Çerkezköy Kapıkule 철도 라인의 첫 번째 레일 용접

교통 및 기반 시설 장관인 Adil Karaismailoğlu는 터키와 유럽 연합 간의 금융 협력 범위 내에서 건설 중인 유럽 연합의 가장 큰 기반 시설 프로젝트라고 말했습니다. Halkalı-Kapıkule 철도 선 Çerkezköy그는 Kapikule 구간에서 최초의 레일 용접을 수행했다고 밝혔으며, “이 프로젝트가 완료되면 베이징에서 런던까지 안전하고 중단 없는 철도 운송을 제공하는 Iron Silk Road의 매우 중요한 부분이 도달하게 될 것입니다. 높은 기준. Halkalı"카피쿨레 간 기차 이동 시간은 4시간에서 1시간 30분으로 단축됩니다."라고 그는 말했습니다.

Adil Karaismailoğlu, 교통 및 인프라 장관, Halkalı-Kapıkule 철도 선 Çerkezköy- 그는 Kapikule 구간에서 최초로 레일 용접을 했습니다. Karaismailoğlu는 행사에서 연설하면서 터키의 지정학적 위치 덕분에 터키는 4억 1억 650천만 명이 살고 있는 38개국의 중심에 있으며, 국민총생산(GDP)은 7조 달러, 무역 규모는 45조 67억 달러에 달한다고 말했습니다. , 비행 시간은 단 XNUMX시간입니다.

Karaismailoğlu는 "우리는 이 중요성이 나날이 강화되고 있음을 목격하고 있습니다"라고 말하며 다음과 같이 연설을 계속했습니다.

“우리 지역의 발전에서 알 수 있듯이 세계 어디를 가든지 터키의 전략적 가치가 증가하고 있습니다. 교통 및 기반시설부로서 우리는 우리나라뿐만 아니라 전 세계의 요구를 충족시키기 위해 이러한 인식을 가지고 행동합니다. 우리는 국가의 마음으로 프로젝트를 계획하고 실행합니다. 터키는 세계의 원자재 자원과 경제 중심지를 하나로 모으는 교차로에 있습니다. 이는 아시아와 유럽 간의 대중교통이 우리나라의 운송 네트워크를 통해 지속 가능하고 중단되지 않으며 증가하는 용량으로 수행된다는 것을 의미합니다.

우리는 글로벌 물류 강국이 될 것입니다

철도 라인의 첫 번째 레일 용접; Karaismailoğlu는 아시아와 유럽 간의 중단 없는 무역을 지원하고 유럽 연합과 터키 간의 관계를 강화할 것이라고 강조했습니다. 베이징에서 런던까지 안전하고 중단 없는 철도 운송을 제공하는 철 실크로드의 매우 중요한 부분은 높은 수준에 도달할 것입니다. 실크로드의 중간 회랑에 위치한 국제 무역에서 터키의 역할의 중요성은 부인할 수 없습니다. 이러한 중요성을 인식하면서 우리는 항상 유럽의 교통 네트워크 통합을 최우선 순위로 높은 수준으로 유지합니다. 글로벌 물류 강국을 향해 나아가고 있는 우리나라는 아시아와 유럽의 대안을 넘어 가치 있고 수익성 있는 물류 및 생산기지로 탈바꿈하여 중회랑에서 중요한 책임을 지고 있습니다. 28년 2020월 XNUMX일 Marmaray와 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 이용하여 최초의 국제 화물 운송 원정을 만든 철의 실크로드를 전략적 과제로 접근하고 있음을 구체적으로 보여줍니다. 서비스.

ÇERKEZKÖY-KAPIKULE 구간 건설은 유럽 연합과 공동 자금 지원을 받았습니다.

Karaismailoğlu는 교통 인프라부가 유럽 연합과 함께 앙카라-이스탄불 노선 Köseköy-Gebze 구간, Irmak-Karabük-Zonguldak 철도 노선, Samsun-Kalın 철도 노선 프로젝트를 성공적으로 구현했다고 밝혔습니다. Halkalı- 카피쿨레 철도 노선, 153km Çerkezköy그는 카피쿨레 구간 건설에 유럽연합과 공동 자금을 지원했다고 밝혔습니다.

Karaismailoğlu 교통부 장관은 “터키와 유럽연합 간 금융 협력 범위 내에서 건설 중인 유럽연합 최대 규모의 인프라 프로젝트입니다. 다른 부분을 형성 Halkalı-Çerkezköy 우리는 전국에 수천 킬로미터에 달하는 철도를 건설하는 것처럼 국가 예산으로 우리나라 전체를 건설하고 있습니다. 우리 프로젝트가 완료되면, Halkalı- 카피쿨레 간 229km 노선을 복선으로 시속 200km로 승객과 화물 운송이 가능해진다. 불가리아, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ 및 이스탄불을 고속 열차 네트워크에 연결하는 프로젝트가 시작되면, Halkalı그는 "카피쿨레 간 열차 이동 시간은 4시간에서 1시간 30분으로 단축되고, 화물 운송 시간은 6시간에서 3시간 30분으로 단축된다"고 말했다.

우리는 2023년에 투자에서 철도가 차지하는 비중을 60%로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.

Karaismailoğlu는 국가의 마음을 바탕으로 계획되고 현실적이며 단호한 비전을 고수함으로써 투자를 형성했다고 언급하면서 다음과 같이 말했습니다. “5월 2053일 대중과 전 세계와 공유한 190년 운송 및 물류 마스터 플랜, 그리고 2053년까지 약 2053억 유로의 투자를 예상한다는 것이 이 접근법의 가장 최근 사례입니다. 또한, 우리의 2023 비전은 단순한 투자 프로그램이 아닙니다. 우리는 세계의 발전 추세를 고려하여 이동성, 물류 및 디지털화를 주요 초점 영역으로 결정했습니다. 우리나라와 세계의 유대를 강화하는 우리의 총체적 발전 지향적 비전은 유럽녹색협정, 파리기후협정, 유럽기후법 등 유럽연합의 기본적 접근방식과 많은 공통분모를 갖고 있습니다. 이러한 방향으로 우리는 60년에 투자에서 철도가 차지하는 비중을 2053%로 늘리고, 화물 운송에서 철도가 차지하는 비중을 5년 22%에서 2050%로 높이는 것을 목표로 삼았습니다. 이로써 우리는 그린딜(Green Deal) 틀 안에서 기후변화 대응에 있어 XNUMX년까지 탄소중립대륙을 달성하겠다는 유럽연합의 목표에 크게 기여할 것입니다. 우리의 모든 투자와 마찬가지로 이 작업도 설계 단계부터 시운전까지 모든 과정에 포함됩니다. 친환경적인 접근 방식으로 관리됩니다.”

우리는 안전하고 편안한 교통 인프라를 지속적으로 구축해 나가고 있습니다.

Karaismailoğlu 교통 인프라부 장관은 미래 세대를 위한 깨끗하고 살기 좋은 미래를 의미하는 환경을 보호하고 개발하고 있다고 말하면서 동시에 안전하고 편안한 교통 인프라를 계속 구축하고 있다고 말했습니다. Karaismailoğlu는 건설 중이며 끝이 다가오는 노선 중 하나 인 Ankara-Sivas 고속철도 완성을위한 활동이 밤낮으로 계속되며 다음과 같이 연설을 계속했다고 밝혔습니다.

“오늘은 우리가 첫 번째 용접식을 위해 모였던 라인의 연속입니다. Halkalı-이스파타쿨레-Çerkezköy 이 노선을 통해 우리는 Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice 및 Ankara-Kayseri 고속 열차 노선에서 계속해서 빠르게 작업하고 있습니다. . 게다가; 게브제-사비하 괵첸 공항-야부즈 술탄 셀림 다리-이스탄불 공항- Halkalı- Çatalca 고속 열차 노선 입찰 준비가 계속되고 있습니다. 간단히 말해서; 우리는 총 5킬로미터에 달하는 철도 노선을 우리 민족의 서비스에 제공하기 위해 147일 7시간 동안 큰 헌신을 다하고 있습니다. 우리가 24년 운송 및 물류 마스터 플랜을 통해 자랑스럽게 제시한 목표는 다음과 같습니다. 2053년까지 총 철도 노선 길이 2053km 달성. 또한 화물 운송에 철도를 보다 효과적으로 활용하기 위해 28년까지 Kapıkule-Ankara-Mersin 간 500km 노선과 2029년까지 Ankara-Zengazur 간 1179km 노선의 RO-LA 운송을 계획했습니다.”