UTIKAD는 러시아-우크라이나 전쟁이 물류 부문에 미치는 영향을 평가했습니다.

터키의 대외 무역에서 물량 측면에서 중요한 위치를 차지하고 있는 러시아와 우크라이나 간의 전쟁 환경은 터키 물류 산업에도 메아리쳤다. UTIKAD 이사회 의장인 Ayşem Ulusoy는 많은 트럭 운전사들이 이 지역에 차량을 몰고 와 있다고 표현하면서 러시아와 우크라이나 간의 전쟁이 물류 부문에 미치는 영향을 평가했습니다.

러시아와 우크라이나 간의 전쟁 환경은 다른 모든 부문과 마찬가지로 터키 물류 부문에서도 계속해서 우려를 불러일으키고 있습니다. UTIKAD로서 우리는 이 지역의 터키 시민들이 안전하게 터키로 돌아가고 이 전쟁 환경이 잊혀지기를 바랍니다. 물류 부문에서 우리는 터키 트럭 운전사들의 안전을 매우 중요하게 생각합니다. 우리는 자체 구조 내에서 위기 데스크를 만들지 않지만 UND 및 TR 교통 인프라부의 작업을 밀접하게 따르고 필요한 지점에서 지원을 제공합니다.

최신 정보에 따르면 250대 이상의 터키 트럭이 우크라이나 국경을 빠져나갈 수 있었습니다. 국경에 있는 모든 국가는 터키 운전자에게 비자 없이 직접 경유할 수 있는 권리를 부여합니다. 전쟁이 시작되면 고속도로 쪽에서 멀리 떨어진 차량에 대한 위험이 계속됩니다. 현재 Varna에서 Port Caucasus까지 최신 Ro-Ro 노선을 구축하기 위한 논의가 진행 중입니다.

유럽에서는 SWIFT가 일부 은행에 폐쇄되었지만 일부는 여전히 열려 있습니다. 이것은 무역이 계속될 것이라는 것을 보여주지만 러시아는 통과 국가이자 최종 목적지 국가로서의 지위를 상실했습니다. 유럽은 기술적으로 생산하거나 이미 판매하고 있는 상품을 판매할 수 있지만 갈 길이 없습니다. 이 시점에서 터키는 매우 심각한 작업을 수행할 수 있습니다. 하지만 유럽연합 국가들이 사용하는 우크라이나 경유 노선은 더 이상 전쟁으로 인해 대안이 되지 못하고 있다. 이것이 터키가 전면에 등장하는 이유입니다. 유럽 ​​연합을 떠나는 화물은 중앙 아시아에 도달하고 그곳에서 러시아로 갈 것입니다. 현재 이 라인을 사용하는 모든 제조사는 물류 전문가에게 대체 경로를 요청하고 있습니다.

우크라이나산 수출품을 실은 차량은 정상 통행이 가능했지만, 현재 러시아산 차량은 우크라이나를 빠져나갈 수 없다. TR 교통 기반부는 우크라이나, 러시아 및 주변 국가의 당국과 접촉하고 있습니다. 터키어 Bayraklı 선박에서 터키 트럭에 이르기까지 모든 시민과 화물 운송 차량이 이 지역을 안전하게 떠나는 것이 목표입니다.

우크라이나 노선이 폐쇄되었다는 소식 이후로 거의 모든 물량이 Verhniy Lars 게이트로 향하게 되었습니다. (Georgian – Russian) 현재 국경을 넘는 줄은 20km가 넘고 이번 주에는 실제 줄이 더 길어질 것으로 예상되며 120km에 달하는 줄이 형성될 것으로 예상됩니다. 이 외에도 터키-조지아-러시아 노선에 블록 열차 운송이 있을 수 있으며, 이 노선은 위탁 시 사업을 할 수 있습니다. 그러나 러시아가 긍정적으로 접근하고 문제를 해결하는 자세로 나아가면 이 모드가 활성화될 수 있다. 제재 조치로 러시아의 유럽 진출은 현재로서는 불가능해 보인다.

RO-RO를 위해 지역에서 집중적으로 일하는 기업들은 TR 교통 인프라 부에 공통의 아이디어로 라인을 구축하도록 요청했지만 아직 긍정적 인 발전이 없습니다. 여기서 가장 중요한 점은 러시아가 RO-RO에 적합한 항만을 보여주고 있고 항만은 현지 비용 측면에서 건설적이라는 점이다. 현재 이니셔티브에 대한 긍정적인 반응은 없었습니다.

일부 컨테이너 라인은 러시아 항구로 계속 운영됩니다. 나는 Arkas와 이야기를 나눴습니다.그들은 우크라이나에서 일하지 않지만 러시아로 비행을 계속합니다. 터키 항구에서 채워져 우크라이나 항구로 가는 배에 선적되기를 기다리고 있는 컨테이너에 있는 화물 소유자에게 알림이 전송되고, 하역 및 회수가 요청됩니다. 수출을 기다리는 전체 컨테이너가 언제 우크라이나로 갈 수 있을지 불확실하기 때문입니다. 발생할 수 있는 항만 보관 및 선주 체선료 비용으로 인해 이러한 경고 및 요구가 발생합니다.

이 모든 것 외에도 우크라이나 영공과 항구가 폐쇄되었습니다. 우크라이나 출/도착 항공사와 관련된 운영이 없습니다. 비행 경로가 우크라이나 영공을 통과하지 않도록 변경되었습니다. EU는 러시아 항공기를 금지했습니다. 터키는 아직 이 문제에 대해 새로운 규정을 만들지 않았습니다. LH는 극동 비행에 러시아 영공을 사용하지 않을 것이라고 발표했습니다. 터키와 러시아 간의 항공 화물 및 여객 운송은 계속됩니다.

이 지역의 노선 변경/연장, 러시아 상용기의 EU 시장 진출 불가, 유가 상승 등의 이유로 항공화물의 상승세는 지속될 것으로 예상된다. 전쟁.