IMM 회장 Ekrem İmamoğlu그는 'Mayna'라고 말하면서 Rumelihisarüstü – Aşiyan Funicular Line에서 운행할 기차를 선로로 가져왔습니다. 2017년에 시작하여 2018년에 예산 부족으로 중단된 라인 작업을 전적으로 자체 자원을 사용하여 다시 시작했음을 상기하면서 İmamoğlu는 다음과 같이 말했습니다. , 우리 자신의 자금 조달, 세심하고 기술적 인 작업으로 친구들이이 케이블카 라인을 끝까지 가져 왔습니다.”라고 그는 말했습니다. İmamoğlu는 Bosphorus 및 M6 Metro 노선과 통합될 노선이 XNUMX월 말과 XNUMX월 초에 개통될 것이라고 좋은 소식을 전했습니다.
IMM(Istanbul Metropolitan Municipality)은 21년 2017월 800일에 Rumelihisarüstü – Aşiyan 케이블카 노선 건설을 시작했습니다. 14,2% 경사의 2018m 길이 라인의 건설, 전기 기계 및 차량 조달 프로젝트를 위한 현장 납품이 시작되어 작업이 시작되었습니다. 라인 작업은 23년 말에 XNUMX% 수준이었지만, 자본 예산 부족으로 인해; 차량 및 케이블카 전기 기계 시스템 생산이 시작되기 전에 중단되었습니다. IMM 회장 Ekrem İmamoğlu 새 경영진은 라인에서 생산을 다시 시작하여 2020년 XNUMX월 자기 자본 예산 계획을 세웠습니다. 빠른 작업이 진행되면서 줄이 끊어졌습니다.
SUMMARY THE LINE의 "지루한 모험"
이 노선을 운행할 열차는 6시간의 작업 후 Rumelihisarüstü 역으로 내렸습니다. IMM 회장 Ekrem İmamoğlu열차가 레일을 만나기 전에 노선에 대한 정보를 대중과 공유했습니다. 라인 건설이 "성가신 모험"이었다고 표현한 İmamoğlu는 "우리가 이 라인을 인수했을 때 불행하게도 약 23%의 완료율을 보였습니다. 그러나 슬프게도 지불금의 50% 가까이가 재정적으로 이루어졌습니다. 이것은 잘못된 입찰 및 계약 후에 발생했습니다. 물론 이 과정을 맡는 순간부터 우리는 각별한 주의를 기울였습니다. 그건 그렇고, 회사가 conkardoto를 선언했다는 사실은 이곳의 또 다른 불행이었습니다. 그런 의미에서 오랜 시간 멈춰야 하는 공사장으로 변했다”고 말했다.
“우리는 세심한 프로세스를 관리했습니다”
이마모글루는 자신의 자원으로 전적으로 행동하고 이전의 실수를 법적 근거로 삼아 엄격한 프로세스를 관리하고 있다고 강조했습니다.
“많은 노력으로 우리 친구들이 우리 자신의 자금 조달, 세심하고 기술적 인 작업으로 지난 기간의 무거운 짐을 제거하여이 케이블카 라인을 끝냈다고 말할 수 있습니다. 현재 철근콘크리트 공사가 95~96% 수준으로 완료된 라인에 있습니다. 이 라인의 다음 부분에서 볼 수 있듯이 이제 기차를 레일에 올려놓을 것입니다. 오늘 우리는 'Hanging Invoice'라는 문구를 사용하여 이스탄불 사람들에게 정지된 기차를 보여주고 있습니다. 곧 다운로드하겠습니다. 그런 다음 테스트 드라이브가 시작됩니다. 이후 나머지 철근콘크리트 공사가 이곳에서 마무리될 예정이다. Hisarüstü에서 우리의 착륙 역과 Aşiyan의 우리 역 모두 세심하게 준비될 것입니다. Hisarüstü와 Aşiyan은 이미 보스포러스 해협 연안에 있기 때문에 민감하고 세심한 지점이기 때문입니다. 그들은 자연과의 조화와 환경 및 시각과의 조화 모두에서 민감할 것입니다. Boğaziçi University가 바로 옆에 있기 때문에 Boğaziçi의 학자와 학생들을 잊지 않을 것입니다.”
이 노선은 해협 및 M6 메트로 노선과 통합됩니다.
İmamoğlu는 보스포러스 해협에서 바다와 만나는 선의 중요성을 강조하면서 “지금은 합리적인 부두부터 시작할 것이지만, 앞으로는 디자인으로 강력한 부두를 만들고 동시에 선회할 것입니다. Bosphorus 라인으로 전환하고 City Lines의 견고한 목적지로 바꾸십시오. 우리는 보스포러스 해협에서 오는 노선과 도시 노선과 함께 일종의 철도 시스템을 이스탄불 사람들의 삶에 가져오는 또 다른 지점을 추가할 것입니다. 다시 말해서 승객들은 아나톨리아 쪽의 몇 개 부두에서 여기로 올 수 있고 여기에서 Hisarüstü로 이동하고 M6 라인에 합류하여 이스탄불의 다른 철도 시스템에 쉽게 통합할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다. 이마모글루는 XNUMX월 말이나 XNUMX월 초에 라인을 가동할 계획이라는 정보를 공유하면서 다음과 같이 말했습니다.
“전 하청업체에 충분히 감사하지 않습니다”
“이스탄불 사람들을 대신하여 지금까지 기여한 모든 동료들, 철도 시스템, 금융 서비스의 재무 프로세스를 관리하고 다른 문제에서 우리에게 기여하는 기관 및 조직에 진심으로 감사드립니다. 그것은 매우 세심한 과정입니다. 즉, 오류를 닫고 수정하고 결함을 수정하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 불행히도 여기 하청업체와 그 이전의 프로세스에 감사할 수 없습니다. 하지만 제 친구들은 그 과정을 함께 했습니다. Beşiktaş와 Sarıyer의 경계에있는 이스탄불 사람들에게 행운을 빕니다. 좋은 서비스 바랍니다." 평가 연설 후 İmamoğlu는 라디오를 통해 직원들에게 “우리는 점차적으로 '내 것'이라고 말할 것입니다. 손과 마음을 축복하십시오. 시작할 수 있다”고 명령했다. 명령 후, 노선에 봉사할 열차는 레일에 내려졌다.
Mayna: 밧줄이나 도르래로 돛이나 무엇이든 내리라는 명령.
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