Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli 고속 열차 노선을 통해 연간 29.9만 명의 승객과 59.7만 톤의 화물을 운송하는 것을 목표로 합니다. 비록 선거 후 Karacabey-Bandırma 단계가 남았지만 Osmaneli에 의해 작업이 가속화되었습니다. 이 과정에서 희망을 불러일으키는 소식은 없었다. 10년 전 발랏에서 기초가 놓였던 지역에 지어질 부르사 기차역 건설은 축제가 끝난 후 시작된다. 이 지상 역은 도시 병원 지하철역과 통합되어 지하에 건설됩니다 ... Olay Newspaper Writer Ahmet Emin Yılmaz 썼다…
부르사… 오랜 인내심으로 고속 열차 대기 중. 23년 2012월 XNUMX일 '시작기공식이 열렸을 때 우리는 희망과 설렘을 느꼈습니다.
그러나 네
작년에 10 우리의 흥분 또한 꺼졌다 우리의 희망 그것도 깼다.
때문에 ...
중간에, 게이트-발랏'황갈색의 골바시 '까지의 땅에 레일을 설치하기 위해 열렸습니다. 방법 여러 곳에서 육교 그리고 10년 동안 완공되지 않은 터널이 있습니다.
그러나 ...
200km에 달하는 고속열차로 연간 29.9만 명의 승객 그리고 다시 연간 화물 59.7만 톤 운송 될 예정입니다.
비록 ...
총 201km 프로젝트 중 95km 부르사-카라카베이 라인 교통부 기반시설국장 Dr. 얄신 에이건'보낸 통지서에 “작업 곧 시작됩니다” 밀도가 높지만, 선거 후 왼쪽.
그러나 Buna
20년 2021월 XNUMX일에 발표했습니다 해외 대출 승인 이후 시공사는 공사에 박차를 가했다. 특히 Osmaneli 에 의해 시작된 연구에서 터널의 6-7 지점에서 수행된 연구 기대 그것은 증가합니다.
여기에 ...
Yenisehir - 부르사 - Osmaneli 라인에서 희망을 높이기 위해 또 다른 단계가 수행됩니다.
고속 열차 부르사 기차역 건설, '시작10년 전 기초가 놓였던 현장에서 바이 람 나중에 시작됩니다.
철도 부설 단계에 도달하기 전에 역 건설이 시작되지 않았기 때문에 앙카라 '소식 건설현장이 가속화되고 있다. 확인시켜 기대감을 높였다.
그러나 ...
들어오는 정보에 다만 여객 역 건설 이력이 있습니다. 그러나 이 라인에서 하중 도 이동됩니다. 게다가 공산품 그것은 부하를 만들 것입니다.
불확실성은 다음과 같습니다.
프로젝트 시작 시; 부르사 OIZ 공장 사이에 레일을 깔아 연장선 생성될 것입니다. 또한 해당 연장선과 관련하여 Doğanköy 근처의 화물 역 예견되었다.
3 년 전 ...
부르사 OSB-Gemlik 연장선 프로젝트와 함께 프로젝트가 보류되었습니다. 그럼 또 화물 기차역 관련 정보를 찾을 수 없습니다.
해당 정보는 아직 누락되었습니다. 궁금해 연기 그래?
기차와 지하철을 결합한 특별한 프로젝트
아카이브를 열어 보니… 20년 2016월 XNUMX일 “Bursa 역은 Balat의 다리에 건설될 것인가, Geçit의 땅에 건설될 것인가” 우리는 토론을 했습니다. 언젠가 다리 앞으로 나왔고 공중의 역 설렘이 퍼졌지만, 고속열차의 기초가 놓이는 지역 확정.
차이점은 다음과 같습니다.
지하철 메트로 역 지상과 고속철도역이 통합된 곳 아주 특별한 프로젝트가 나타날 것입니다.
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