UITP(International Union of Public Transport)가 주최하고 비정부 기구, 학계 및 국제 플랫폼에서 300명 이상의 대표가 참여하는 UITP 회의는 "유라시아의 팬데믹 이후 금융, 비즈니스 및 비즈니스 연속성"을 주제로 합니다. 지역"은 IMM(Istanbul Metropolitan Municipality)의 계열사 중 하나입니다. 이스탄불에서 개최되었으며 Metro Istanbul이 주최했습니다.
터키의 가장 큰 도시 철도 시스템 운영업체인 Metro Istanbul은 국제 대중 교통 부문, 비정부 기구, 학계 및 국제 플랫폼 대표가 참석한 UITP 회의를 주최했습니다. 300명 이상의 참가자와 함께 열린 "유라시아 지역 팬데믹 이후 금융, 비즈니스 및 비즈니스 연속성"을 주제로 한 컨퍼런스의 개회사; Metro Istanbul 총책임자 Özgür Soy, UITP 사무총장 Mohamed Mezghani 및 İBB 사무차장 Buğra Gökce가 회의를 개최했습니다.
“우리는 철도 시스템이 교통의 중추라는 목표를 가지고 일합니다”
대륙을 잇는 다리인 이스탄불은 대중교통에서의 과거 경험을 반영하고 미래를 형성하는 많은 응용 프로그램과 함께 세계에서 참조로 간주된다고 언급하면서 İBB 사무차장 Buğra Gökce는 다음과 같이 말했습니다. 이스탄불의 여행은 약 12만 명, 철도 시스템은 일일 기준으로 여행 횟수가 3만 명을 초과했습니다. 우리 대통령 Ekrem İmamoğluBig Move in Rail Systems의 비전에 명시된 바와 같이 우리는 철도 시스템을 이스탄불 교통의 중추로 만드는 것을 목표로 일하고 있습니다. 우리가 İBB로서 수행한 새로운 철도 시스템 투자와 우리 예산에서 지불하여 교통 인프라부로부터 인수할 노선으로 철도 시스템의 여행 횟수는 하루 6만 회에 도달할 것입니다. 우리는 철도 시스템을 공급하고 보완하는 방식으로 고무 타이어 운송 차량과 해상 운송을 계획하고 개발합니다. 미니버스와 버스 노선은 메트로버스와 철도 시스템 라인에 공급하기 위해 개정되지만, 미니버스와 택시 미니버스는 이스탄불 카트 통합에 포함되어 더 효과적이고 효율적입니다. 우리 시민들은 전자 티켓으로 중단 없이 이러한 차량으로 여행할 수 있습니다. 또한 이스탄불은 해상 도시이지만 대중 교통에서 해상 운송의 비중은 낮습니다. 이것을 증가시키려면; 육상 운송 유형 및 철도 시스템과 통합된 새로운 대중 교통 및 페리 노선과 경제적이고 빠른 새로운 해상 차량이 시스템에 포함될 것입니다. 이 외에도 이스탄불에 필요한 5.000대의 택시 중 최소 500대가 장애인 접근에 적합하도록 택시의 수를 늘릴 것입니다.
“대중교통 탄소배출 0 목표”
Buğra Gökce는 IMM이 준비한 지속 가능한 도시 이동 계획(Sustainable Urban Mobility Plan, SKHP)은 터키뿐만 아니라 세계에서도 처음이라며 “이스탄불은 예상되는 기후 위기의 영향을 가장 많이 받을 도시 중 하나입니다. 이에 대한 대책을 마련하기 위해 중앙정부와 지방자치단체는 대중교통은 물론 모든 분야에서 중요한 역할을 하고 있다. IMM 기후 변화 행동 계획의 틀 내에서 2040년까지 철도 시스템 이용률을 47%까지 높이는 것이 목표입니다. 고무바퀴가 달린 대중교통 수단인 버스와 지하철을 하이브리드, 궁극적으로는 전기차로 전환해 2040년 탄소배출량 60%, 2050년 대중교통 탄소배출 0%를 목표로 하고 있다.
“IMM, 팬데믹 기간 동안 대중교통 보조금 지원”
Gökce는 팬데믹으로 인해 이스탄불에서 승객 수가 최대 90%까지 감소한 기간이 있음을 상기하면서 “그래도 모든 대중 교통 비행은 중앙 당국의 결정에 따라 진행되었으며, 전염병 상황을 고려하십시오. 이 과정에서 대중교통 부문의 비용은 증가했지만 여객 수입은 크게 감소했다. 전 세계적으로 전염병이 발생하는 동안 중앙 당국은 대중교통 운영자들에게 보조금을 지급하여 생존을 유지했습니다. 이스탄불에서 IMM은 자체 자원으로 이 보조금을 제공했습니다.”
“대중교통이 가장 효율적인 교통수단”
UITP 사무총장 모하메드 메즈가니(Mohamed Mezghani)는 이스탄불이 대중교통의 발전으로 잘 알려진 도시라고 말하면서 전염병으로 도시 이동성, 대중교통 이해관계자 및 정책 입안자들을 위한 새로운 우선순위의 출현에 주의를 기울였습니다. Mezghani는 기후와 석유 문제로 인해 대중 교통이 해결의 중요한 부분이 되었다고 말했습니다. 보안, 사회적 통합, 경제, 고용 및 건강에 가져오는 이동성 측면에서 대중 교통은 가장 효율적인 교통 수단입니다. 특히 에너지 수입을 줄이기 위해서는 개인 차량에서 대중 교통으로 전환하는 것이 매우 중요합니다. Mezghani는 UITP의 주요 초점은 대중 교통을 발전시키고 도시, 회원, 이해 관계자, 환경을 위한 가치를 창출하는 것이라고 말했습니다.
“전염병 기간 동안 전면 폐쇄에도 중단 없는 서비스 제공”
Metro Istanbul의 제너럴 매니저인 Ozgur Soy는 인구 16만 명이 넘는 이스탄불은 다양한 교통 수단과 두 측면을 연결하는 특별한 도시라고 말했습니다. 전 세계를 휩쓴 대유행 과정이 대중교통 분야에서도 엄청난 영향을 미치고 있다고 소이 부장은 말했다. 터키와 전 세계에서 대중 교통의 수가 크게 감소했습니다. 사람들이 집에서 일하거나 개별 운송 차량으로 전환함에 따라 Metro Istanbul로서 우리는 이러한 감소의 몫을 가졌고 프로세스 전반에 걸쳐 때때로 90%의 비율로 승객 손실을 경험했습니다. 그러나 특정 부문, 특히 공급망 및 의료 종사자에게 근무하는 시민을 희생시키지 않기 위해 중단 없는 서비스를 계속 제공했습니다.
팬데믹 과정은 조직적으로나 재정적으로 매우 어려운 과정이었습니다. 터키의 가장 큰 철도 시스템 운영업체로서 우리는 터키의 철도 시스템을 이용하여 여행하는 승객 19명 중 2020명을 운송합니다. 이 상황은 전염병과 함께 큰 책임을 가져왔습니다. 아시다시피 터키의 첫 코로나XNUMX 사례는 XNUMX월 중순에 나타났습니다. 그러나 우리는 XNUMX년 XNUMX월에 전염병 퇴치를 위한 조치를 적극적으로 시작했습니다. 우리의 운영 능력 덕분에 예측 가능하고 신속하게 행동하여 전염병 프로세스를 성공적으로 수행했습니다.”
“팬데믹에도 고용 지속”
Özgür Soy는 Metro Istanbul로서 일상의 번잡함에서 시간을 낼 수 없는 활동을 통해 도시 사람들을 대도시 지역으로 한데 모으고 있음을 상기시키며 “지하철을 생활 공간으로 탈바꿈하기 위해 노력하고 있습니다. 그리고 이스탄불 사람들이 삶에서 벗어나지 않고 지하철을 여행할 수 있도록. 우리는 변명의 여지없이 승객 만족도의 기준을 높이기 위해 밤낮으로 일했습니다. 그 결과 2014년부터 기업으로 참여하고 있는 COMET의 고객 만족도 조사에서 이스탄불 주민들의 투표로 역대 최고 만족도를 달성했습니다. 이러한 모든 부정적인 상황에도 불구하고 우리는 팬데믹이 시작된 이후 2021개의 신규 라인을 개설하여 계속해서 고용을 제공하고 있습니다. 우리가 다양한 수단을 사용하여 비즈니스에서 경험한 재정적 딜레마에 대한 해결책을 찾으려고 노력하는 동안 직원 지불에 차질이 발생하지 않았습니다.
“우리의 전기 단가는 최고 수준으로 청구됩니다.”
팬데믹(세계적 대유행)이 속도를 내고 있는 가운데 경제를 다시 한 번 강조한 Özgür Soy는 “우리나라의 에너지 가격 상승으로 인한 비용 증가는 우리 사업의 지속 가능성 측면에서 심각한 위험을 초래했습니다. 놀랍고 슬프게도 우리는 대중에게 서비스를 제공하지만 터키에서 전기 단가가 가장 높습니다. 안타깝게도 세계 여러 국가의 중앙 당국이 대중 교통 부문을 크게 지원하고 있지만 긴축 조치와 지방 자치 단체의 지원으로 살아남기 위해 노력하고 있습니다.” 그는 말했다.
“우리는 2025년과 2027년 UITP 정상 회담의 마지막 XNUMX위 안에 있습니다.”
소이는 UITP가 지역회의를 제외하고 130년마다 세계적 수준의 조직인 UITP Summit을 개최한다고 알려 “2025년 동안 다른 도시에서 개최되어 온 Summit의 2027년과 2025년 조직에 지원했고, 지난 몇 달 동안 나는 우리가 최종 2027위에 올랐음을 자랑스럽게 발표합니다. . 이스탄불은 우리가 제네바, 함부르크, 비엔나와 경쟁했던 이 조직에 적합할 것이라고 생각합니다. XNUMX년과 XNUMX년 UITP Summits에서 여러분을 기꺼이 초대할 것임을 알려드립니다."
개회 연설에 이어 IMM 부사무총장 Pelin Alpkökin, IMM 교통부 책임자 Utku Cihan, Istanbul City Lines 총책임자 Sinem Dedetaş가 참여하여 구성된 패널에서;
전염병 이후 시대의 대중 교통, 지속 가능한 교통을 위한 혁신, 대중 교통의 자금 출처, 위기에서 기회까지: 법적, 제도적 및 행정적 구조화는 세계 여러 도시의 대중 교통 부문 대표자들에 의해 논의되었습니다.
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