조지 웨스팅하우스(George Westinghouse, 6년 1846월 12일, 뉴욕주 쇼하리 카운티 센트럴 브리지 출생 – 1914년 XNUMX월 XNUMX일 미국 뉴욕주 사망)는 미국의 전기 전송에서 교류 사용을 개척한 발명가이자 산업가였습니다.
그는 남북 전쟁 중에 육군과 해군에서 복무했습니다. 1865년에 그는 회전식 증기 기관에 대한 첫 번째 특허를 받았습니다. 이 기계는 유용하지 않은 것으로 판명되었지만 Westinghouse는 기계에 적용된 작동 원리를 사용하여 새로운 수량계를 개발했습니다. 같은 해에 그는 탈선한 화물차를 레일에 올려놓는 메커니즘을 발명했습니다.
철도에 대한 그의 관심은 그의 첫 번째 주요 발명품인 에어 브레이크(1869)로 이어졌고 같은 해에 웨스팅하우스 에어 브레이크 회사를 설립했습니다. 일부 자동 메커니즘이 추가되면서 에어 브레이크가 기차에 널리 사용되기 시작했습니다. 1893년에 통과된 철도 안전 장치법은 열차에 이러한 브레이크를 사용하도록 의무화했습니다. 유럽에서 자동 에어 브레이크가 보급된 후 서로 다른 노선을 운행하는 열차에 동일한 종류의 브레이크를 사용하고 기존 열차에 브레이크의 고급 모델을 설치하기 위해 에어 브레이크 장치의 표준화 작업을 수행하여 웨스팅하우스는 현대적인 표준화 방법을 개척했습니다. .
웨스팅하우스는 나중에 철도 표지판 시스템 작업을 시작하여 자신이 구입한 특허에 자신의 발명품을 추가했으며 전기 및 압축 공기로 작동하는 완전한 표지판 시스템을 개발했습니다. 에어 브레이크에 대한 지식을 바탕으로 그는 1883년에 안전한 천연 가스 파이프라인 시스템에 대한 작업을 시작했습니다. 이 주제에 대한 특허 수는 38년 만에 100개에 이르렀습니다(Westinghouse가 받은 총 특허 수는 XNUMX개 이상입니다).
1880년대에 미국에서 개발된 전기 전송 시스템은 직류만을 사용했습니다. 유럽에서는 교류가 있는 여러 시스템이 개발되었습니다. 이들 중 가장 성공적인 것 중 하나는 1881년 Lucien Gaulard와 John Gibbs가 런던에서 설립한 시스템이었습니다. Westinghouse는 Gaulard-Gibbs 변압기 그룹과 Siemens 교류 발전기를 도입하여 Pittsburgh(1885)에 배전 시스템을 설치했습니다. 세 명의 전기 엔지니어의 도움으로 변압기를 더욱 발전시킨 Westinghouse는 생산하는 전압의 값을 일정하게 유지할 수 있는 교류 발전기도 개발했습니다. 그가 1886년에 설립한 Westinghouse Electric Company는 1893년 후 Westinghouse Electric Manufacturing Company가 되었습니다. 교류 모터에 대한 Nikola Tesla의 특허를 구입한 Westinghouse는 Tesla를 고용하여 모터를 개발하고 설치할 에너지 시스템에 적용했습니다. 에너지 시스템이 시장에 출시될 준비가 되었을 때, 에너지 전송에 직류를 사용하는 지지자들은 교류에 대한 강렬한 경멸과 불신 캠페인을 시작했습니다. XNUMX년 시카고 세계 박람회 조명 작업은 웨스팅하우스의 회사에 위임되었습니다. Westinghouse는 또한 Niagara Falls의 폭포에서 전기 에너지를 얻기 위해 교류 시스템을 설치할 권리를 얻었습니다.
George Westinghouse는 1907년 주식 시장 붕괴로 자신이 기반을 다진 Westinghouse Electric Company에 대한 통제권을 잃었습니다. 그는 1911년 회사와의 모든 관계를 끊고 1914년 고향 뉴욕에서 사망했습니다.
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