국가 항공 교통 관제(ATC) R&D 프로젝트 계약은 31년 2021월 XNUMX일에 State Airports Authority(DHMİ)와 TÜBİTAK BİLGEM 간의 R&D 협력 프로토콜 범위 내에서 서명되었습니다.
국내 및 국가 자원으로 개발될 국가 ATC R&D 프로젝트가 완료되면 민간 항공 교통 기술에 대한 우리나라의 외국 의존도가 제거될 것입니다.
TÜBİTAK BİLGEM과 DHMI 간의 협력은 항공 교통 관리(ATM) 시스템을 개발하고 국유화하기 위해 2009년에 시작되었습니다. 이 협력의 범위 내에서; 획득한 지식, R&D 기반 개념 제품 및 외부 시스템 인터페이스 기능을 사용하여 국가적 수단으로 항공 교통 관리(ATM) 시스템을 개발하는 것을 목표로 합니다. DHMİ는 TÜBİTAK BİLGEM과 협력하여 우리 민간 항공에 도입된 총 12개의 국가 프로젝트를 실현했으며 3개의 프로젝트가 계속됩니다. 완료되어 현재 진행 중인 프로젝트는 국가 항공 교통 관제 시스템(ATC) 목표를 달성하기 위한 중요한 단계입니다.
새로운 프로젝트는 48개월 안에 완료됩니다
항공 교통 관리 시스템 개발 프로세스는 서로를 보완하는 여러 단계로 구성됩니다. 이 프로젝트에서 항공 교통 관리 시스템을 구성하는 소프트웨어 구성 요소는 ICAO, EUROCONTROL 및 EUROCAE 표준을 고려하여 개발됩니다. 48개월 내에 개발될 소프트웨어 구성요소; SDPS(Surveillance Data Processing System), FDPS(Flight Data Processing System), ODS(Operational Imaging System), SODS(Supervisor Operational Imaging System), FDA(비행 정보 표시 장치), TSP(기술 감독관), SNET(안전 네트워크) ), 단기 충돌 경고(STCA), 안전 저고도 위반 경고(MSAW), 영토 접근 위반 경고(APW), ATC 지원 소프트웨어 도구 중기 충돌 감지(MTCD), 감시 지원(MONA), 전술 컨트롤러 도구( TCT), 기술 모니터링 및 제어 시스템(TMCS), 데이터베이스 관리(DBM) 및 소프트웨어 유지 관리 및 개발 환경(SMDE) 및 데이터 링크.
프로젝트의 실현으로 민간 항공 교통 기술 분야의 외국 의존도가 사라지고 필요한 지식과 해당 분야의 자격을 갖춘 인적 자원이 국내 기술 제조업체에 제공될 것입니다.
DHMI에 지적 권리가 있는 프로젝트 비용은 EUROCONTROL 국가 비용에 반영되고 Air Navigation Services에 대한 기여도에 비례하여 재활용되므로 프로젝트는 국가 예산에 부담을 주지 않습니다.
항공 교통 관제 시스템; 항공교통업무에 필요한 PSR, SSR, PSR/SSR 레이더 설비를 관제사가 관리하도록 하는 시스템입니다. 반면 항공교통관리시스템은 항공교통관제활동과 더불어 공역을 보다 효과적이고 안전하게 이용할 수 있도록 하고 항공교통이 모든 항공교통업무에 미치는 영향을 전략적으로 계획하는 시스템이다.
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