2023년에 현장에 착륙할 것으로 예상되는 터키의 National Combat 항공기에 대한 성명을 발표하면서, 방위산업 사장인 İsmail Demir는 MMU를 위한 대체 및 국내 엔진에 대한 조치가 취해졌다고 말했습니다.
İsmail Demir는 MMU의 첫 번째 프로토타입에 사용될 F110 엔진을 위한 대체 엔진을 사용하는 작업을 하고 있다고 설명하면서 대체 엔진이 부정적인 놀라움으로부터 프로젝트를 보호할 것이며 2개의 프로토타입에 동력을 공급할 수 있다고 말했습니다. 국산 엔진 도착. MMU의 프로토타입 단계로 알려진 것처럼 F-16 전투기에도 사용되는 F110 터보팬 엔진이 사용될 예정이다.
국내 엔진 개발과 관련하여 İsmail Demir는 2개의 다른 국내 엔진 프로젝트에 충분한 자금이 제공될 수 없으며 모든 계약자(TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney 및 TEI)가 단일 프로젝트에 모여야 한다고 강조했습니다. . 그는 Rolls-Royce가 이전에 TRMotor와 협력하는 것을 주저했지만 현재는 그렇지 않으며 이러한 추세가 계속된다면 TRMotor는 Rolls-Royce와 협력하여 협력할 수 있다고 언급했습니다.
MMU에 대한 터키의 대체 엔진 접근 방식과 유사하게 AKINCI TİHA에서 관찰할 수 있습니다. 우크라이나산 AI-450 터보프롭 엔진이 시제품과 첫 양산에 사용됐지만, 최근 750마력 엔진을 탑재한 AKINCI-B가 첫 비행을 했다. 이렇게 하여 러시아-우크라이나 전쟁과 같은 우크라이나로부터의 엔진 공급 측면에서 부정적인 발전에 대비하여 AKINCI에 대한 대안이 만들어졌습니다.
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