 총책임자 Hasan Pezük이 이끄는 대표단은 21년 2022월 XNUMX일 타지키스탄 철도 총책임자인 Mirzoalı Komil Jumakhon과 그의 대표단을 타지키스탄의 수도 두샨베에서 만났습니다.

회의에서는 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선 이용, Tajikistan-Turkey 간의 직통 재래식 및 컨테이너 열차 운영을 포함하여 타지키스탄을 경유하여 터키-투르크메니스탄-중국으로 가는 컨테이너 열차의 편성에 대해 논의했습니다.

매우 생산적인 회의에서 유럽과 아시아 간의 물류 회랑 개발 및 화물 운송 증가에 대한 의정서에 서명했습니다.

협력 의정서에 따라 기존 및 컨테이너 열차는 타지키스탄과 터키 사이에서 직접 운영되고, 타지키스탄을 경유하여 터키-투르크메니스탄-중국으로 가는 컨테이너 열차의 편성이 보장됩니다.

Tajikistan Railway와 체결한 의정서에 대한 정보를 제공한 Hasan Pezük 총지배인은 속도, 비용, 신뢰성, 품질 및 유연성의 개념이 세계화의 결과로 재편된 국제 무역에서 중요성을 갖게 되었으며 이러한 발전이 가속화되었다고 말했습니다. 그는 유럽과 아시아 사이의 증가하는 무역에서 바닷길로 향하는 새로운 대체 운송 경로를 찾고 그 중심에 철도 운송이 있음을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다.

“세계 무역은 이제 국제 철도 회랑을 통해 흐르기 시작했습니다. 2003년 이후 우선순위 철도 정책을 따른 결과, 터키는 오늘날 해당 지역에서 중요한 철도 부문을 보유하게 되었습니다. 우리나라는 바쿠-트빌리시-카르스 철도, 아시아와 유럽, 아시아와 아프리카, 러시아와 중동 등 다방면의 회랑에서 중심국, 즉 물류기지가 되고 있습니다. 한편으로는 BTK와 다른 한편으로는 이란을 경유하는 운송이 팬데믹으로 급격히 증가하고 있습니다. 기억하시겠지만 파키스탄에서 두 번째 화물열차가 쾨세쾨이에 도착하는 동안 유엔 식량 원조가 우리나라에서 아프가니스탄으로 전달되기 시작했습니다. 이 경로의 이동성은 점차 증가할 것입니다. Tajikistan Railways와 체결한 의정서로 기존 및 컨테이너 열차가 타지키스탄과 터키 사이를 직접 운행하게 되며, 타지키스탄을 경유하여 터키-투르크메니스탄-중국으로 가는 컨테이너 열차의 편성이 보장될 것입니다.”

Tajikistan Railway와 체결한 프로토콜을 통해 해당 지역의 수출업체, 기업가 및 국가에 가장 짧고 안전하며 경제적인 대체 운송 옵션이 제공된다고 Pezük은 말했습니다. 그는 "중국은 해상으로 40~60일이 걸리고 국제 철도 회랑이 강화되고 효과적이고 효율적인 운송이 된다"며 "더 효율적으로 만드는 것의 중요성을 이해하게 될 것"이라고 말했다.

페주크는 다음과 같은 점에 주목했다. “철도는 항만에서 멀리 떨어진 내륙 지역으로 운송하는 데 비용과 시간 측면에서 항로 및 항공에 비해 상당한 이점이 있습니다. 해상으로 40~60일 소요되는 시간은 철도로 매우 크게 단축된다. 예를 들어, 블록 트레인은 터키와 중국 사이의 12km 트랙을 12일 만에 완료합니다. 이 기간을 10일로 줄이는 것이 목표입니다. 마찬가지로 러시아와 터키 사이를 8일 만에 완료합니다. 또한 약 12일 만에 이슬라마바드-테헤란-이스탄불 트랙을 완성합니다. 이 모든 것은 엄청난 발전입니다. 타지키스탄과 터키 간의 운송이 시작됨에 따라 해당 지역의 수출업체, 산업 종사자 및 국가가 쉽게 제품을 운송할 수 있습니다. 이러한 편의는 역내 국가 간의 우호와 협력을 강화하고 역내 국가의 발전에 상당한 지원을 제공할 것입니다.”