교통부 장관은 “아타튀르크 공항의 남북 활주로가 위치한 지역은 앞으로 우리나라와는 또 다른 길이다. 그것은 People's Garden과 함께 할 것입니다. 동서 활주로는 비상용으로 개방된다. 아타튀르크 공항은 계속해서 국가로 남을 것입니다. 그 만큼 분명하다”고 말했다.
교통 및 기반 시설부는 아타튀르크 공항 논의와 관련하여 서면 성명을 발표했습니다. “항공 부문에서 터키에 훌륭한 서비스를 제공함으로써 그 역량을 채웠습니다. 이스탄불이 필요로 하는 녹지 공간을 제공함으로써 국가에 계속 봉사할 아타튀르크 공항에 대해 대중에게 알려진 거짓말을 바로잡는 일은 우리의 승인을 받아 새로운 터키를 건설한 우리에게 달려 있습니다. 민족"이라는 성명은 다음과 같이 계속되었다.
아타튀르크 공항이 여전히 공항으로 사용될 경우 발생할 수 있는 문제를 언급하면서 성명은 이스탄불 주민들이 교통 체증으로 시간을 잃을 것이라고 지적했습니다. 성명서에서 "29년 2018월 100일에 세계에 취항한 이스탄불 공항의 개항으로 D100 Topkapı – Yenibosna, İstoç – Kuyumcukent(Basın Ekspress) D30에서 최대 2010%의 개선이 달성되었습니다. Sefaköy – Ambarlı 노선, 교통 체증으로 인한 시간 손실. THY는 일반 항공사 브랜드로 변모합니다. 세계적으로 알려지고 선호되며 터키의 목표 달성에 매우 중요한 역할을 하는 터키의 가장 가치 있는 브랜드 중 하나인 터키항공(THY)은 4,5년대 전반기에 취항 횟수를 늘리는 조치를 취했습니다. 안정적인 성장을 유지하기 위해 운송하는 환승 여객 및 화물의 양. 외화 유입을 국내에 제공하고 화물 운송으로 글로벌 위기에 대한 탄력성을 높이는 전략으로 THY는 세계 최고의 항공사 중 하나로 성장하고 세계에서 가장 많은 목적지를 비행할 수 있었습니다. THY의 개발은 관광에서 물류에 이르기까지 많은 부문에 직간접적으로 영향을 미치고 따라서 국가 경제에 영향을 미칩니다. THY의 이러한 발전을 지원하는 투자는 터키와 그 국가의 이익을 위한 것입니다. 부문과 브랜드를 발전시키는 길을 막는 것은 비합리적이다. 터키는 항공의 글로벌 센터가 될 수 없습니다. 터키의 국적 항공사 중 하나인 THY의 이러한 전략은 이스탄불을 보다 자주 사용되는 항공 허브로 탈바꿈시켰습니다. 3만 톤은 터키의 총 항공 화물 용량의 120배이며 현재 연간 용량은 200억 100만 톤으로 460척에 달합니다. 우리 나라는 이스탄불 공항과 함께 글로벌 항공 센터로 변모했습니다. 이 지역은 소음 공해에 빠지고 이스탄불은 숨을 쉴 수 없을 것입니다. 터키의 항공 산업 변화, 항공 산업의 글로벌 브랜드를 넘어 THY의 목표, 아타튀르크 공항의 밀도가 수용력을 넘어섰습니다. 매일 1대의 비행기가 이착륙할 수 있고 연간 4대 이상의 항공기를 수용하는 아타튀르크 공항은 이 밀도로 이스탄불에서 가장 인구가 많은 지역에 305만 톤의 탄소 배출량을 제공하고 있었습니다. 엄청난 소음 공해를 일으켰고, 인구 100만 도시 지역은 숨을 쉴 수 없었습니다. 나무 XNUMX만 XNUMX천 그루에 해당하는 탄소배출량은 오늘날 사라졌지만, 매일 비행기 XNUMX대에서 발생하는 소음공해는 사라졌습니다.
성명서에서 아타튀르크 공항의 남북 활주로가 위치한 지역은 이제 Nation's Garden으로 사용될 것이며, 동서 활주로는 비상시 사용할 수 있도록 계속 개방될 것이라고 명시되어 있습니다. 성명은 아타튀르크 공항이 국가로 남을 것임을 강조하면서 “너무나도 분명하다. 안타깝게도 우리 주변에서 거짓말과 비방, 명예훼손을 이념으로 삼고 있는 사람들은 잘못된 주장을 할 때마다 새로운 것에 집착하여 '반대'하는 것처럼 보이려고 애쓰는 것을 포기하지 않습니다. 우리는 전에 그것을 말했고, 다시 반복합시다. 우리는 조국에 대한 봉사를 포기하지도 않고 이 고객들과 싸우지도 않는다"고 말했다.
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