세계에서 가장 긴 중간 경간 다리인 1915 Çanakkale Bridge는 특히 물류 측면에서 에게 해 지역의 대외 무역을 촉진할 것입니다. 터키의 뿌리 깊은 물류 브랜드 중 하나인 Çobantur Boltas의 에게해 지역 관리자인 Levent Özkuşçu는 다음과 같이 말했습니다. 우리의 가장 중요한 이득은 제때 얻을 것입니다.” 말했다.
1915 Çanakkale Bridge는 또한 에게 해 지역에서 유럽으로 수출 제품을 더 빠르게 배송할 수 있도록 합니다. 운송의 배송 시간을 줄이는 것 외에도 터키의 "글로벌 물류 기반" 위치를 강화할 것입니다. 이 다리는 또한 남부 지역, 특히 에게 해 지역의 지방과 유럽 국가 간의 무역을 촉진할 것으로 기대됩니다.
터키에서 잘 알려진 물류 회사 중 하나인 Çobantur Boltas의 에게해 지역 관리자인 Levent Özkuşçu는 1915 Çanakkale Bridge가 에게 해 지역의 수출업체, 수입업체 및 물류 전문가에게 비용과 시간 면에서 상당한 이점을 제공할 것이라고 말했습니다. TUIK 데이터에 따르면 에게 해 지역의 수출이 작년에 30% 증가하여 24,7억 달러의 기록을 세웠다고 표현하면서 Özkuşçu는 수출의 거의 절반이 육로로 더 쉽게 도달할 수 있는 유럽 국가로 이루어졌다고 말했습니다.
Özkuşçu는 다리가 특히 터키와 육로가 더 합리적인 국가 간의 배송 시간을 단축할 수 있다는 점에 주목하면서 "우리의 가장 중요한 이득은 제때에 얻을 수 있을 것"이라고 말했습니다. 말했다.
“차나칼레-갈리볼루 페리를 타는 것이 국경을 넘는 것보다 더 오래 걸리는 경우가 있습니다.”
Özkuşçu는 수입품과 수출품을 실은 차량이 다리 앞에서 페리를 이용한다는 것을 상기시키며 “페리는 항상 불확실성을 의미합니다. 기다리지 않고 탈 때도 있고, 4시간 동안 줄을 서서 기다릴 때도 있다. 연휴가 오기 전에 최대한 빨리 상품을 재배하고 싶은 수출업체들이 휴가객들과 함께 페리 줄에 대기하고 있다. 여름 시즌에는 에게해로 가는 여름 거주자들과 함께 페리도 운행될 것으로 예상됩니다. 동절기에는 페리 운항이 지연될 수 있습니다. 때로는 페리를 타고 국경을 넘는 시간보다 더 오래 기다려야 하는 경우도 있었습니다.” 그는 말했다.
Ro-Ro로 Çeşme에서 유럽으로 갈 수 있음을 상기시키면서 Özkuşçu는 특히 바쁜 기간 동안 Ro-Ro 선박에서 장소를 찾는 데 어려움을 겪었다고 말했습니다. Özkuşçu는 “세 번째 대안은 이스탄불을 경유하는 것입니다. 또한 시간과 자원의 심각한 낭비였습니다.” 자신의 의견을 나눴다.
그것은 터키의 물류 위치를 강화할 것입니다
2023 Çanakkale Bridge의 중요성은 1915년에 Kaz 산맥에서 하강 및 출구를 용이하게 할 XNUMX개의 터널이 개통됨에 따라 증가할 것이라고 강조하면서 Özkuşçu는 다음과 같이 말했습니다. Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir 및 Bursa와 같은 우리 지역은 무역을 촉진할 것입니다. 그것은 지역의 수출업자에게 일정한 경쟁 우위를 가져다 줄 것입니다.” 평가도 했다.
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