CHP의 질문: 부르사 고속 열차는 언제 끝날까요?

공화당 인민당 부르사 지방의장 이스멧 카라카(Ismet Karaca)는 9명의 의원이 참석한 가운데 진행된 부르사 트레인 워크와 함께하는 부르사 고속열차 프로젝트의 엄청난 계획 착오와 지연에 대중의 관심이 쏠렸다고 밝혔다. CHP와 당 의원 4명. 보건부의 공식 성명을 자백으로 평가했다. 6월 2일 국토부가 작성한 성명서에서 "...터널링 작업이 계속되는 Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli 고속철도는 2016년 내 완공을 목표로 한다"는 성명서를 지적하며, 카라카는 “2018년에 끝난다고 했는데 레제프 타이이프 에르도안은 2020년 대선에서다. 대통령 선거 선언문에서 2020년에 끝난다고 약속했지만 2023년에도 끝나지 않았다. 그들이 2022년에 대해 마지막으로 이야기했을 때, 우리는 2년 2023월에 왔습니다. 지난 XNUMX년 고속열차도 꿈이라는 교통부 공식입장을 통해 XNUMX년 만에 노선이 완공될 예정이라는 사실을 알게 됐다”고 말했다.

카라카: "이제 할로우 굿윌 대신 나쁜 고백이 오고 있습니다"

2008년부터 집권 의원들과 AKP 장관들이 “부르사로 가는 좋은 소식을 전한다”는 소식이 신문에 실렸다는 사실을 상기하면서 CHP 부르사 지방 회장인 이스멧 카라카는 “2008년 이후로는 아직 프로젝트가 없었다. 매일 날아오는 뉴스, 기본이지만 2012.에도 던졌다. 그들은 2012년부터 아침저녁으로 부르사 주민들에게 이야기를 들려주고 있습니다. 관심이 있거나 관련이 없는 AKP 회원 모두가 고속철 전령이 되었지만 더 이상 믿을 수 있는 사람은 없습니다. 가짜 수표 같은 희소식을 쏟아내면서 AKP 지지자들의 언어도 변해야 했다. 더 이상 AKP 측의 헛된 희소식이 아니라 쓰라린 고백이다.”

“ESGIN에 따르면 AKP의 SPEED TRAIN LIES WERE WERE SINCERE”

부르사에서 CHP가 실시한 트레인 워크가 부르사와 부르사 주민들을 대신하여 이 문제를 의제에 제기하기 위한 목적을 달성했다고 CHP 부르사 지방 회장 İsmet Karaca가 작성한 서면 성명서의 헤드라인은 다음과 같습니다. :

“AKP가 10년 만에 건설한 부르사 고속철도 프로젝트 지역을 단 6시간 만에 견학했습니다. 중간에는 레일을 놓을 수 있는 안정된 도로만 있습니다. 우리 행진이 끝난 후 지역 신문에 성명을 내고 AKP의 부르사 부의장인 좋은 소식을 담당하고 있는 Mustafa Esgin은 CHP 행진이 쇼를 겨냥한 것이라고 주장하며 진심으로 보지 않았다고 말했습니다. 그래서 우리는 그것을 이해합니다. 지금까지 AKP가 해온 고속열차 소식과 거짓말은 정말 진솔했는데… 그런데 이런 공허한 희소식을 폭로하고 '우리는 서비스를 원해, 지금 약속을 지켜, 고속열차를 부르사까지 데려다 줘'라고 말하는 것은 한국에 대한 불성실함이다. 보여주다. 불행히도 부르사와 터키는 수년 동안 이러한 정치적 사고방식에 맡겨져 왔습니다.”

“6개 터널에서 매일 총 25미터의 굴착이 이루어집니다”

“동일한 성명에서 AKP의 Mustafa Esgin은 고속철도 노선의 6개 터널에서 하루 25미터의 굴착이 이루어지고 있으며, 이는 앞으로 하루 50미터로 늘어날 것이라고 강조했습니다. 모호한 진술은 각 터널이 하루에 25미터씩 굴착되는 것처럼 보이게 합니다. 사실은 각 터널에서 하루 평균 4m의 굴착이 이루어지고, 하루에 6개의 터널에서 총 25m의 굴착이 이루어집니다. 양방향에서 터널에 진입하면 6개의 터널에서 하루에 총 50미터를 파게 됩니다. 숫자를 왜곡하거나 사람을 오도하지 않고 부르사 사람들에게 올바른 정보가 제공되어야 한다고 생각합니다.”

“부처는 더 이상 고속열차를 말하지 않는다”

“교통 인프라부의 성명에 관해서는; 프로젝트 이름은 현재 Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Speed ​​​​Train Line으로 불리며 2년 안에 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다. 교육부는 더 이상 '고속열차'라는 용어를 사용하지 않습니다. 요컨대 우리는 고속열차라고 말하며 출발했다, 우리는 고속열차를 선고받았다."

"유로 1억 238만 대출의 부채는 누구입니까?"

“설명에 비용 항목에 대해서는 한 줄도 없습니다. 우리는 이 수치를 완전히 투명하게 공개할 것을 요구합니다. 우리 회장인 Mr. Kemal Kılıçdaroğlu가 이 문제를 의제에 올렸지만 명확한 답변을 할 수 없었습니다. 교육부의 성명서에는 우리의 질문에 대한 답변이 없으며 인쇄된 프로젝트 정보만 공유됩니다. 2018년 2,5월 9,5억 리라 입찰이 취소된 이유는 무엇입니까? 이번에는 Kalyon, Kolin, Limak 및 İçtaş와 같은 5개 초대 기업에 동일한 입찰이 2,5억 리라에 제공된 이유는 무엇입니까? 이 사업을 위해 얼마나 많은 외국 대출 계약이 체결되었습니까? 9,5억 리라 입찰이 취소된 후 1억 리라에 입찰된 이 주소 전달 입찰에 사용된 238억 422억 20만 XNUMX천 유로 대출에 해당하는 금액은 오늘날 환율로 약 XNUMX억 리라입니다. 이 사업에 공공의 피해가 있습니까? 더욱이 이 대출의 채무자는 입찰에 응한 기업이 아니라 재무부다. 이 작업은 무엇이며, 무엇을 제공합니까? 부르사 사람들인 부르사에게 더 이상 이야기를 하지 말고 이 질문에 답하라!”