앙카라 시바스 고속철도에 지상 문제가 있습니까?

터키공화국 국영철도(TCDD)가 앙카라 시바스 고속철도 프로젝트의 최근 상황에 대해 발표한 성명에서 지반으로 인해 약간의 차질이 있었다고 밝혔으며, 충전 과정에서 발생한 문제로 인해 다시 입찰이 이루어졌습니다.

바닥이 문제다

TCDD가 발표한 성명서에는 앞서 언급한 프로젝트에서 상부 구조물 생산이 2021년을 기준으로 완료되었다고 명시되어 있습니다. 2014년에는 예상 소요시간 내 충전이 완료되었으며 상부구조물 제작도 완료되었습니다.

Hacettepe 대학과 상부구조물 제작 완료와 함께 등장한 정착촌에 대한 우리 조직의 전문가 부서에서 수행한 조사 결과, 2011년에 수행된 시추 연구에 따르면 지하 수위는 3~4m, 중간 기간에 변경된 기후 조건 등 여러 가지 이유로 지하수위가 18m까지 낮아진 것으로 파악됐다. 이러한 상황으로 인해 예상치 못한 정산이 발생하게 되어 기존 상부구조물 제작에 영향을 미치지 않을 문제를 해소하고자 본 사업을 준비하게 되었습니다.

준비된 프로젝트의 특별한 전문성과 긴급성을 고려하여 이 지역에서 일하는 높은 동원력과 전문성을 갖춘 계약업체를 입찰에 초대했습니다.

YHT 프로젝트의 내용은 무엇입니까?

Ankara-Sivas High Speed ​​​​Train Project를 통해 Ankara-Sivas 노선에서 전기 및 신호로 250km / h의 속도로 고속 열차를 운행 할 계획입니다. 경로를 따라 Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli 및 Sivas를 포함하여 총 8개의 역이 있습니다. 앙카라와 시바스 사이의 거리는 603km이며 프로젝트가 완료되면 앙카라와 시바스 사이의 거리는 405km로 줄어들 것이며 이동 시간은 12시간에서 YHT로 2시간이 될 것이다.

프로젝트 길이가 393km인 Ankara-Sivas YHT 프로젝트에는 930개의 엔지니어링 구조물, 49개의 터널, 49개의 고가교, 217개의 지하도, 611개의 교량 및 암거가 있습니다.

Ankara-Sivas 고속 열차 프로젝트의 315km Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas 섹션에서 테스트 및 인증 연구가 완료되었습니다. Kayaş-Nenek(km:78-12) 사이의 21km Kayaş-Balıseyh 구간의 상부 구조 및 전기 기계 작업이 완료되었으며 신호 작업이 계속되고 있습니다. T21 터널(75m)을 제외하고 Nenek-Kırıkkale(Km:15-4.595) 간의 기반 시설 공사가 완료되었습니다. Kırıkkale-Balıseyh(km 75-90) 사이에 상부 구조, 전기 및 신호 생산이 완료되는 동안 신호 소프트웨어, 테스트 및 시운전에 대한 연구가 계속됩니다. 제조, 테스트 및 인증 연구 완료 후 앙카라와 시바스 사이의 고속 열차 운행으로 전환하는 것이 목표입니다.