교통 및 기반 시설 장관인 Karaismailoğlu는 가장 높고 가장 긴 균형 잡힌 캔틸레버 교량인 Eğiste Hadimi Viaduct 공사의 72%가 완료되었다고 발표했습니다. Karaismailoğlu는 2022년 20월에 Eğiste Hadimi Viaduct를 개통할 계획임을 언급하면서 “고가교가 완공되면 이동 시간이 XNUMX분 단축될 것입니다. 우리는 지중해 지역과 중앙 아나톨리아 지역을 중단 없이 연결하고 있습니다.”
교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Eğiste Hadimi Viaduct 건설 현장에서 시험을 마친 후 성명을 발표했습니다. Karaismailoğlu는 “우리는 대통령이 '길은 문명이다'라고 우리에게 열어준 길에서 밤낮으로 국가와 국가를 위해 계속 봉사하고 있습니다. .
Karaismailoğlu는 투자가 사회 복지 향상의 중요한 이정표 중 하나라는 인식을 가지고 행동한다고 강조하면서 동서, 남북은 말할 것도 없이 높은 수준의 도로망으로 터키를 둘러싸고 있다고 말했습니다.
우리는 토로스를 봉인하고 있습니다
Eğiste Hadimi Viaduct가 운송 분야에서 터키의 가장 중요한 프로젝트 중 하나임을 강조하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 계속했습니다.
“터키에서 가장 높은 다리를 건설함으로써 우리는 황소자리 산맥에 봉인을 하고 있습니다. 지중해 지역과 중앙 아나톨리아 지역을 중단 없이 연결합니다. Konya-Hadim-Taşkent와 Karaman의 Sarıveliler-Başyayla-Ermenek 지역을 연결하는 Hadim State Highway에 건설한 이 육교. 우리 나라에서 가장 높은 기둥 높이를 갖는 것 외에도 우리 나라에서 가장 긴 균형 잡힌 외팔보 다리로 역사에 기록되고 우리의 랜드마크 중 하나가 될 것입니다. 프로젝트 범위 내에서 길이 1.372m, 높이 166m, 너비 27m, 9개구의 균형 잡힌 외팔보형 이중 고가교; 우리는 터키에서 가장 길고 가장 높은 균형 잡힌 캔틸레버 교량을 건설하고 있습니다. 공사 범위 내에서 측면 다리와 중간 다리의 기초 및 입면 제작, 왼쪽 축의 상부 구조를 완료했습니다. 오른쪽 축에서, 상부 구조에서; 우리는 852미터의 진전을 이루었습니다. 즉, 좌우 교량에서 총 2미터의 상부구조물을 진행하는 대가로; 우리는 프로젝트에서 224%의 실현을 달성했습니다.”
이동 시간이 20분 단축됩니다.
Karaismailoğlu 교통부 장관은 올해 나머지 520m의 상부 구조물 생산을 완료하고 2022년 20월에 Eğiste Hadimi Viaduct를 개통할 계획이라고 설명하면서 Eğiste Viaduct가 완공되면 이동 시간이 XNUMX분 단축될 것이라고 말했습니다. 분. Karaismailoğlu는 "이 외에도 터키 북부와 남부 축의 가장 중요한 동맥 중 하나인 Konya-Hadim-Tashkent-Alanya 노선에서 시간과 여행의 편안함이 극대화될 것"이라고 말했습니다. 운전자들에게는 '공포의 꿈'이 되어 교통, 인명, 재산 안전이 최고 수준으로 올라갈 것”이라고 말했다.
우리는 3개의 다리와 육교를 건설했습니다
Karaismailoğlu는 100개 대륙의 중간에 있는 다리인 터키의 전략적 위치의 요구 사항으로 모든 운송 시스템을 먼저 서로 통합한 다음 세계로 통합했으며 그에 따라 새로운 계획을 준비했다고 말했습니다. 카라이스마일로글루 교통부 장관은 “공화국 건국 2003주년을 앞두고 있어 기쁘다. 우리는 우리 프로젝트에서 우리 나라를 해당 지역의 리더이자 세계에서 운송, 물류 및 통신의 중요한 교차로로 만들었으며 이 위치를 계속 유지할 것입니다. 지금까지 쌓아온 공사들처럼 앞으로도 경제적 자립을 강화하기 위한 노력을 계속해 나갈 것입니다. 우리 나라의 지정학적 위치의 장점을 바탕으로 우리는 국제 무역 네트워크를 우리의 축에 집중시키고 글로벌 및 지역 통합을 보장하기 위한 노력을 빠르게 계속하고 있습니다. 우리는 터널로 지나갈 수 없는 산을, 다리와 육교가 있는 계곡을 건넜습니다. 83년 이전에 466개였던 터널을 50개로 늘리고 터널의 총 길이는 1.202km에 불과하여 651% 증가한 3km로 늘렸습니다. 617천 727개의 교량과 고가교를 건설하여 교량과 고가교의 길이를 XNUMXkm로 늘렸습니다.
PHASELIS 터널은 AK 당 정부의 중요한 작업 중 하나가 될 것입니다
Karaismailoğlu는 내일 열릴 Phaselis 터널이 AK 당 정부의 중요한 작업 중 하나가 될 것이라고 강조했습니다. 도로 경로가 2km 단축되고 이동 시간이 10분 단축됩니다. 다시 말해, 우리는 그것을 우리 경제와 국가로 되돌려 놓을 것입니다. 도로를 건설하면서 수행한 정책과 활동으로 우리는 세계에서 가장 빠른 개발 도상국 중 하나가 되었습니다. 우리는 짧은 시간에 개통한 1915 Çanakkale Bridge, Tokat Airport, Malatya Ring Road와 같은 작업을 통해 이 개발에 계속해서 신선한 혈액을 공급하고 있습니다. 도로를 건설하면서 수행한 정책과 활동으로 우리는 세계에서 가장 빠른 개발 도상국 중 하나가 되었습니다. 건설-운영-이전과 같은 금융 모델로 투자 비용이 많이 드는 프로젝트를 실현하고 50년, 100년 꿈과 이러한 거대한 작품을 훨씬 짧은 시간에 시민들에게 제공합니다. 따라서 우리는 전국적으로 목표 도로 투자의 실현을 가능하게 하고 전체적이고 지속 가능한 개발에 대한 접근을 위한 길을 닦습니다. 즉, 우리는 국가에 도로뿐만 아니라 새로운 일자리와 고용을 제공합니다. 우리는 국가의 발전과 경제에 부가가치를 제공한다”고 말했다.
20년 동안 우리가 약속한 것, 우리가 행한 것
Karaismailoğlu는 2003년 레제프 타이이프 에르도안 대통령이 제시한 '터키에 도달하고 도달하는' 비전을 이행했다고 지적하면서 “우리는 20년 동안 약속한 것을 해냈습니다. 이 자신감과 자부심으로 이제 우리는 조국의 가까운 미래를 위해 행동에 나섰습니다. 우리는 20년과 2035년까지 투자를 계획하고 목표를 결정했습니다. 아시다시피, 우리는 운송 및 물류 마스터 플랜 – 운송 2053 비전을 시작했습니다. 2053개년 계획으로 철도, 고속도로, 항로, 항공 및 통신에 5억 달러를 신규 투자할 예정입니다. 198년까지 고속도로에서; 우리는 분할 도로망을 2053km로, 고속도로망을 38km로 늘릴 것입니다. 스마트하고 자율적인 기술이 적용된 빠르고 안전한 도로 인프라로 사고율을 줄이겠습니다. 여행 계획에 따라 충전 인프라를 구축하고 전기차에 적합한 인프라를 구축하겠습니다. 고속도로에서 화석 연료 대신 전기 및 대체 에너지 사용을 늘리겠습니다. 미래 비전의 가장 중요한 요소 중 하나는 국가의 경쟁력에 기여하고 사회의 삶의 질을 향상시키는 것입니다. 안전하고, 경제적이며, 편안하고, 환경 친화적이고, 중단되지 않고, 균형 잡히고 지속 가능한 운송 시스템을 만듭니다. 이 틀에서 우리는 우리가 미래에 보고자 하는 터키의 모습을 더욱 명확히 합니다. Egiste Hadimi Viaduct는 가장 높고 긴 균형 잡힌 캔틸레버 교량으로서 우리 나라의 가장 중요한 교통 투자 중 하나가 되었으며 미래 세대를 위한 새로운 돌파구를 불러일으킬 것입니다.
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