Recep Tayyip Erdoğan 대통령은 1915년 Çanakkale Bridge와 Malkara-Çanakkale 고속도로 개통식에 참석했습니다.
다음은 에르도안 연설의 일부 헤드라인입니다.
“우리는 함께 차나칼레 해협에서 착용하는 루비 목걸이로 보이는 1915 차나칼레 다리를 개통했습니다.
우리는 107년 전 조상들의 영광스러운 승리를 초승달을 위해 바치는 1915년 차나칼레 다리에 연설하고 있습니다.
아시다시피, 우리는 항상 과거와 말 사이에 다리를 놓으라고 말합니다. 오늘날 우리는 이 말씀을 말과 영으로 실천하고 있습니다.
나는 1915년의 차나칼레 다리가 우리 나라, 우리 민족, 우리 도시, 그리고 모든 인류에게 도움이 되기를 바랍니다.
그러나 140년 전에 술탄 압둘하미드 한(Sultan Abdulhamid Han)이 내가 방금 언급한 다리의 오래된 작업을 수행했고 그가 준비했다는 것을 기억하십시오.
오스만 제국이 차례로 겪은 전쟁으로 인해 실현되지 못한 압둘하밋 한의 가보는 이러한 프로젝트 중 일부를 실현하는 특권을 누렸습니다.
1915년 차나칼레 다리는 그 기술적 특징에 따라 각각 다른 의미를 가지고 있으며, 지금은 인민동맹으로서 개통의 축복을 받았습니다. 1915년은 우리 다리 이름의 첫머리에 있으며, 1차 세계대전 중 가장 유혈이 낭자하고 모범적인 투쟁의 현장인 차나칼레에서 우리가 해군 승리를 거둔 해입니다.
318미터의 타워 높이는 18월 3일을 의미하며 18월 2023일은 100월 2023일입니다. 중경이 XNUMX미터라면 XNUMX년, 우리 공화국 건국 XNUMX주년이 되는 징조이며 우리의 큰 목표입니다.
그래서 XNUMX년 전 우리 조상들은 그의 피로 '차낙칼레는 지나갈 수 없다'는 말을 역사에 새겼습니다. 그 십자군과 초승달 모양의 투쟁과 우리 조상들의 헤나 양들은 Gazi Mustafa Kemal의 대통령 하에 있었고 Pasha의 대통령이었던 Seyit Corporal의 헤나 양들은 'Canakkale는 지나갈 수 없다'고 말하고 여기에 역사를 썼습니다.
오늘 우리는 차나칼레에서 싸운 자들의 손자로 여기 있습니까? 우리는 여기에 있지만 오늘은 또 다른 발걸음을 내디뎠습니다. 여기에서 18월 XNUMX일 차나칼레 다리를 개통합니다. 우리가 건설한 이 다리를 통해 우리는 조상의 유산인 동일한 메시지를 엔지니어와 기술의 가능성으로 역사에 다시 각인했습니다. 그리고 우리는 방금 한국 총리와 함께 들었습니다. 흥분되는 모습을 보셨죠, 그렇지요? 당신의 사랑을 본 적이 있습니까? 그때 한국에 협정이 없었을 때 우리 장로들이 한 일입니다 한국에서 전쟁에 참전했고 순교자들이 있었습니다 지금은 물론 그곳에 사람들이 있습니다. 이것은 평범한 사건이 아니라 사랑입니다.
나는 우리가 우리의 교역량을 가능한 한 빨리 20억 달러로 늘릴 것이라고 믿으며, 우리는 그들의 투자와 함께 우리의 다리에 이러한 연대로 조치를 취하고 있습니다.
우리는 친구와 적에게 터키가 터키 국민의 바람으로 이룰 수 없는 것은 없다는 것을 보여주었습니다. 의심할 여지 없이, 우리는 ubra의 이 다리에 대해 이야기할 뿐만 아니라 Tekirdağ 및 Çanakkale를 통해 이스탄불과 Balıkesir를 연결하는 거대한 운송 프로젝트가 우리 앞에 있습니다.
우리는 오늘 Malkara에서 Çanakkale까지 이어지는 101km의 고속도로를 개통합니다. 장사를 아는 사람은 검을 휘두르는 사람이다. 터키에서 가장 붐비는 차량 노선 중 하나인 이 도로에는 랍세키와 갈리폴리 간 페리 운송이 있었는데, 이곳은 페리 노선이 몇 시간 예상되고 1915시간 6분을 건너갈 수 있는 곳이다. 여행은 XNUMX Çanakkale Bridge를 통해 단 XNUMX분 만에 완료됩니다.
우리는 4년 전인 18월 XNUMX일에 다리의 기초를 놓았습니다. 우리 회사는 한국 비즈니스 파트너와 함께 소매를 걷어붙였습니다.
터키는 중경간 측면에서 세계에서 가장 긴 교량을 보유하고 있는 일본을 제치고 이 분야에서 10위를 차지하고 있습니다. 중간 경간 길이는 우리 나라에 있습니다.
우리가 오늘 개통할 터널로 둘러싸고 있는 고속도로 프로젝트의 일부는 2,5억 유로의 투자 비용이 듭니다.
그렇다면 이 2,5억 유로의 투자는 우리에게 무엇을 가져다줄까요? 이 투자만으로 시간, 연료 소비 및 탄소 배출 감소로 인해 우리나라가 연간 얻는 이득이 무엇인지 아십니까? 415억 XNUMX만 유로.
안전하고 편안한 방식으로 도시 간 여행의 용이함과 편안함을 위해 만들어진 계산에 따르면 이 프로젝트는 생산에 5,3억 유로를 우리 경제에, 118명의 사람들과 추가로 2,4억 유로의 국민 소득에 기여할 것입니다.
우리의 1915 Çanakkale Bridge는 공공-민간 협력이라는 건설-운영-이전 모델로 건설한 최신 작업입니다. 이것이 계속되기를 바랍니다. 우리는 여기에 머물지 않을 것입니다.
이 모델은 우리나라에서 30년의 역사를 가지고 있지만 가장 성공적인 사례는 우리 시대에 나타났습니다. 전 세계 134개국이 다양한 부문에 대한 투자에 이 모델을 사용합니다. 민관협력 모델 성과는 유럽 3위, 세계 13위입니다.
독일은 민관협력을 바탕으로 지난 4년간 15억 달러 규모의 고속도로를 건설했으며, 미국이 발표한 1,5조XNUMX억 달러 규모의 인프라 프로젝트 중 상당 부분이 이 모델로 실현됐다.
민관 협력 프로젝트는 아시아와 중동 국가에서도 꽤 일반적입니다. 이 방법으로 터키는 지난 20년 동안 운송 부문에만 37억 달러의 투자를 실현했습니다.
즉, 우리 자신의 머리가 아닌 외부에서 가져옴으로써 이를 달성했습니다. 이 기간 동안 우리가 수행한 프로젝트가 국가 가치에 얼마나 기여했는지 알고 있습니까? 395억 달러는 생산에 기여하고 838억 달러는 고용에 기여합니다. 1만 명이 예산 자원만으로 동일한 투자를 하도록 놔둔다면 수십 년을 기다려야 할 것입니다.
여기와 같은 전략적으로 중요한 고예산 프로젝트를 민관 협력으로 단기간에 완료하고 서비스에 넣었습니다. 우리는 2053 비전에서 인프라 프로젝트의 상당 부분에 대해 동일한 모델을 실현할 계획이며 아직 준비가 진행 중입니다.
우리의 작업과 프로젝트는 국가에 부가가치를 제공하고 예산에 수입을 제공하는 작업으로 개발 역사에서 자리를 잡았습니다. 사실 각 민관협력사업의 투자 및 유지비 보장과 국가에 제공할 수 있는 혜택에 대해 말씀드리려고 했는데, 기다리시게 하지 않으시려고 이 말씀을 드리고 싶습니다. 추운 날씨에 오랜만입니다. 터키는 아버지가 기초를 다진 작품의 완성을 손자만이 볼 수 있었던 시대의 교훈을 바탕으로 이 모델을 개발해 단기간에 장기 투자를 마쳤다.
운영이 보장된 기간에도 공공 자원 또는 수입인 이러한 작업은 이후 수년 동안 계속해서 국가에 이익을 제공할 것입니다.
예를 들어, 예산 한푼도 남기지 않고 10억 유로의 투자를 완료하여 200만명을 고용한 이스탄불 공항은 첫해에 보장된 승객 수를 초과하여 대중에게 22만 유로의 추가 수입을 가져왔습니다. . 분단된 도로와 고속도로는 차량 통행량이 100% 증가함에도 불구하고 사고를 XNUMX% 감소시켜 우리 국민의 안전은 물론 생명에도 이바지함을 잊지 말아야 합니다. 간단히 말해서, 우리는 이 모델에서 현금으로 할 수 없는 예산 기회로 완료하는 데 시간이 오래 걸리는 프로젝트를 단시간에 할부로 제공합니다.
이것이 우리가 병원을 짓는 방법이고, 이것이 우리가 도로를 건설하는 방법이며, 앞으로도 계속 그렇게 할 것입니다. 이러한 프로젝트는 프로젝트가 구현되는 지역에서 창출하는 경제적, 사회적 추진력과 그들이 제공하는 근소한 배출량 이득으로 터키의 개발에 매우 중요한 지원을 제공합니다.
세계 경제 시스템이 재편되었으며 이러한 프로젝트는 우리나라의 투자, 인력, 생산 및 수출 잠재력에서 큰 비중을 차지합니다.
이 모델을 반대하는 사람들에게 나라의 발전을 위해 필요한 투자를 하기 위해 어떤 제안이 있는지 묻는 것만으로도 그들이 얼마나 공허하고 준비가 되어 있지 않으며 왜 당신을 불태우게 하는지를 보여주기에 충분할 것입니다.
그래서 우리는 여기에서 보스포러스 해협 양측 사이에 단순히 다리를 놓는 것이 아니라는 말을 하는 것입니다. 여기에서 우리는 터키의 현재와 미래를 잇는 발전의 다리를 건설하고 있습니다.
오늘날 우리는 터키의 성장, 강화 및 개발 지역과 세계에서 평화, 번영, 정의 및 공정성의 상징이 되는 길에서 새로운 연결 고리에 도달했습니다.
1915년의 차나칼레 다리가 우리 도시, 우리 나라, 우리 민족, 우리 지역, 세계에 도움이 되기를 바랍니다.
통행료를 200리라로 설정했습니다. 일주일간 무료입니다.”
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