혼다, '배터리 공급 전략'에 343억XNUMX만 달러 투자

Honda는 전기 자동차 시대의 가장 중요한 과제가 배터리의 글로벌 공급임을 언급하면서 배터리 공급 전략에 대한 두 가지 핵심 접근 방식을 발표했습니다. 먼저 혼다는 리퀴드 리튬이온 배터리를 지역별로 안정적으로 공급할 수 있도록 외부 파트너십을 강화한다. 북미: Honda는 GM에서 Ultium 배터리를 공급합니다. 혼다는 GM과 별도로 배터리 제조를 위한 합작회사 설립 가능성을 모색하고 있다. 중국은 CATL과 혼다의 협력을 강화하고 일본은 엔비전 AESC로부터 미니 전기차용 배터리를 공급할 예정이다. 둘째; Honda는 차세대 배터리의 독립적인 연구 개발에 더욱 박차를 가할 것입니다. Honda는 2024년 봄까지 가동을 목표로 현재 개발 중인 전고체 배터리 생산 라인을 구축하기 위해 약 343억 2020만 달러를 투자할 예정입니다. Honda는 차세대 배터리를 새 모델에 적용하는 것을 목표로 합니다. XNUMX년대 후반부터 시장에 출시될 예정이다.

혼다는 2030년까지 30만대 이상을 생산해 2종의 새로운 EV 모델을 선보일 예정이다.

Honda는 또한 새로운 EV 모델을 시장에 출시하기 위한 특별 계획이 만들어지고 있다고 발표했습니다. 혼다는 지금부터 2020년대 후반까지 각 지역의 시장 특성에 맞춘 제품을 선보일 예정이다. 북미 혼다는 GM과 손잡고 2024년 중형 전기차 2027종과 대형 전기차 10종을 공개할 예정이다. 중국은 2024년까지 총 1개의 새로운 EV 모델을 출시합니다. 일본은 2020년 초에 2026만엔 가격대의 상업용 미니 EV 모델을 먼저 출시할 예정이다. 다음으로 혼다는 개인용 미니 EV와 EV SUV를 적시에 선보일 예정이다. 2027년대 후반 이후에는 전기차가 대중화될 때라고 가정하고 혼다는 글로벌 관점에서 최고의 전기차 홍보에 나선다. Honda는 2030년부터 하드웨어 플랫폼과 소프트웨어 플랫폼을 결합한 EV 플랫폼인 Honda e:Architecture를 채택하기 시작합니다. 혼다는 GM과의 제휴를 통해 30년 북미에서 가솔린 차량만큼 경쟁력 있는 가격과 범위로 저렴한 EV를 출시할 예정이다. 이러한 이니셔티브를 통해 Honda는 2년까지 상용 미니 전기 자동차에서 플래그십 클래스 모델에 이르기까지 다양한 제품으로 XNUMX개의 EV 모델을 전 세계적으로 출시하고 연간 XNUMX만 대 이상을 생산할 계획입니다. 혼다는 중국 우한과 함께 광저우에 전기차 생산 전용 공장을 세울 계획이다. 북미에서도 전기차 전용 생산라인을 검토하고 있다.