이즈미르 광역시 시장 Tunç SoyerKonak과 Bornova 사이의 거리를 10분으로 줄여 도시 교통을 완화할 Buca Onat 터널의 작업을 검토했습니다. Soyer 회장은 경제 위기에도 불구하고 1억 150만 리라의 거대한 투자가 계속되고 있다고 말하면서 터널이 Yeşildere EXPO 및 Buca Metro 프로젝트를 위한 지렛대가 될 것이라고 말했습니다.
이즈미르 광역시 시장 Tunç SoyerBuca와 Bornova 사이에 중단 없는 운송을 제공할 프로젝트의 중요한 구간 중 하나인 Buca Onat 터널을 조사했습니다. 장관 Tunç Soyer, Buca Homer Boulevard와 Bornova의 버스 정류장을 연결하는 프로젝트의 두 번째 단계 범위 내에서 수행되는 터널 작업을 위해 Buca의 건설 현장 작업에 대한 정보를 받았습니다. Soyer 시장은 İzmir Metropolitan Municipality 부사무총장 Özgür Ozan Yılmaz와 과학부장 Hamdi Ziya Aydın을 동반했습니다.
1억 150만 TL의 대규모 투자
Soyer 회장은 “공사가 완료되면 터널과 고가교를 통해 Konak과 Bornova 사이의 45분 소요 시간이 10분으로 단축될 것입니다. 따라서 이것은 도시의 교통이 숨쉬는 데 도움이 될 막대한 투자입니다. 현재는 1억 150만 리라의 예산으로 가격 인상을 하고 있지만, 이 금액은 작업이 끝나면 2~2억 리라에 달할 예정이다. 이러한 대규모 프로젝트는 이즈미르 교통에 큰 도움이 될 것입니다. 이중 터널로 작동합니다. 현재 두 개의 별도 튜브가 발굴되고 있습니다. 굴착의 더 빠른 진행을 위해 터널 내부에서 때때로 제어 발파 기술이 사용됩니다. 고도로 과학적인 연구를 진행하고 있습니다. 팀은 35대의 건설 기계로 하루 24시간 XNUMX교대로 작업합니다. 우리 친구들은 Buca Onat 터널과 프로젝트의 다른 단계를 예상 날짜보다 빨리 완료하기 위해 열심히 노력하고 있습니다”라고 그는 말했습니다.
그것은 도시 전체의 교통을 완화시킬 것입니다
소이어 회장은 계속해서 다음과 같이 말했습니다. “우리도 경제 위기에 대처하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 우리가 이 일에 부여하는 가치와 중요성은 모든 위기와 어려움을 극복해야 한다는 점을 말씀드립니다. 이를 위해 계속 노력하고 있습니다. 우리는 이즈미르를 숨 쉬게 할 것입니다. 도시 교통이 매우 편안할 것입니다. Buca와 Bornova는 서로 매우 쉽게 연결되지만 더 중요한 것은 도시 교통의 영향을 받지 않고 Manisa 입구에서 Konak Tunnel에 액세스할 수 있는 기회를 만들 수 있다는 것입니다. 이는 두 권역 사이에 안도감을 줄 뿐만 아니라 도시 전체로 퍼지는 교통 흐름에도 큰 안도감을 주는 프로젝트입니다. 우리가 일하는 회사도 이 프로젝트의 중요성을 인식하고 있으며 가능한 한 빨리 완료하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. Izmir Metropolitan Municipality, Department of Science Affairs, 팀들이 여기에서 함께 일하고 있습니다"라고 그는 말했습니다.
“그것은 현재를 구할 뿐만 아니라; 그것은 또한 우리의 미래를 편안하게 할 것입니다”
Soyer 시장은 이즈미르를 자연과 조화를 이루는 지속 가능하고 회복력 있는 도시를 만들기 위해 단호하게 투자를 계속하고 있다고 말했습니다. Buca와 Bornova 사이의 터널과 육교 작업, Yeşildere EXPO 프로젝트 및 Buca Metro는 도시의 미래 세대에 생명을 불어넣을 것입니다. 그것은 우리의 현재를 구할 뿐만 아니라 우리의 미래를 구원할 것입니다. 그래서 우리는 매우 흥분되고 행복합니다. 우리는 철망으로 이즈미르를 엮고 산을 뚫습니다.”
작품은 지하 35m
20년 2022월 25일 부카 입구에서 시작된 굴착 작업은 터널의 두 튜브 모두에서 35미터에 이르렀습니다. 지하 35m까지 이어지는 터널 공사에서는 엔지니어 8명을 포함해 103명의 작업자가 90대의 건설기계를 작업하고 있다. 일부 지역에서는 최대 수심이 XNUMX미터까지 내려갑니다.
통제된 발파
오늘(25년 2022월 XNUMX일)부터 제어 발파 기술을 사용하여 "신오스트리아 터널링 방법"(NATM)으로 수행되는 굴착 작업을 가속화하고 프로젝트를 더 짧은 시간에 완료할 것입니다. 광역시가 이 작업을 시작하기 전에 건물에 있는 시민들의 생명과 재산 안전을 보호하기 위해 Rock Blasting Engineering Association의 창립 회원이자 사무총장이었던 Okan University 공학 및 자연 과학 학부 교수진 노선. 박사 Ali Kahriman과 그의 기술 팀은 폭발 공학을 전문으로 합니다. 이 기술이 터널 경로에 남아 있는 건물에 부정적인 영향을 미치지 않을 것이라는 과학적 보고서에 따라 조치가 취해졌습니다.
과학적 데이터로 계획하기
과학적 데이터에 비추어 볼 때 흔들림은 사용되는 재료의 양에서 환경 문제를 최소화하는 방식으로 계획된 작업 중 원을 그리며 걷는 것과 같습니다. 발파하는 동안 환경에서 발생할 진동은 진동 미터로 기록됩니다. 통제된 발파 기술로 수행되는 굴착 작업은 경로에 남아 있는 건물에 부정적인 영향을 주지 않습니다. 작업은 낮에 완료됩니다.
길이 2,5km
İzmir에서 가장 긴 터널은 "Buca-Onat Street 및 시외 버스 터미널 및 순환 도로 연결 도로 프로젝트"의 두 번째 단계의 일부로 559억 2,5만 TL의 투자로 건설되고 있습니다. 이중관 터널의 길이는 2km로 출발 2차선, 도착 7,5차로 총 10,6차선으로 운영된다. 터널은 높이 4m, 폭 4m로 계획됐다. 터널 건설과 함께 프로젝트의 1단계와 XNUMX단계에서 지하도 XNUMX개, 암거 XNUMX개, 교차로 XNUMX개, 고가도로 XNUMX개 및 벽이 건설됩니다.
İzmir Metropolitan Municipality는 Buca Onat Street와 시외 버스 터미널 및 순환 도로를 연결하는 2단계 연결 도로 범위 내에서 2개의 고가교, 1개의 지하도 및 XNUMX개의 고가도로 건설을 완료했습니다. 연결 도로는 조명이 켜진 후 몇 달 안에 사용할 수 있도록 개통될 것입니다. 고가교와 지하도 개통으로 보르노바 앞과 터미널 앞 차량 통행이 완화된다.
버스 정류장은 도시 교통을 입력하지 않고 도달합니다
총 7,1km의 노선은 폭 35m로 도착 3회, 출발 3회 총 6차로와 2,5km 길이의 이중관 터널로 구성되어 있다. 터널 및 육교 프로젝트로 Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeedşilova 및 이웃이 교차합니다. Bornova Kemalpaşa Street에서 버스 정류장까지 연결됩니다. Homeros Boulevard와 Onat Street를 통해 이즈미르의 가장 긴 터널을 통과하는 차량은 버스 정류장과 순환 도로에 도달할 수 있습니다.
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