광산 수출에 대한 컨테이너 장벽

광산 수출에 대한 컨테이너 장벽
광산 수출에 대한 컨테이너 장벽

지난해 5,93억XNUMX만 달러의 수출액으로 공화국 역사상 최다 기록을 경신한 광산업은 컨테이너 공급은 물론 운송 중 컨테이너 파손 비용까지 요구해야 하는 문제에 직면해 있다. 제품 파손 검사로 인해 수개월 동안 항만에서 제품을 보관하는 회사는 제때 배송되지 않는 제품에 대해 배상금을 지불해야 합니다. TİM Mining Sector 이사회 의장이자 IMIB 이사회 의장인 Aydın Dinçer는 “우리가 컨테이너를 임대하면서 블록 대리석을 적재했다고 밝혔지만, 오래되고 부적합한 컨테이너가 할당되어 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 우리 회사에 부당한 과징금을 부과한 데 대해 해사 분야 전문가들로부터 지지를 받기 시작했다”고 말했다.

광산 부문이 현재 대부분 해상으로 수출하고 있다고 언급하면서 TİM 광산 부문 이사회 의장이자 IMIB 이사회 의장인 Aydın Dinçer는 이러한 활동 범위 내에서 컨테이너 공급 어려움과 컨테이너 손상 문제에 직면했다고 말했습니다. Aydın Dinçer는 “더 중요한 것은 세계 시장을 지배하고 있는 우리 블록 대리석 수출 기업들이 컨테이너를 찾는 데 어려움을 겪으면서 이 분야의 수출도 피해를 입었다”며 특히 최근 몇 년 동안. 운송 중 각종 부주의 및 부주의로 인한 컨테이너 파손에 대해서는 당사에서 직접 책임을 집니다. 대부분의 경우 컨테이너의 제로 시장 가치를 초과하는 보상 청구에 여러 번 직면합니다.”

운송 회사는 부하에 상당한 주의를 기울여야 합니다.

Aydın Dinçer는 컨테이너 라인을 소유한 회사는 수출 회사에 속하는 화물의 특성과 무게에 적합한 컨테이너를 공급해야 하고 안전한 컨테이너를 위한 국제 협약(International Convention for Safe Containers) 범위 내에서 화물에 대해 충분한 주의를 기울여야 한다고 지적했습니다. CSC 72), “우리 수출업체는 ICC에서 발표한 인코텀즈 규정을 준수하고 있으며, FOB 배송 방식으로 상품을 수출하고 있습니다. 따라서 선박의 측면을 통과한 후 화물 및 화물이 들어 있는 컨테이너의 손상은 운송인에게 있습니다.”

“피해를 유발하는 이러한 유형의 저축은 우리 회사를 지치게 합니다.”

터키 상법에 따르면; Aydın Dinçer는 “컨테이너 손상에 대한 책임은 운송인에게 있고 항구에서 서비스를 제공하는 화물 구매자는 환승 항구의 잘못된 운영으로 인해 발생한 손상에 대한 책임이 있음을 강조합니다. 컨테이너에서 발생한 손상에 대한 실제 책임자를 결정하지 않고 수출 회사. 또한 환적항에 화물을 방치하고, 컨테이너 수리라는 명목으로 터무니없는 가격을 요구하여 구매자에게 화물을 인도하지 못하는 것 또한 수출에 지장을 초래한다. 되돌릴 수 없는 불만을 야기하는 이러한 유형의 절약은 수출 기업에 매우 지치게 합니다.

제품은 조사를 위해 몇 달 동안 항구에 보관됩니다.

Aydın Dinçer는 “회사에서 보낸 블록대리석 컨테이너에 파손이 있고 화물은 모두 환적항에 보관돼 있다”며 “운송사에서 조사(검사)를 의뢰했다”고 덧붙였다. 회사는 때때로 조사를 할 것이라고 말하면서 몇 달 동안 항구에 보관됩니다. 이 지연으로 인해 고객은 회사에 대한 신뢰를 잃고 추가 주문을 취소하게 됩니다. 또한 당사는 대기로 인한 막대한 벌금과 피해 비용을 당사자에게 반영하도록 강요받고 있습니다. 이러한 부당한 관행과 지급 요청을 받아들이지 않습니다.”

"사용되지 않는 컨테이너는 의도적으로 유통됩니다"

Aydın Dinçer는 수명이 다한 용접 컨테이너를 의도적으로 순환시켜 우리 회사를 통해 컨테이너를 갱신하려고 한다고 지적하면서 “이러한 용접 공정을 거친 컨테이너를 중량화물 운송에 주면 안 된다. 오래된 용접 용기가 파손된 경우 당사가 책임을 집니다.” Dinçer는 또한 문제 해결을 위한 작업에 착수했다고 밝혔으며 “최근 준비한 로드맵을 당사와 공유할 예정입니다. 우리는 컨테이너를 빌릴 때 자연석 블록을 적재한다고 구체적으로 명시하지만 오래된 컨테이너와 저강도 컨테이너를 제공합니다. 우리 회사가 내야 할 과징금에 대해 해사 분야 전문가인 변호사들의 지지를 받기 시작했고, 부당하게 모은 징수금 회수를 요구할 것”이라고 말했다.

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