이스탄불의 유서 깊은 항구를 세계적 수준의 크루즈 항구와 쇼핑, 미식, 문화 예술의 중심지로 탈바꿈시켜 해외 유사 프로젝트의 영감의 원천이 된 갈라타포트 이스탄불은 27인승 초대형 크루즈선 코스타 베네치아를 유치하고 있습니다. 천이백육십 명의 승객. 2월 XNUMX일 수요일 Galataport Istanbul에 도착하는 Costa Venezia는 XNUMX월 XNUMX일 월요일 저녁에 항구를 떠납니다.
2021년 5260월부터 유람선을 유치하기 시작한 갈라타포트 이스탄불은 이제 항구에서 코스타 베네치아를 개최합니다. 우리 항구에 입항한 역사상 최대 규모의 크루즈선인 코스타 베네치아호는 64명의 승객을 수용할 수 있는 높이 323m, 길이 27m로 눈길을 끈다. 플로리다에 본사를 둔 국제크루즈선사 카니발크루즈라인(Carnival Cruise Line)이 소유한 코스타베네치아호는 2월 XNUMX일 그리스 피레우스항을 출발해 이번에 처음으로 XNUMX월 XNUMX일 저녁 이즈미르로 향한다. 물 속으로 내려와 올해 말까지 첫 번째 정류장인 갈라타포트 이스탄불로 더 많은 여행을 할 것으로 예상됩니다.
올해 말까지 200척 도착 예정
Galataport Istanbul 항만 운영 부국장 Figen Ayan은 Galataport Istanbul에서 시작할 Costa Venezia의 첫 번째 항해에 대해 다음과 같이 말했습니다. Costa Venezia는 2021명의 승객을 수용할 수 있는 규모와 규모로 유람선 중에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 길이가 323m로 에펠탑과 거의 맞먹는다. 이곳에서 첫 항해를 시작하는 것은 물론 역사상 우리 항구에 정박한 가장 큰 배라는 사실이 우리에게는 자랑스러운 일입니다. 이것은 이스탄불의 진흥과 경제에 상당한 기여를 할 것입니다. 세계 최초로 구현된 특수 커버 시스템과 연결되어 모든 국제 및 국가 규정을 준수하는 지하 터미널은 현재 크루즈 회사와 전체 업계의 눈에 띕니다. Galataport Istanbul에서 3년 만에 참석한 업계 최대 박람회인 Seatrade Cruise Global에서 본 관심이 이를 뒷받침합니다. 2022년 말까지 약 250척의 선박과 750명의 승객을 수용하는 것을 목표로 하고 있으며 터키와 지역 관광에 계속 기여할 것입니다.”
크루즈 업계에서는 크루즈의 출발점과 종점인 항구를 '모항'으로 정의한다. 주요 항구에서 여행을 시작하고 마치는 크루즈 승객은 숙박비와 항공료 외에 매일 도착하는 환승객의 4배, 타 항로에서 시내로 오는 관광객의 8배를 지출한다.
주요 항구로 자리잡은 갈라타포트 이스탄불은 지중해 유역에서 흑해에 이르는 넓은 지역에서 크루즈 관광에 큰 활약을 펼칠 것으로 전망된다.
Galataport Istanbul은 대유행 이전에 설정한 목표에 따라 연간 1,5만 명의 승객과 승무원을 확보하기 위한 노력을 계속하고 있습니다. CLIA(International Cruise Lines Association)의 2018년 보고서에 따르면 홉온홉오프 승객은 주요 항구 도시에서 376달러를 소비하고 일일 승객은 101달러를 소비합니다. 이러한 연구에 따르면 크루즈로 국가를 방문하는 방문객은 선박이 정차하는 모든 국가에서 관광객의 평균 지출보다 훨씬 높은 외화 유입을 제공합니다.
배가 정박할 때 해안선은 대중에게 공개됩니다.
도시의 역사적인 항구를 세계적 수준의 크루즈 항구로 변모시키는 동안 Galataport Istanbul은 지하 터미널, 특수 해치 시스템 및 임시 보세 구역과 같은 혁신을 구현하여 부문의 역학을 변화시켰습니다.
해안선은 29.000m2의 면적을 차지하는 갈라타포트 이스탄불 크루즈 터미널과 보세 구역 및 보안(ISPS ) 항구에 배가 없을 때의 지역. 이러한 혁신 덕분에 선박이 정박하고 해치로 분리되는 부분을 제외하고 Karaköy의 독특한 해안선은 개방된 상태로 유지됩니다. 세계 최초의 지하 터미널에서 승객의 모든 종류의 터미널, 수하물 및 여권 통제 절차가 수행됩니다.
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