Adil Karaismailoğlu 교통부 장관은 114m 길이의 Merzifon Meray Junction에서 국내 및 국가 자원을 100% 사용하고 있다고 밝혔습니다. 교차로를 통해 연간 평균 22만 리라를 절약할 수 있어 훨씬 빠르고 안전하며 편안한 여행이 가능합니다.”
교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Merzifon Meray Junction에서 시험을 마친 후 성명을 발표했습니다. Karaismailoğlu는 Amasya 프로그램에 대한 정보를 제공하면서 연설을 시작했습니다. 우리는 생산, 고용, 수출 및 성장에 대한 국내 및 국가 솔루션으로 터키의 미래를 계획하고 있습니다. 우리는 운송 및 인프라 투자를 통해 터키를 세계 10대 경제 국가로 만들기 위해 노력하고 있습니다. 2003년부터 2021년 말까지 도로, 철도, 항공, 해상 및 통신에 대한 당사의 투자는 172억 달러에 달했습니다. 우리는 대통령의 영도하에 우리 나라의 국도를 4,5km로 28배 늘렸습니다. 우리나라의 험한 바위와 깊은 계곡을 터널과 육교로 극복했습니다. 터널의 총 길이는 600km에 불과했습니다. 50km로 13배 늘렸습니다. 우리 민족의 반세기 꿈 고속철 노선을 건설했습니다. 공항을 651개에서 26개로 늘렸습니다. 우리의 다음 목표는; 57개 공항에 도착합니다. 61년 이스탄불 공항은 2021만 26명의 승객으로 세계 500위가 되었습니다.
RİZE-ARTVİN 공항은 14월 XNUMX일에 개장합니다.
터키의 2번째, 세계 5번째의 바다를 메워 건설된 리제-아르빈 공항이 오는 14월 5일 개항할 것이라는 희소식을 전한 Karaismailoğlu는 Türksat5A와 Türksat2B 통신위성도 성공적으로 우주에 보냈으며, 터키의 6개의 위성을 동시에 우주로 보냈는데, 위성을 보낸 몇 안 되는 나라 중 하나라고 말했습니다. Karaismailoğlu 교통부 장관은 “국내 및 국가 통신위성 Türksat100A를 우리 공화국 수립 28주년을 맞아 우주로 보낼 것”이라며 이동 가입자 수가 87만에서 XNUMX만으로 증가했다고 강조했다.
AMASYA의 운송 및 통신에 9.5억 TL 투자
Amasya는 운송 및 통신 투자로부터 마땅히 받아야 할 몫을 받았고 앞으로도 계속 받을 것임을 언급하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 연설을 계속했습니다.
“우리는 국가의 세심함과 공통의 마음, 미래와 우리의 젊음을 생각하는 마음으로 우리 도시의 5개 부문에 필요한 투자를 계획하고 있습니다. 우리 정부 기간 동안 우리는 Amasya의 운송 및 통신 투자에 9.5억 리라를 썼습니다. 우리는 Amasya의 분할 도로 길이를 26km에서 9km로 272배 늘렸습니다. 도내 전체 고속도로망의 분할도로 비율은 58%이다. 또한 지난 20년 동안 Amasya의 뜨거운 역청 포장 도로의 길이를 28km에서 10km 이상으로 늘려 300배 이상 늘렸습니다. 우리는 Ferhat처럼 Amasya에서 산을 뚫었습니다. 우리가 지방 전체에 건설한 5개의 터널(단일관 6개, 이중관 7개)의 총 길이는 666미터에 달했습니다. Şehzadeler시 Amasya에서 완공되어 서비스를 시작한 94개의 다리의 총 길이는 7미터에 달했습니다. 우리는 Amasya 시내 중심에 필수적인 Amasya 순환 도로를 개통하고 도시에서 대중 교통을 차단했습니다. 466km의 Amasya 순환 도로 덕분에 교통 안전과 편안함이 향상되었으며 연료와 시간에서 연간 12억 291만 TL을 절약했습니다. 배기가스 배출량을 5톤 감소시켰습니다. 이 모든 것; 노력과 가치의 표시입니다. 우리는 말이 아닌 일을 생산하고, 국가의 사랑으로 일하고, 국가의 구석구석에 동일한 서비스를 제공하기 위해 노력하는 터키의 연인입니다. 우리는 행해진 일에 결코 만족하지 않습니다. 우리는 항상 국가와 국가를 위해 더 좋고 더 유익한 것을 원했습니다. 그래서 우리는 Amasya에게 '멈추지 말고 계속 가십시오'라고 말합니다. 성 전역에서 건설 중인 497개 고속도로 투자 프로젝트의 총계는 9억 리라에 달합니다. Amasya의 역사를 보존하면서 서비스 지역의 건물 현대화에 기여했습니다. Merzifon 공항 터미널 빌딩을 계속 확장하고 있습니다. 6.5월에 프로젝트를 완료할 것”이라고 말했다.
우리는 곧 우리의 바다 터널을 열 것입니다
Karaismailoğlu는 Amasya에서 완료되어 도시로 옮겨진 다른 중요한 투자 중 하나인 Badal Tunnel과 Merzifon Meray Differential Level Junction이 도로 운송에 생명을 불어넣을 것이라고 강조하면서 “Badal Tunnel 및 Meray Junction 프로젝트, 터키 대중 교통 회랑(TETEK의 Osmancık-Merzifon 도로에 있는 두 개의 중요한 지점) 라인. 도로 메르지폰 구간의 수평, 수직 기준을 높이기 위해 바달터널을 건설했다. 2×2 차선 및 분할 도로 기준에서 차량 통행을 제공할 우리 터널의 길이는 905미터입니다. 연결 도로와 함께 프로젝트는 4.5km에 이릅니다. 프로젝트 범위에서; 우리는 65미터 길이의 다리 2개와 지하도 2개를 완성했습니다. 100% 국내 엔지니어링 설비를 사용하여 건설된 우리의 바달터널은 터키의 엔지니어와 노동자들의 머리와 마음의 땀으로 건설되었습니다. 완공된 바달터널은 조만간 개통될 예정입니다. 터키 교통 회랑 라인의 Amasya 교차로의 도로 표준을 향상시키기 위해 건설한 Badal Tunnel은 겨울에는 눈, 봄에는 폭우 및 결빙으로 인한 혼란을 제거합니다.
우리는 라인에서 스톱-스탑을 제거합니다
교통부 장관인 Karaismailoğlu는 교통량이 많은 곳에 건설된 Meray Differential Junction Bridge의 길이가 114미터라고 지적하면서 “분할 도로 기준의 교차로는 4경간이고 플랫폼 너비는 2×12입니다. 미터. 교차로 생산에서 총 1,6km의 도로 건설을 완료했습니다. 바달터널과 마찬가지로 메레이사거리에서도 100% 국내·국내 자원을 사용했습니다. 하루 평균 13대의 차량이 통행하는 Meray Junction에 건설된 Merzifon Meray Differential Level Junction으로 우리는 라인에서 스톱-스타트를 제거했습니다. 훨씬 빠르고 안전하며 편안한 여행을 가능하게 하는 교차로를 통해 연간 평균 21만 리라, 시간으로 1만 리라, 연료로 22만 리라를 절약할 수 있습니다. 동시에 교차로를 통해 매년 187톤의 탄소배출을 방지할 것”이라고 말했다.
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