역사적인 Uzunköprü에서 계속되는 복원 작업

교통기반시설부는 유네스코 세계문화유산 잠정목록에 등재된 Uzunköprü의 복원 작업이 빠르게 진행되고 있다고 밝혔다.

교통 기반부는 복원 중인 역사적인 Uzunköprü에 대한 성명을 발표했습니다. Uzunköprü의 건설은 오스만 제국의 Sultan Murad II의 명령으로 1437년에 시작되어 1444년에 완료되었다고 "Historical Uzunköprü; 길이 1392m, 폭 5,40m, 방 174개로 지어졌다. 오늘날까지 여러 번 손상되고 수리된 다리; 고속도로 총무국의 기록 보관소에 있는 문서에 따르면 1907,1928년, 1964년, 1967년, 1971년, 1990년, 1993년, 2002년, XNUMX년에 오스만 시대를 포함하여 부분적으로 수리되었습니다.

UZUNKOPRU에서 대체 교량을 사용하여 무거운 차량 교통 부하를 가져왔습니다.

1907년 홍수로 다리의 XNUMX개의 아치가 파괴되었고 같은 해에 파괴된 아치를 재건 및 수리했음을 상기시키는 성명서는 다음과 같이 계속되었다.

“다리의 캐리어 시스템; 1967-1971년에는 1993차선의 차량 통행에 대응하기 위해 콘크리트 데크와 콘솔을 추가하여 기존 바닥재를 확장하고 차량 통행량이 많아 동적 영향에 노출되어 파손되었습니다. 이 수리 중에 일부 교량 난간도 갱신되었습니다. XNUMX년에는 템판 벽과 아치 내부에 시멘트 모르타르를 접합하여 시공하였고, 강바닥에 형성된 세굴을 위해 물이 통과하는 발주변을 콘크리트로 보수하였다.

2013년 고속도로 총국(General Directorate of Highways)이 Historical Uzunköprü의 대안으로 새로운 철근 콘크리트 교량을 건설했다는 사실에 주목한 성명서에서 Uzunköprü에 대형 차량의 교통 부하가 전달되었음을 강조했습니다.

현재까지 가장 긴 석조 다리

아딜 카라이스마일로글루 교통부 장관은 2020년 에디르네를 방문했을 때 유서 깊은 Uzunköprü 현장을 조사한 것을 상기시키며 “2015년 유네스코 세계문화유산 잠정목록에 등재된 다리는 가장 긴 석교이다. 오늘날까지 살아남은 세계에서. 2021년에 시작된 다리의 복원 작업은 빠르게 진행되고 있습니다. 보전 의식의 발전에 기여하는 데 필요한 민감성을 보여주는 고속도로 총국은 우리 조상의 가보인 역사적 다리가 독창성에 따라 복원되고 보존되도록 계속 노력할 것입니다.