교통부, 지자체 대신 지하철 운영

터키 대국회의 가방법안 제안에 따르면 교통부는 건설 중인 지하철 중 아직 지자체로 이전되지 않은 모든 지하철을 운행하게 된다.

에르도안 수저 SözcüTGNA의 뉴스에 따르면 의회에서 가방 법안에 놀랍게도 추가 된 제안에서 교통부는 건설 중이며 아직 건설되지 않은 이스탄불 공항과 Sabiha Gökçen 공항 지하철을 포함하여 모든 지하철을 운영합니다. 지자체로 이관되었습니다.

AKP와 MHP의 반대에도 불구하고 채택된 제안은 터키 국회 기획예산위원회에서 논의된 은행 관련 법안에 추가됐다. 제안에 따르면 기존의 도시철도 노선이 연속적이지 않고 독립적으로 운영될 수 있거나 복합운송사업인 경우 대통령의 결정으로 교통부가 철도를 운영할 수 있게 된다. 교육부는 계열사, 관련 회사 또는 계열사를 통해 이 권한을 사용할 수 있습니다. 이 법이 통과되기 전에 서비스에 투입된 지하철 노선은 이 규정의 영향을 받지 않으며 지방 자치 단체는 이전된 지하철 노선을 계속 운영할 것입니다.

같은 도시에 두 개의 서로 다른 지하철 사업자가 있을 것입니다.

새로운 규정에 따라 같은 도시에 서로 평행한 두 개의 다른 지하철 사업자가 있게 됩니다. 정부는 이전에 이스탄불 지하철의 'M' 기호를 교통부를 연상시키기 위해 'U'자로 변경하고 표지판을 변경했습니다.

이스탄불에는 7개의 철도 시스템 프로젝트가 진행 중입니다.

교통부 장관인 Adil Karaismailoğlu는 장관의 책임하에 이스탄불에 총 길이 103.3km의 7개 철도 시스템 프로젝트가 있다고 밝혔으며 Gayrettepe에서 이스탄불 공항과 Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen 공항 지하철 노선에 주목했습니다. 및 Küçükçekmece.

운송 조정을 방해합니다.

야당 의원들은 정부가 도시 지하철 운영에 이중 구조를 만들어 교통 조정을 방해할 것이라고 말했습니다. CHP 이스탄불 대리인 Emine Gülizar Emecan은 “일부 철도 시스템은 부처에서 운영하고 일부는 대도시에서 운영할 것입니다. 사람들은 도시 교통을 위해 서로 연결되거나 연결되지 않은 여러 노선을 사용합니다. 이 구조로 티켓, 회선 및 요금 통합을 어떻게 달성할 수 있습니까?”라고 물었다.