교통인프라부의 공항에 관한 성명서

교통 인프라부는 Aydın Çıldır 공항이 국가에 비용이 들지 않고 계약에 따라 수익을 창출하기 위해 운영되고 있으며 Gökçeada 공항은 전략적 중요성과 섬과 본토의 연결로 인해 계속 운영되고 있다고 밝혔습니다.

국방부가 발표한 성명에서는 공항 관련 언론의 의혹에 대해 평가가 이뤄졌다.

성명서에는 20년 만에 시행된 사업으로 공화국 역사의 수출 기록을 깨고 단 100년 만에 터키의 20년 발전을 이루는 데 중요한 역할을 했다고 밝혔다.

이러한 조치를 취하는 동안 민간 부문의 협력으로 보다 효율적으로 운영함으로써 국가에 지속 가능하고 강력한 소득 기여를 제공할 일부 프로젝트가 BOT(건설-운영-이전) 모델로 구축되었다고 밝혔습니다.

“BOT 모델이 제공하는 이점 덕분에 서구식 투자의 시대는 끝났습니다. 우리는 국가의 마음으로 기획하고 BOT으로 실행하는 우리의 프로젝트와 동시에 우리 나라 전체에 투자하고 있습니다. 지난 1915개월 동안 우리는 16 Çanakkale Bridge, Tokat Airport, Malatya 순환 도로가 5개 주의 환승 경로를 제공하고, Antalya와 Kemer 사이의 Phaselis 터널, Pınarhisar 및 Saray-Vize-Pınarhisar와 Kırklareli 사이의 Çakıllı 환경을 보았습니다. - 세계에서 바다를 채워 건설한 XNUMX번째 공항인 Artvin Airport는 흑해를 지역의 관광 및 무역에 기여하는 '터키 무역 호수'로 만들기 위한 우리 전략의 일부입니다. 의 서비스와 세계."

성명서에서 국가에 대한 작품의 기여에 주목하여 다음과 같은 평가가 이루어졌습니다.

“국가의 마음과 정책의 결과이며 우리가 터키뿐만 아니라 세계를 위해 제공하는 미래를 위해 84만 명의 사람들을 준비시키는 우리의 프로젝트는 과대 광고 저널리즘의 중심으로 작동합니다. Sözcü 신문이 거짓말의 표적이 된다고 해서 침묵을 지키는 것은 아닙니다. 항공산업은 전략적 중요성 때문에 경제적인 지원을 받고 투자를 받으며 인프라가 강화되는 분야만이 아닙니다. 공항은 여객이나 화물 운송에 사용되는 단순한 센터가 아닙니다. 공항은 비상 상황 발생 시 가능한 한 빨리 접근을 제공합니다. 특히 홍수, 산불 등 재난 시 해당 지역에 공항이 있어 신속하고 효과적으로 대응할 수 있습니다. 국가공항운영총국(General Directorate of State Airport Operations)의 책임하에 있는 우리 공항은 군사적 목적으로도 사용됩니다. 또한 이것은 물론 우리 나라에만 국한된 것이 아니라 전 세계에 적용됩니다. 인터넷을 통해 이러한 간단한 이유에 빠르게 액세스할 수 있는데 저널리즘을 지옥이라고 가정하고 적대적인 목적은 무엇입니까? 왜 아타튀르크 공항에 대해 '폐쇄될 것이다'라는 거짓말을 했던 사람들은 비행이 중단되지 않고 우리를 섬길 아타튀르크 공항 국립 정원에 대한 정확한 정보를 전달하기 위해 같은 에너지와 동기를 사용하지 않았습니까? 자연과 삶의 질에 기여함으로써 국가가 최선을 다하는가?

“다른 프로젝트에 예산 제공”

주장이 공유된 뉴스에서 언급된 공항에 대한 정보를 강조한 성명서에는 다음이 언급되었습니다.

“차나칼레 괵체아다 공항은 에게 해와 다르다넬스 해협 입구에 위치하기 때문에 전략적 중요성이 분명합니다. 민간항공총국(General Directorate of Civil Aviation)의 예비 허가를 받은 경우 일반 항공 서비스를 제공합니다. 환자는 구급차, 헬리콥터 및 국영 항공기를 사용하여 본토와 섬 사이를 이동합니다. Aydın Çıldır 공항은 터키항공 합작 투자사가 운영하며, 각 임대 연도에 대해 순 기간 이익의 7%를 수입으로 정부에 양도합니다. 25년 2022월 375일부터 Tokat 공항은 21개의 국내선 항공편과 262명의 승객을 수용했습니다. 한편, Balıkesir 공항은 구급차, 헬리콥터 및 국영 항공기의 사용 외에도 비상시 사용할 수 있도록 준비되어 있습니다. 즉, '거짓' 의미와 달리 Aydın Çıldır 공항은 국가에 비용이 들지 않으며 계약에 따라 국가에 수익을 창출하기 위해 운영되고 있습니다. Gökçeada 공항은 전략적 중요성과 Gökçeada와 본토의 연결로 인해 운영되고 있습니다. Tokat 공항은 승객이 적극적으로 사용합니다. Balıkesir 공항은 필요할 때마다 사용할 수 있도록 열려 있습니다. 이 공항에는 승객 보장이 없습니다. 공항 전체에서 직접적인 수입이 발생하여 다른 프로젝트에 예산이 제공됩니다.”

성명서에는 공항이 2002년 26개에서 57개로 늘어났음을 상기시키며, 터키는 교통사업을 통해 세계와 연결되어 있음을 강조했다.