South Marmara Line의 중요한 철도 프로젝트인 교통 및 기반 시설 장관 Adil Karaismailoğlu; 그는 Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir 고속열차 프로젝트의 건설이 빠르게 진행되고 있다고 지적하며 길이가 약 500m인 T04 터널에서 빛을 볼 수 있다고 말했다. Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 우리는 속도를 늦추지 않고 연중무휴로 작업을 계속할 것이며 7년 안에 우리 국민을 위한 고속 열차를 완성할 것입니다.”
교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir 고속 라인 T04 터널 라이트 비전 행사에 참석했습니다. “15년 2016월 6일, 우리 민족은 우리 민족의 의지에 반하는 쿠데타를 일으키려는 반역자들에 맞서 싸웠습니다. 하나가 되어 서사시를 썼다. 우리는 251년 전 그 배신적인 쿠데타 시도에서 순교한 15명의 형제들을 자비롭게 추모합니다. XNUMX월 XNUMX일에 우리는 탱크, 비행기, 위험한 총알을 무시하고 존경과 경의를 가지고 참전 용사 계급에 도달한 우리 형제 자매들을 기념합니다. 자신의 의지와 미래를 돌보는 이 성스러운 우리 민족은 국가와 민족을 두고 반역자에게 굴복하지 않고 우리의 미래의 자유를 지켜내면서 우리와 어깨를 나란히 하고 최고의 봉사와 투자를 받을 자격이 있습니다. , 가장 밝은 미래. 저희가 담당하는 분야인 교통 및 통신 서비스 분야에서도 열심히 노력하고 있습니다. 우리는 최선을 다해 국가를 위해 밤낮으로 말하지 않는다"고 말했다.
우리는 미래를 보장하기 위해 접근 방식에 투자합니다.
Karaismailoğlu는 지난 20년 동안 1조 600억 리라 이상이 투자되었다고 밝혔습니다. , Yavuz Sultan Selim 그는 Osmangazi 및 1915 Çanakkale Bridges와 같은 거대한 운송 프로젝트를 성공적으로 완료하고 서비스에 투입했다고 말했습니다. Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다: “우리는 전체론적 개발을 우선시하는 투자 접근 방식을 구현했으며, 이는 국가의 동쪽, 서쪽, 남쪽에서 북쪽에 관계없이 각 시민에게 이익이 되고 우리의 미래를 보장할 것입니다. 우리는 100년 개발 요구 사항을 20년으로 맞추었습니다. 나라 전체에서; 6km에서 분할된 도로 길이를 100km로 늘렸습니다. 우리는 28km의 고속철도 노선을 건설했습니다. 우리는 총 철도 네트워크를 664km로 늘렸습니다. 1440년부터 우리는 교통수단 간의 균형 잡힌 분배를 보장하기 위해 새로운 이해를 가지고 철도를 취급하고 있습니다. 나라 전체에서; Ankara Sivas 13km, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep 50km, Ankara-Afyon-Uşak-İzmir 2003km, Ankara-Yerköy-Kayseri 400km, Halkalı-우리는 Kapikule, 200km Aksaray-Niğde-Mersin 및 201km Bursa-Yenişehir-Osmaneli- Balıkesir 고속 열차 노선의 건설 작업을 계속하고 있습니다.
SOUTH MARMARA 라인의 중요 철도 프로젝트
Karaismailoğlu는 "84년에 걸쳐 20만 명의 사람들에게 감동을 주고 우리가 함께 쓴 공화국 역사상 가장 위대한 개발 이야기에서 우리 지역에서 가치 있는 몫을 얻고 있습니다."라고 말했습니다. 프로젝트의 중요한 단계에 도달하는 행복은 지역의 교통 네트워크에 힘을 더할 것입니다. 남부 마르마라 선의 중요한 철도 프로젝트; Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir 고속 열차 프로젝트의 건설이 빠르게 진행되고 있다고 표현하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 연설을 계속했습니다.
"우리의 24억 리라 고속 열차 프로젝트는 201km입니다... 56km의 부르사-예니셰히르 구간에서 우리의 물리적 진행은 84%에 도달했지만 우리는 인프라 작업을 계속합니다. 95km의 Balıkesir-Bursa 구간과 함께 50km의 Yenişehir-Osmaneli 구간에서 프로젝트 작업이 완료되었습니다. 다음으로; Bursa-Yenişehir-Osmaneli 구간의 상부구조 및 전기기계 공사와 Yenişehir-Osmaneli 구간의 기반시설 공사가 빠르게 진행되고 있습니다. 우리 프로젝트가 완료되면 고속 열차로; Ankara-Bursa와 Bursa-Istanbul 간의 철도 여행은 중단 없이 빠르고 편안한 방법으로 약 2시간 15분이 소요됩니다. Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli 고속 열차 노선에서; 역사 7개소, 총연장 16,5km 터널 13개소, 총연장 8km 대피터널 11개소, 개찰구 1km 5개소, 철도교량 총연장 4개소, 철도 28개소 총연장 4km의 교량, 총연장 4km의 고가교 및 1,5개의 지하도와 함께 66개의 암거가 제작됩니다. 우리는 155년 22월 2021일 Bursa, Bilecik 및 Balıkesir를 고속철도 네트워크에 통합하는 이 프로젝트를 시작했습니다. 고속철도 노선; Gürsu는 Yenişehir 노선을 따라 Osmaneli에 건설될 12중 노선과 함께 Ankara-Istanbul HT 노선과 연결될 것입니다. 동시에 부르사의 서쪽에 있는 TEKNOSAB, Karacabey 및 Kuş Cenneti 역을 통과하여 철도 연결을 제공할 것입니다. 아시다시피 우리는 XNUMX월 XNUMX일 Mudanya Boulevard에 있는 고속철도 고가교에 모였으며 그 당시 막 작업을 시작한 터널과 실시간 연결이 있었습니다. 결단력과 결단력을 갖고 행동하면 노력의 결실도 거둘 수 있다”고 말했다.
우리는 짧은 시간에 다른 터널에 대한 작업을 완료할 것입니다
길이가 약 500미터인 T04 터널 중 하나인 터널에서 오늘날 빛을 볼 수 있다는 점을 강조하면서 Karaismailoğlu는 총 길이 14km의 터널 중 5km가 3,2개월 만에 완공되었다고 말했습니다.
T04 터널 굴착 중 Karaismailoğlu는 612입방미터의 토양 이동이 수행되었음을 언급하면서 “140미터의 지반 개량을 완료했습니다. 우리는 짧은 시간에 다른 터널에서 작업을 차례로 완료합니다. 우리는 기반 시설에 대한 작업을 계속하면서 상부 구조물에 대한 준비도 계속합니다. 우리는 속도를 늦추지 않고 7/24 작업을 계속할 것이며 2,5년 안에 우리 인민을 위한 서비스를 위한 고속 열차를 완성할 것입니다. 건설 중 및 가동 시 연간 30천만 명의 승객과 59만 톤의 화물을 운송할 수 있는 당사의 고속 열차 프로젝트; 우리는 우리 지역과 국가의 번영, 고용 및 경제 발전을 보장할 것입니다.
교통 인프라 장관 Karaismailoğlu는 “Green Bursa의 철도 시스템 인프라와 미래를 위해 작동하는 또 다른 프로젝트는 Bursa Emek-High Speed Train Station-City Hospital Metro Line입니다. 현재 운행 중인 Emek-Arabayatagi 지하철 노선의 연장 공사로 Mudanya Boulevard를 지나 HT 역을 거쳐 Bursa City Hospital에 도달하게 됩니다. Emek-High Speed 기차역-Şehir Hospital 지하철 노선에는 4개의 역이 있으며 총 길이는 6km입니다. Bursa-Yenişehir-Osmaneli 고속 열차 노선과 지하철의 통합으로 우리는 Bursa의 고속 열차 운송을 위한 좋은 옵션을 제공합니다. 우리 프로젝트에서; 우리는 굴착 작업에서 19%, 콘크리트 주조에서 21%, 천공 말뚝 제조에서 30% 수준에 도달했습니다.”
20년 후의 100년 개발 요구 사항을 충족하는 것은 모든 정부가 성공할 수 있는 성공이 아닙니다.
Karaismailoğlu는 대규모 교통 및 통신 투자의 결실을 보게 되어 기쁘다며 다음과 같이 평가했습니다.
“기존 도로를 이용하여 차로 이즈미트만을 건너면 45시간 60분, 페리를 타고 건너면 6~8분이 소요됩니다. 바쁜 날에는 대기 시간이 몇 시간이었습니다. 이제 오스만가지 다리로 80분만에 만을 건널 수 있다. 624월 3,5일에는 5만 11대의 차량이 오스만가지 다리를 건너 기록을 경신했습니다. Osmangazi 다리가 없으면 페리로 많은 차량을 운송하는 것이 불가능하고 여행이 중단되며 운송이 불가능합니다. 이스탄불과 이즈미르 간의 거리를 2,5시간으로 단축한 Osmangazi Bridge 및 Izmir-Istanbul 고속도로 프로젝트로 우리는 1,5월 85일부터 1915월 6일까지 총 1915만 시간을 절약했습니다. 우리는 2만 리터의 연료를 절약했습니다. 연료, 시간 및 배기가스로 인한 총 절감 비용은 545만 리라에 달했습니다. 다시 말하지만, 1915년 차나칼레 다리(Çanakkale Bridge)는 다르다넬스(Dardanelles)에서 역사상 처음으로 중단 없는 고속도로 연결을 제공하여 해협 횡단 시간이 4분으로 단축되었습니다. 몇 시간 동안 이어진 페리 시련은 4년 차나칼레 다리로 끝이 났습니다. 7억 31백만 유로의 공사비로 국고에서 한 푼도 나오지 않은 채 건설된 8년 차나칼레 다리는 완공 14개월 후인 275월 8일에 132대, 377월 8일에 1422대를 통과했습니다. 열리는. 230월 2일에는 1026대의 차량이 Yavuz Sultan Selim Bridge를 운전했습니다. 1034월 182일에는 150대의 비행기가 이스탄불 공항을 이용했고 20만 명의 승객이 이용했습니다. 이스탄불 공항은 유럽에서 가장 분주하고 최고의 공항이 되었습니다. 100월 30일에는 안탈리아 공항에서 XNUMX대의 항공기 운항으로 기록을 경신했습니다. 우리는 Eid al-Adha 첫날에 이 기록을 갱신했습니다. 총 XNUMX대의 항공기가 운항되었습니다. 여객 수송량은 총 XNUMX명이었다. XNUMX년 안에 XNUMX년 발전의 필요성을 충족시키는 것은 모든 정부에 주어지는 성공이 아닙니다. Recep Tayyip Erdoğan 대통령의 지도 아래 우리는 전례 없는 격차를 메웠을 뿐만 아니라; 우리는 또한 향후 XNUMX년 동안 우리나라의 인프라와 통신 투자를 계획했습니다.”
우리가 내딛는 모든 단계에서 누군가는 20년 동안 도끼를 사용하고 싶어합니다.
Karaismailoğlu는 "누군가가 20년 동안 조국에 대한 우리의 사랑, 우리의 푸른 조국에 대한 사랑, 국가 독립과 경제를 위해 취한 모든 조치를 훼손하려고 노력해 왔습니다."라고 말했습니다. 우리가 실현한 프로젝트가 생산, 고용, 수출 및 개발에 기여한 바를 계산, 장부, 허위 정보 및 문서 작성 없이 무시하려고 합니다. 그들의 유일한 희망은 거짓, 중상, 중상입니다. 물론 우리는 우리의 프로젝트에 대한 잘못된 비방과 이러한 무력감에 대해 필요한 대답을 하고, 우리 나라가 옳고 그름을 구별한다는 것을 잘 알고 있습니다. 우리는 그들과 시간을 낭비할 여유가 없습니다. 할 일이 더 있습니다. 교통 및 통신 분야의 미래 세대를 고려하여 우리는 내일의 강한 터키를 위해 우리 아이들을 준비시키는 장기 거시 계획을 세웠습니다.”
우리는 편안하고 모든 비즈니스는 열려 있습니다
Karaismailoğlu 교통부 장관은 2053년 교통 및 물류 마스터 플랜이 준비되어 대중과 공유되었음을 상기하면서 다음과 같이 말했습니다. 우리의 모든 여객 수송에서 우리 철도의 몫은 1%에서 6,2%로 증가했습니다. 전체 화물 운송에서 철도가 차지하는 비중을 5%에서 22%로 높일 것입니다. 고속열차 연결 지역을 8개에서 52개로 늘릴 예정입니다. 연간 여객 수송량을 19,5만 명에서 270억 35만 명으로 늘릴 것입니다. 우리는 안전하고 빠르고 효율적이며 효과적인 철도 네트워크의 인프라를 완성할 것입니다. 우리는 재생 가능한 에너지원에서 철도에 필요한 총 에너지의 7%를 충족할 것입니다. 우리는 모든 분야에서 조국의 부흥과 부흥을 위해 24시간 연중무휴로 일하고 있습니다. 우리는 대통령의 지휘 아래 'No stop, keep go'라고 말합니다. 우리가 하는 각각의 교통 및 통신 투자가 강처럼 그들이 통과하는 곳의 생산, 고용, 무역, 관광 및 문화에 기여할 것이라는 것을 잘 알고 있습니다. 우리 민족은 물을 가져오는 자와 물그릇을 깨는 자를 잘 알고 있고, 두 마음의 차이를 잘 압니다. 그러므로 우리는 편안합니다. 우리의 모든 직업은 열려 있습니다. 우리는 계속해서 국가와 어깨를 나란히 하고 있습니다.”
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