Karaismailoğlu 교통 및 인프라 장관은 37,5km에 달하는 Gayrettepe-Istanbul 공항 지하철 노선을 98% 진행했다고 발표했습니다.
교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 이스탄불 공항 지하철 통제 센터에서 시험을 봤습니다. Karaismailoğlu 장관은 TCDD(Republic of Turkey State Railways) 총책임자 Metin Akbaş, 인프라 투자 총책임자 Yalçın Eyigün, TCDD Taşımacılık AŞ 총책임자 Hasan Pezük 및 관련 관료들을 동반했습니다.
Karaismailoglu; Marmaray, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Eurasia Tunnel 및 Istanbul Airport와 같은 거대한 프로젝트를 거쳐 1915 Çanakkale Bridge를 개통하고 독특한 작품을 터키에 가져 왔습니다. 그는 그것이 투자, 생산, 수출 및 고용에서 세계 최대 규모로 성장할 것이라고 말했습니다. Karaismailoğlu는 2013년에 개장한 Marmaray가 지금까지 600억 명 이상의 승객을 수송했으며 81만 대의 차량이 유라시아 터널을 통과했으며 미래를 위해 이스탄불을 완전히 준비하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.
Adil Karaismailoğlu는 터키 전역의 12개 도시에 서비스를 제공하는 811,5km의 도시 철도 시스템 라인 중 312,2km가 교통 기반부에서 제작했으며 185km의 철도 시스템 라인이 건설 중이라고 말했습니다. Karaismailoğlu는 이스탄불의 7개 노선에서 건설 중인 103,3km 길이의 도시 철도에서 밤낮으로 일하고 있다고 표현하면서 이러한 프로젝트에 대한 정보를 제공했습니다.
Karaismailoğlu 교통 및 인프라 장관은 37,5km의 Gayrettepe-Istanbul 공항 지하철 노선에서 98%의 진전을 이루었다고 말했습니다. Halkalı그는 또한 이스탄불 공항 노선의 87%가 완성되었다고 말했습니다.
진행 중인 신호 테스트 및 인증 프로세스에 대해 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 올해의."
Karaismailoğlu는 노선 개통으로 이스탄불 공항은 Kağıthane에서 24분, Göktürk에서 12분, Esenler에서 45분, Taksim에서 41분, Zincirlikuyu에서 33분, 4. Levent에서 35분 거리에 도달할 수 있다고 말했습니다.
Karaismailoğlu 장관은 공항 지하철 차량의 국소화율을 60%로 결정했으며, 이 프로젝트에서 국내 엔진을 탑재한 지하철 열차가 처음으로 사용될 것이며 열차 신호 및 인터페이스 작업이 국내 시설로 구현될 것이며 국내 전기 시스템과 배터리를 처음으로 갖게 됩니다.
신호 시스템에서도 처음 경험하게 될 것이라고 말한 Karaismailoğlu는 “우리는 공항 지하철 노선에서 처음으로 국내 시설로 개발된 신호 시스템을 사용하고 있습니다. 시그널링과 관련된 분야에서 소프트웨어, 하드웨어 테스트 및 어셈블리가 완료되었습니다. 우리는 제어 센터와 열차 간의 통신, 테스트 및 보안 제어의 마지막 단계에 도달했습니다.” 그는 말했다.
Karaismailoğlu는 오늘부터 미래를 설계하는 동안 물류, 이동성 및 디지털화에 중점을 두고 과학 기반의 환경 친화적이며 지속 가능한 운송 인프라를 터키에 제공하기 위해 계속 노력하고 있다고 말했습니다. Karaismailoğlu 장관은 내일 아타튀르크 문화 센터에서 부문 계획, 전략 및 운송의 미래를 다루는 운송 및 물류 마스터 플랜-운송 2053 비전을 대중과 공유할 것이라고 덧붙였습니다.
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