유라시아 터널, 오토바이 통행에 개방!

교통 및 인프라 장관 Adil Karasmailoğlu는 오토바이 사용자에게 좋은 소식을 전했습니다. 지난 1월 190일부터 오토바이 통행을 위해 유라시아 터널을 개통했다고 밝혔다. Karaismailoğlu는 Biker Friendly Barriers가 계속해서 고갈되고 있다는 사실에 주목하면서 "우리는 터키 오토바이 플랫폼과 협력하여 Biker Friendly Barrier를 XNUMX개 지점에 건설해야 한다고 결정했습니다."라고 말했습니다.

교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Motobike Istanbul 2022 박람회 개막식에서 연설했습니다. “이 지역 오토바이 및 자전거 산업의 가장 중요한 행사인 Motobike Istanbul; Karaismailoğlu는 "이 부문의 생산자, 투자자 및 구매자를 한자리에 모으고 그들에게 새로운 비즈니스 기회를 제공한다는 점에서 국내 및 국제 참가자들에게 중요한 만남의 장소"라고 말했습니다. 사회-정치-기술-경제 등 거의 모든 분야에서 균형을 이루는 문화교류의 중심에는 교통이 있다고 했다.

우리는 전기 자동차의 사용을 늘리기 위해 노력하고 있습니다.

Karaismailoğlu는 자신이 그들 각각과 직접적이고 관련이 있다고 말하면서“또한 교통은이 모든 것을 연결합니다. 글로벌 교류가 지속적으로 증가하는 시대에 교통은 전략적으로 중요합니다. 우리나라의 지리적 전략적 위치, 지역 및 경제적 목표와의 모든 의미에서의 통합 정책을 고려합니다. 교통의 가장 효과적이고 효율적이며 혁신적인 주장인 '물류-이동성-디지털화'와 스마트 교통 시스템을 우리의 의제에 포함시켰습니다. 우리는 이러한 영역에 대한 올바른 전략과 정책으로 현실적인 목표를 결정했습니다. 우리는 대중 교통 및 서비스 차량에서 전기 자동차의 사용을 늘리기 위해 노력하고 있습니다. 환경의 지속가능성과 교통분야의 청정에너지 전환을 위해 국내외 기술개발을 장려합니다. 급속히 증가하고 있는 전기 자동차가 우리나라에서 널리 보급될 수 있도록 기술 및 관리 인프라를 구축하고 있습니다. 우리는 도시와 보행자 프로젝트에서 자전거와 스쿠터 사용의 보급을 위한 일반적인 개념을 만들고 있습니다.”

연간 7,3억 시간의 이동 시간을 절약했습니다.

Karaismailoğlu는 지난 20년 동안 운송 분야에서 거대한 발전과 개혁이 이루어졌으며 Marmaray, 유라시아 터널, 이스탄불 공항, Yavuz Sultan Selim 다리, Osmangazi 다리, 1915 Çanakkale 다리, 고속도로 및 고속철도가 성공적으로 완공되었습니다.

Karaismailoğlu 교통부 장관은 이렇게 말했습니다. 2003년에 6km였던 분할된 도로 길이; 우리는 그것을 100 28km로 가져갔습니다. 총 터널 길이는 647km입니다. 50km로 13배 이상 늘렸습니다. 도로의 운영 성능을 개선하는 중단 없는 교통 흐름으로 연간 651억 시간의 이동 시간을 절약했습니다. 단축된 이동 시간 덕분에 우리는 연간 7,3억 76만 TL을 절약했으며 그 중 458억 6만 TL은 시간, 3억 TL은 연료유, 123억 TL은 유지 관리, 85억 581만 TL은 환경을 위한 것입니다. 또한 투자를 통해 도로 안전도 향상되었습니다. 치명적인 교통 사고가 상당히 감소했습니다. 이것은 우리가 매년 9명의 생명을 구한다는 것을 의미합니다. 또한 배출량을 500만 톤 줄였습니다.”라고 그는 말했습니다.

2053년까지 국가 소득에 대한 우리의 기여금은 1조 달러에 달할 것입니다.

Karaismailoğlu는 20년 안에 터키에 가치를 더하는 프로젝트가 170억 달러의 투자로 실현되었음을 강조하면서 다음과 같이 연설을 계속했습니다.

“최근 국민들과 공유한 '2053년 교통·물류 마스터플랜'으로 터키의 미래를 설계하고 있습니다. 5개년 계획이 끝나는 2053년이 되면; 철도, 도로, 해상, 항공, 통신 분야에 198억 달러를 계획하고 투자하기 시작했습니다. 2053년까지 우리의 국민소득 기여도는 1조 달러에 달하고 투자 가치의 5배 이상을 벌어들일 것입니다. 생산에 대한 우리의 기여는 투자 가치의 약 2배인 약 10조 달러가 될 것입니다. 고속도로에서 화석 연료 대신 전기 및 대체 에너지 사용을 늘리겠습니다. 이는 또한 우리의 환경주의적 접근 방식, 프로젝트의 연료, 환경 및 시간 절약, 국부에 대한 우리 프로젝트의 기여도를 강화할 것입니다. 이러한 프로젝트를 통해 우리는; 우리는 '개발도상국'이 아닌 '선진국'이 될 것을 다짐합니다. 교통 및 통신 인프라의 발달과 디지털화에 따른 신기술의 발달로 도시가 빠르게 발전하고 성장하면서 도시 교통의 모빌리티 생태계가 바뀌었습니다. 특히 우리 대도시의 거리에는 전기와 비전동을 불문하고 평균 시속 50km 미만의 마이크로 모빌리티 차량이 많이 늘었습니다. 2003년에 약 1만 대였던 오토바이가 현재 4만 대인 것은 오토바이 이용 수요가 점차 증가하고 있음을 보여줍니다.”

올해 우리는 40미터가 넘는 보호 헤드가드를 구축할 것입니다.

Karaismailoğlu는 2022년 15,6월 TUIK 데이터에 따르면 오토바이 등록 건수가 전년도 2021~12월에 비해 517% 증가했다고 표현하면서 2022년 14월 등록 건수가 468만 25,4건으로 3,8월 15만 XNUMX천 XNUMX건으로 증가한 사실에 주목했다. XNUMX. . 그는 현재 약 XNUMX만 대의 차량이 등록되어 있으며 그 중 XNUMX%인 XNUMX만 대는 오토바이라고 강조했습니다. 이 시점에서 Karaismailoğlu는 교육부로서 처음에는 오토바이 사용자의 안전을 위해 매우 중요한 작업을 수행하고 즉시 재산의 ​​안전을 위해 다음과 같은 평가를 수행한다고 설명했습니다.

“우리는 도로의 기반 시설뿐만 아니라 상부 구조와 예술 구조물도 뛰어난 계획으로 설계하고 시공합니다. 교통사고 시 인명과 재산의 안전을 극대화하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이러한 맥락에서 우리는 사고 당시 충돌의 심각성을 줄이고 위치의 수와 길이를 늘리기 위해 고속도로에 Biker-Friendly Barriers라고도 알려진 오토바이 보호 가드레일 시스템을 설치하고 있습니다. 오토바이 사고가 집중되고 위험성이 높은 곳에 가드레일을 설치하고 있습니다. 우리 고속도로의 사고 감지 보고서 분석에 따르면 지금까지 가장 위험이 높은 선과 지점에 오토바이 보호 난간 시스템을 13m 이상 설치했습니다. 올해 우리는 100만 미터 이상의 보호 가드레일을 설치할 계획이었습니다. 또한 우리는 터키 오토바이 플랫폼과 협력하여 40개 지점에 바이커 친화적 장벽을 구축하기로 결정했습니다.”

오토바이 사용자는 또한 유라시아 터널이 제공하는 특권으로부터 혜택을 받을 것입니다

Karaismailoğlu는 오토바이 사용자에게 또 다른 희소식을 전했습니다. 라마단 축제 전인 1월 XNUMX일부로 유라시아 터널을 오토바이 통행에 개방합니다.”

Karaismailoğlu는 특히 젊은이들 사이에서 스쿠터 및 전기 자전거와 같은 마이크로 모빌리티 차량의 사용이 증가하는 것을 관찰했다고 말하면서 전국에 새로운 자전거 도로 건설을 계속하고 있다고 말했습니다. Karaismailoğlu 교통 인프라부 장관은 "우리가 이 도로를 계속해서 더 늘릴 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다"라고 말하며 다음과 같이 결론을 내렸습니다.

“자전거와 마이크로 모빌리티 차량의 경로를 지하철과 기차 노선으로 통합하고 있습니다. 또한 도시로 차량 통행이 집중되는 것을 방지하기 위해 이러한 환경 친화적인 현대 교통 시스템을 확장하기 위한 새로운 투자와 인센티브를 지속할 것입니다.”